Fernwehbüchlein für Bootfahrbegeisterte

Teil 3: Argentinien

Stand 03.12.2018

Autor: Erich Konopicky

Copyright: © Erich Konopicky

Das "Fernwehbüchlein" besteht aus drei Teilen:

• Teil 1: Nord- und Mittelchile

• Teil 2: Chile-Patagonien südlich von Osorno/der Ruta 215

• Teil 3: Argentinien-Patagonien

Verzeichnis der Flüsse und Seen in Argentinien

(von Nord nach Süd; z.T. aber auch zusammenhängend mit den Zuflüssen;
die fett markierten Flüsse wurden durch Erich Konopicky selbst befahren)

• 301 Rio San Juan

• 302 Rio de los Patos

• 303 Rio Jachal

• 304 Rio Tunuyan (südwestl. von Mendoza im Uco-Tal)/Embalse El Carrizal

• 305 Laguna Diamante

• 306 Rio Diamante (Embalse Augua del Toro und Embalse los Reyunos)

• 307 Rio Salado

• 308 Rio Atuel (Embalse Nihuil und Dique Valle Grande)

• 309 Rio Barrancas

• 310 Rio Grande/Rio Colorado

• 311 Río Neuquen

• 312 Rio Agrio
  Rio Negro
  Lago Pellegrini

• 313 Rio Litran

• 314 Lago Aluminé

• 315 Lago Moquehue

• 316 Rio Aluminé

• 317 Lago Norquinco

• 318 Rio Pulmari/Lago Pulmari

• 319 Lago Rucachoroy

• 320 Rio Rucachoroy

• 321 Lago Quillen

• 322 Rio Quillén

• 323 Lago Tromen

• 324 Rio Malleo

• 325 Rio Catan Lil

• 326 Lago Paimun

• 327 Lago Epulafquen

• 327a Laguna Carilafquen

• 328 Lago Huechulafquen

• 329 Rio Chimehuin
  Lago Curruhué Chico

• 330 Lago Curruhué
  Rio Sin Nombre
  Laguna Verde

• 331 Lago Lolog

• 332 Rio Quilquihue

• 333 Rio Negro

• 334 Lago Lacar
  Lago Nonthué

• 335 Rio Huahum
  Lago Queni

• 336 Lago Hermoso
  Rio Hermoso/Lago Sin Nombre/Lago Machonico

• 337 Lago Meliquina

• 338 Rio Meliquina

• 339 Lago Villarino

• 340 Rio Villarino

• 341 Lago Falkner/Rio Sin Nombre/Lago Nuevo

• 342 Rio Filo-Hua-Hum
  Lago Filo-Hua-Hum

• 343 Rio Caleufu

• 344 Lago Traful

• 345 Rio Traful
  Rio Cuyin Manzano

• 346 Lago Espejo Grande

• 347 Lago Espejo Chico

• 348 Rio Espejo

• 349 Lago Correntoso

• 350 Rio Correntoso

• 351 Lago Nahuelhuapi

• 352 Rio Limay

• 353 Arroyo La Angostura/Lago Perito Moreno

• 354 Lago Guitierrez
  Lago Guillelmo

• 355 Rio Manso Superior

• 356 Lago Mascardi

• 358 Lago Steffen

• 359 Rio Manso Inferior

• 360 Rio Villegas

• 361 Rio Foyel

• 362 Rio Azul

• 363 Lago Puelo

• 364 Rio Epuyen

• 365 Lago Epuyen

• 366 Lago Lezana

• 367 Lago Pelegrini

• 368 Lago Cholila

• 369 Rio Carrileufu

• 370 Lago Riva Davia

• 371 Rio Riva Davia

• 372 Lago Verde

• 373 Rio Arrayanes

• 374 Lago Menendez/Rio Menendez

• 375 Lago Futalaufquen

• 376 Lago Krügger

• 377 Rio Frey

• 378 Lago Amutui Quimei

• 379 Rio Futaleufu

• 380 Rio Corcovado

• 381 Lago Gral Vintter

• 382 Lago Buenos Aires

• 383 Rio Milo/Rio des las Vueltas

• 384 Lago Viedma

• 385 Rio Leona

• 386 Lago Argentino

• 387 Rio Santa Cruz

• 388 Rio Serrano

 

• Umrechnung von m³/s in Kubikfuß pro Sekunde

Einzelbeschreibungen

Rio Tunuyan (Embalse El Carrizal)

Der Oberlauf ist eine mehrtägige Expedition durch extrem schwere Schluchten.

Zugang zur Einsatzstelle nur mit Pferden möglich.

Einsatzstelle für das leichtere Stück: Im Ort San Carlos im Ugo (Uco-)-Tal unterh. einer künstlichen Stufe

Aussatzstelle: Bei der 1. Straßenbrücke

Distanz: 8 km

Schwierigkeit: WW II-III bei: 15 m³ (niedrig)

Der Tunuyan mündet in den Embalse El Carrizal (Seeumrundung ca. 11 km).

Ca. 14 km oberhalb dieses Stausees Straßenbrücke mit einer Stufe unmittelbar davor. Von hier bis in den Stausee in GoogleMaps keine Schwierigkeiten erkennbar. Vermutlich schnellfließend mit Kiesbankschwällen.

(Aus urheberrechtlichen Gründen kann das im Original an dieser Stelle stehende Satellitenbild „Der Tunuyan in seinem Unterlauf bis zum Stausee Embalse El Carrizal“ nicht gezeigt werden. Interessenten können sich per PN an den Nutzer „Palmström“ im Faltbootforum wenden. Sie bekommen die PDF-Datei mit der freundlichen Genehmigung des Autors Erich Konopicky zugeschickt.)

Die nächste Brücke flussaufwärts liegt in der Nähe von Zapata. Die Strecke zwischen diesen beiden Brücken ist etwa 12 km lang; ebenfalls keine Schwierigkeiten in GoogleMaps erkennbar.

Eine weitere Einsetzmöglichkeit flussaufwärts ist kurz oberhalb von Tunuyan an der Brücke der Ruta 40. Auch auf diesem Teilstück (ca. 13 km); auf dieser Teilstrecke einfache Rangierlogistik auf der Ruta 40.

Im Internet keine genaueren Informationen gefunden.

Letzte Aktualisierung: 16.11.2015

Rio Diamante (Embalse Agua del Toro/Embalse Los Reyunos)

Weit unterhalb der Laguna Diamante kann man den Rio Diamante paddeln, und zwar etwa 6 km unterhalb der Embalse Agua del Toro (Seeumrundung ca. 35 km).

Bei der Rückführung des abgeleiteten Wassers einsetzen und dann geht es ca. 30 km durch eine völlig einsame Schlucht mit schwerem Wildwasser (WW IV, einzelne Stellen WW V) zum Embalse Los Reyunos (diesen schmalen Stausee kann man ca. 15 km „flussauf“ paddeln).

Letzte Aktualisierung: 21.11.2015

Rio Salado

12 km WW II+ von der Brücke Ruta 222 bis zur Brücke in Los Molles

Las Leñas-Los Molles, Ausgangspunkt Malargüe, etwa 1 Std. Fahrzeit

Schwierigkeit: leicht bis mittel

Fahrbar von Oktober bis Anfang Februar

Direkt bei der Ruta 222 gelegen und unbedingt anschauen: die Pozos de las Anima.

Letzte Aktualisierung: 21.11.2015

Literatur

• Winter, Siegfried Martin: Südamerikanische Wanderjahre. Fahrten durch Patagonien und den Wilden Westen Argentiniens. Verlag Broschek & Co. Hamburg 1941 (1951, 1957 und 1966 wurde das Buch beim Eberhard Brockhaus Verlag Wiesbaden unter dem Titel "Mit Büchse und Faltboot. Als Pelztierjäger in Argentinien" stark gekürzt erneut aufgelegt. In letzterer Auflage findet man u. a. Jagdberichte vom Rio Negro und von der Südküste Patagoniens, dazu Faltbootfahrten auf dem nördlich vom Rio Negro fließenden Rio Colorado von der Mündung des Rio Grande durch menschenleere Pampa bis zur Mündung in den Atlantik (einschließlich Flicken der Bootshaut) sowie auf dem Unterlauf des Desaguadero (= Rio Salado, Provinzen Mendoza und La Pampa) bei Hochwasser. In der 1941er Ausgabe geht der Autor zudem auf der Suche nach seinen entlaufenen Pferden den Rio Chico, einen Zufluss des Rio Chubut (Provinz Chubut) entlang. Der Schwerpunkt liegt bei Jagdabenteuern; das Buch ist spannend geschrieben.)

Rio Atuel (Embalse Nihuil und Dique Valle Grande)

WW II; südlich von Mendoza (bzw. von San Rafael), etwa auf Höhe von Curico (Chile).

Auf dem Rio Atuel ist viel Betrieb.

Nach dem Embalse Nihuil ist das Wasser auf ca. 25 km abgeleitet (bis zum Dique Valle Grande; Seeumrundung ca. 15 km).

Unterhalb des Stausees begleitet die Ruta 173 (oft sehr nahe) den Fluss; zahlreiche Campingplätze und Feriendomizile.

Einsetzen ca. 1,5 km unterhalb des Staudamms an der Brücke (erkunden).

Nach 12 km geht die Straße vom Fluss weg.

Nach 16 km Zufahrten von der Ruta 173 zum Fluss (ca. 500 m). Weiterfahrt problematisch, denn nach weiteren 4 km Damm mit Wasserableitung „mitten in der Pampa“.

Im Oberlauf WW III+, bei Castillos de Pincheira WW II, 10 km

(Aus urheberrechtlichen Gründen kann das im Original an dieser Stelle stehende Satellitenbild „Am Stausee Embalse de Nihuil kann man in einer Wüstenlandschaft paddeln (Seeumrund. ca. 45 km)“ sowie noch ein zweites nicht gezeigt werden. Interessenten können sich per PN an den Nutzer „Palmström“ im Faltbootforum wenden. Sie bekommen die PDF-Datei mit der freundlichen Genehmigung des Autors Erich Konopicky zugeschickt.)

Letzte Aktualisierung: 21.11.2015

Literatur

• Greulich, Rainer: Das Faltboot in anderem Licht. "Kanu-Sport" 19/1984, S.433 (Schöne Paddelerzählung von den Flamingos der nahen Pampa-Lagune "Las Salinas".)

Rio Grande – Rio Colorado

Übernommen von einem Rafting-Anbieter (11/18):

RÍO GRANDE-COLORADO: Best Expedition in Argentina!

410 km (254 miles), class III-IV (P), 14 days (half-trip possible)

launches: Dec14 Jan4 Jan24 Feb10 (2018-2019)

Río Grande-Colorado offers the best expedition river trip in all of Chile and Argentina, passing through beautiful higher elevation Andes canyon and the Reserva La Payunia with its eerie lunar volcanic landscape. We'll paddle through plenty of fun class III and IV rapids, spend nights on fine beach camps, feel the wind blow us downstream, and finish on Río Colorado at the northern border of Patagonia as we also explore caves, side canyons, and volcanic craters. Each participant will see what will be lost with a series of planned dams that will drown most of the upper river. Help us Save Río Grande-Colorado. [Nearby trip: Río Neuquén.]

GENERAL TRIP INFORMATION:

Río Grande-Colorado begins its raftable stream about 70 km upstream of the highway connecting Bardas Blancas (Argentina) to Talca (Chile). The river is fed by springs and snow accumulated from winter storms and melted during the warm spring season. Being the northernmost boundary of Patagonia and on the dry east side of the Andes, sunny weather and warm temperatures are the norm in late spring and summer. The first 7 days of this expedition will have class III and IV as we progress down to and through the Portazuelo del Viento where the largest dam is to be built. After a flat open section of ~60 km, we get to the unraftable La Pasarela basalt gorge (portage with vehicle help), followed by 2 days of incredible whitewater and then a more remote ~5-day wilderness class III canyon section by the eerie volcanic Payunia Reserve. The reserve is currently under consideration as a UNESCO World Natural Heritage Site due to its unique concentration of volcanic cones/craters and flora/fauna, and the Argentinian government is seeking to expand the protected area. Some trips may continue an additional 3-4 days on Río Colorado (class II) down past Rincón de los Sauces through the final beautiful basalt canyon of the river to the town of 25deMayo. For a slideshow with captions, see PHOTOS. For a video, see VIDEO (drone).

Join us for a raft/kayak descent of this river and experience one of the last remaining raftable whitewater rivers that remains undammed in Argentina. See the scenery change as you descend from nearly 2000 m elevation down through eerie Mars-like basalt lava desert canyons of La Payunia reserve. Navigate challenging rapids and see the nature of the Cuyo and Patagonia. Help us in our mission to publicize this river's wonderful canyon to keep the river free-flowing without the dams that have been proposed (and one already approved for construction).

You might also consider joining a similar raft/kayak descent on the fine rafting river just to south: Río Neuquén.

GRANDE-COLORADO SECTIONS:

The Río Grande-Colorado can be divided into five sections: Upper Grande, Bardas Valley, Wilderness (Volcanic) Grande, Main Colorado and Lower Colorado. Most trips will cover the first four sections while others may cover all five sections or shorter parts. The Upper Grande is the most threatened with a series of 5 dams (the Portezuelo del Viento complex), whose construction was approved in Jan 2018. The Wilderness Grande is the section that flows through the Payunia Reserve and is the most remote. The river has many access points possible aside from the Wilderness Grande section.

Río Grande-Colorado Sections

Section	km	days	class	elevation	m/km	fpm	note
Upper Grande	120	5-6	III-IV	2120-1420 m	5.8	32	fun whitewater; great hikes/scenery; road access lower parts
Bardas Valley	60	1-2	II	1420-1225 m	3.3	18	easy desert valley section ending with volcanic lava flow on RL
Wilderness Grande	118	4	III-IV	1225-785 m	3.7	20	remote canyon; great hikes/scenery; Payunia Reserve; one V; one P
Main Colorado	87	2-3	II	785-585 m	2.3	13	desert to Rincón de los Sauces; downstream winds; nice crater hike
Lower Colorado	140	3-4	II-III	585-350 m	1.7	9	beautiful basalt canyon; downstream winds; to 25 De Mayo

PRIOR DESCENTS:

Several Argentinian kayakers descended the ~30 km section betwen La Pasarela (P) and El Zampal (class V). There were no reported descents of the rest of the long remote Wilderness Grande or Upper Grande sections by 2015. Rocky Contos and Tomás Binimelis paddled much of the section in Oct2015. In Dec2016, Rocky led the first full raft expedition group through the first four sections of the river (SierraRios trip). Another SierraRios expedition completed the full trip Dec2017. Several more trips will be completed Dec-Feb 2018-2019. The Lower Colorado has been descended by numerous individuals at times due to its easy nature and frequent access/proximity to Rincón de los Sauces and Veinticinco de Mayo.

Personality/Experience/Leadership:

Participants need no prior rafting experience as a raft passenger/paddler but everyone on the trip should be comfortable camping and have an easygoing attitude in order to get along with a diverse group on a multi-day trip for an extended period. All participants should be in good physical condition. We welcome competent boaters to paddle or row this river, but you need to have adequate and recent experience on comparably difficult rivers. If you are in charge of your own kayak or raft, you are responsible for what happens to you on the water and for the equipment you use. Every participant must sign a liability waiver.

Everyone joining Sierra Rios trips should have an interest in river conservation and help us on our mission to document the river further, talk to residents, and publicize the planned dams. You should plan to help facilitate the trip in any way possible, including transport of some gear down to the destination if necessary. You don't need to be bilingual but it is helpful and more fulfilling to communicate with local residents when we meet them.

The trip leader will have main authority when it comes to decisions for the group regarding river progress, camp, and other decisions affecting the group. If a participant has overestimated their ability to row or kayak, he/she may be mandated to ride on a raft, sit out days, and/or be assessed other penalties and in severely incompetent situations, not allowed on the multi-day part of the trip. Trip leader decisions can be vetoed by a majority vote of the group. Any participant always has the right to leave the trip if they so desire but refunds are at the discretion of the board.

DAMS and PETITION:

The Grande in Argentina has a series of 5 dams planned on the upper river (upstream of Bardas Blancas) called the Portezuelo del Viento project. The lowermost dam would be the largest and is designed to generate hydroelectricity and also divert ~35 m³/s of the river into the neighboring Atuel drainage (going down to San Rafael) where it can generate power through two more powerplants and provide more irrigation water to the area's farms. We encourage everyone to sign a PETITION stating that you do not support this project. The project is contentious, and government leaders need to hear that there is growing support to keep the river free-flowing for recreational and environmental use. UPDATE: The project was approved in early 2018 by the federal government and Mendoza government despite strong opposition from the people of the province of La Pampa, who will lose a lot of water in the Colorado that they rely on for irrigation.

• https://es.wikipedia.org/wiki/Proyecto_hidroeléctrico_Portezuelo_del_Viento

• https://www.elsol.com.ar/nota/312723/provincia/portezuelo-del-viento-proyecto-para-declarar-de-utilidad-publica-los-terrenos.html

• http://diariosanrafael.com.ar/los-terrenos-que-inundara-el-dique-mas-grande-de-mendoza-34499/

• http://www.hydroworld.com/articles/2016/04/agreement-signed-to-study-hydropower-project-development-in-argentina.html

• http://elfederal.com.ar/nota/revista/29532/la-pampa-se-opone-a-un-proyecto-hidroelectrico-mendocino

• http://www.rionegro.com.ar/argentina/la-salud-del-rio-colorado-depende-de-una-pelea-entre-mendoza-y-la-pampa-KH988804

• http://www.laarena.com.ar/la_ciudad-la-unlpam-debera-evaluar-si-portezuelo-afectara-al-colorado-1075072-115.html

• http://www.mdzol.com/nota/694336-en-el-presupuesto-hay-casi-3-mil-millones-para-portezuelo-del-viento/

• http://www.bnamericas.com/en/news/electricpower/argentina-province-to-launch-216mw-hydro-tender

• http://www.laarena.com.ar/avances/mendoza-confirmo-intencion-de-avanzar-con-portezuelo-y-potasio-rio-colorado

• http://www.losandes.com.ar/article/nueva-puja-por-portezuelo-del-viento

RENDEZVOUS POINTS/TRANSPORTATION

MENDOZA/SAN RAFAEL: Our main rendezvous will be San Rafael, located in Mendoza province. San Rafael is a 3 hr drive to the southeast of the city of Mendoza and also in the main wine country. San Rafael has ~200,000 people, while Mendoza has roughly 1.1 million people in its metro area. The city of Mendoza is the capital of the eponymous province, known for its robust red wine often made from Malbec varietal grapes. Tourists to Mendoza or San Rafael often spend at least one day visiting wineries or other sites in the area (the Río Atuel is a popular day excursion close to San Rafael). Mendoza has an airport with service to Buenos Aires and Santiago, while San Rafael has service to Buenos Aires only. Other paddling opportunities in the area exist on Río Mendoza (IV), Tunuyan (III and IV), Diamante (V), Atuel (II or IV), and the Vavarco-Neuquén (II to V).

Air travel: The best airports to fly into are Mendoza (MDZ) or San Rafael (AFA). Try using a general search engine such as www.kayak.com to find flights. Sometimes it can be cheaper to book a flight to one of the major airports nearby - either Santiago Chile (SCL) or Buenos Aires (BUE or EZE) and then getting to San Rafael via local flight or bus. The Santiago-Mendoza flight is often very inexpensive (see SkyAirlines), while domestic flights from BUE-AFA or BUE-MDZ are more costly (see AerolineasArgentinas). Alternatively, a less costly but longer option is to take a bus from Santiago to Mendoza (7-8 hr; ~$25USD) or from Buenos Aires to Mendoza or San Rafael (14hr-16hr; ~$60USD).

TENTATIVE ITINERARY:

Grande-Colorado; 14 days

• Day 0 rendezvous in SanRafael; meet participants; Hotel Complejo Mi Sueño

• Day 1 to Grande put-in (270 km paved + 70 km dirt; 5hr); start rigging; car camp

• Day 2 Upper Grande: hike in Valle Hermoso; rig and launch; into Cajón Grande; km 0-15; 15 km class III-IV

• Day 3 Upper Grande: through Cajón's toughest rapids (IV); km 30-55; 25 km class IV

• Day 4 Upper Grande: gorgeous scenery and continuous II-III; camp Portazuelo del Viento; km 55-85; 30 km class III-IV

• Day 5 Upper Grande: hike to cerro Portazuelo del Viento; to Bardas Blancas camp km 85-121; 36 km class III

• Day 6 Bardas Valley: optional excursion to Cueva La Bruja or paddle Bardas Valley section; km 101-161; 60 km class II

• Day 7 Wilderness Grande: portage LaPasarela (P); camp in gorge section; hike; (km 162-172); 10 km class III(P)

• Day 8 Wilderness Grande; hike and enjoy volcanic gorge; km 172-191; 20 km class III-IV

• Day 9 Wilderness Grande; arrive to and walk passengers around Zampal (V); km 191-211; 20 km class III-IV(V)

• Day 10 Wilderness Grande; narrows hike at camp; km 211-241; 30 km class III;

• Day 11 Wilderness Grande; to past the Barrancas confluence; km 241-281; 40 km class II-III

• Day 12 Colorado; km 281-330; waterfall canyon hike; 49 km class II

• Day 13 Colorado; km 330-380; into more open terrain; possible take-out; 50 km class II

• Day 14 Colorado; km 380-410; Volcán Los Loros crater; to Rincón de los Sauces; dinosaurs; return San Rafael; 30 km class II

If the water levels are low (Feb-Mar), trips may only cover a total of ~310 km to El Portón and have the portage of La Pasarela on Day 8. Other trips may be converted to Río Neuquén depending on flow and group.

Expected Progress:

We will generally paddle from ~9 am to 4 pm with some stops for side excursions. At normal higher spring season flows (Oct-Dec) the river is very fast so it is usually quite easy to cover 10 km/hr of class III water even in rafts as long as we are on the water focusing on downstream progress. Stops for hikes, scouts, flips, and water collection do cause signficant delays, but we should still easily cover the full distance in the allotted time if flows are average and we do not have unplanned delays. With average flows there should be plenty of time in camp. If flows are abnormally low, there may be less time for such activities. With extra time, we may arrange additional excursions.

Maps: If you have provided a deposit for the trip, you can access printable maps of the river with appropriate pass codes. Topo maps span the entire river with roads, rapids, features and potential beach camps marked. Otherwise, if you would like access to the maps, you can sign up as a member of SierraRios specifying you're interest in Argentina.

COST

This trip is being run because it is one of the most incredible in the world and more paddler visitation is needed to help raise awareness. More ecotourism income to the region and appreciation of the natural resource will help stop the river's destruction with dams. Our general pricing guidelines are found at the following link: Contribution guidelines: General

Special discounts are sometimes offered to folks on our email list, so you are encouraged to sign up (Email List info).

RESERVATIONS

To join a trip, email a note of your interest (email to reservationsETTsierrarios.org) (ETT durch das bekannte Zeichen ersetzen), and make a deposit to reserve your place on the trip ($500). Full contribution must be received before the trip. See PAYMENTS for payment options and cancellation policy. Trips may be cancelled 3 months before launch if there is not enough interest (6+ paying participants will assure a trip occurs).

GUIDES (may include the following):

• (1) Rocky Contos, kayaked the Upper Neuquén and Grande-Colorado in Oct 2015 and led the first group rafting trips on these rivers in Dec2016 and will be leading trips in Dec2018. Rocky has been certified in swiftwater rescue (SRT-PRO) and is a wilderness first responder (WFR). He also has an incredible CV of first descents and leading large group trips. Rocky founded SierraRios with the goal of conserving the rivers of Latin America, and hopes that increased awareness and enjoyment of the resource will lead to protection. He is organizing all aspects of the trip. He likely will be kayaking but may row a raft.

• (2) Luciano Lázaro is our main Argentinian guide who will guide or co-guide most trips. Luciano lives in San Rafael and is a river guide on the Atuel typically and has guided several seasons on the Futaleufu. He has certifications in swiftwater rescue and first aid and helped guide the first full raft descent of the river Dec2016 and led the trip in Dec2017.

• (3) Other guides/trip leaders are to be decided, but likely will be selected from other SierraRios and Argentinian/Peruvian/Chilean guides: Ariel Diaz, Antonella Urbina, Tomás Binimelis, and Pedro Peña.

BUGS / UV / SILT / WIND: UV rays from the sun can be intense so it is recommended that you use sunblock liberally. On the middle and lower elevation areas in late spring into summer, sometimes we encounter a lot of tábanos (deer flies) that are generally easy to swat but can get the better of you causing a temporary painful bite. It is best to cover up and liberally apply repellent where they may be present. During spring and summer there is often a strong wind blowing from west to east (coming down the Andes from Chile) that will often be a downstream wind as these rivers head in a southeast general direction. However, in some river sections where it flows due south, this can be a cross-breeze making naviation a bit more difficult. We generally select camps that have protection from the wind. Winds tend to be strongest in the Portazuelo del Viento to La Pasarela section of the Grande, and in the Andcollo-to-ChosMalal section of the Neuquén. The rivers are often flowing with clearish water when low but when high (Nov-Dec) often will contain some silt. However, there is little habitation in the drainages, meaning the water is relatively free of pollutants and little trash is found along the sides and in eddies.

CLIMATE & WATER LEVELS

The trip occurs at temperate austral latitudes starting in relatively arid country at moderate elevation and ending at lower elevation full Patagonian desert. The weather is usually sunny and warm - phenomenally nicer than the cool, rainy summer weather of the Futaleufú - and much sunnier/warmer than the even the weather along the Bío Bío. Average temperatures and/or river flows for several locations are presented below. Trips are generally scheduled Nov-Feb which is the spring to summer dry season with warm temperatures. Although it can be cool in October and even November, from Nov-Jan it will generally be hot in the day and cool at night. The water in the river is often cold (10 °C often at the start but warming to 20-23 °C by the end) so usually a drytop will make kayaking more comfortable during bigger rapid days on the upper sections, and a paddle jacket and pants will make rafting more comfortable. As one progresses to lower elevations, the temperatures increase. Winds can be strong at times, but the prevailing direction is to the east so they will often be blowing downstream. Water in Ríos Grande-Colorado and Neuquén in spring to early summer comes mostly from snowmelt but also from springs. The snowpack in the region is a good predictor of general flow levels through the main season. The 2011-2017 spring seasons have had lower than average flows, and sometimes very low such as spring 2016. Flows during the spring snowmelt period fluctuate with temperatures as well as with the occasional rains. Warm temperatures, long days, and high flows are desirable on these expedition trips, prompting our trips to generally be scheduled November to February, but launches in October and March are also possible.

CLIMATE: Station ChosMalal (974 m)

	Ene	Feb	Mar	Abr	May		Sep	Oct	Nov	Dic	Avg
Temp max (°C)	31	30	27	22	17		18	23	27	29
Temp min (°C)	12	11	8	5	3		3	6	9	11
precip (mm)	10	10	11	17	42		15	13	10	9	237

RIVER FLOW: Grande (BardasBl.)

	Ene	Feb	Mar	Abr	May		Sep	Oct	Nov	Dic	Avg
cms	169	100	67	54	55		66	123	222	249	108
cfs	6000	3500	2400	1900	1900		2300	4400	7900	8800	3800

Colorado (ButaRanquil)

	Ene	Feb	Mar	Abr	May		Sep	Oct	Nov	Dic	Avg
cms	231	140	96	78	81		89	159	294	318	144
cfs	8200	5000	3400	2700	2800		3200	5600	10.400	11.300	5100

eingefügt 25.11.2018

… und auch von der Schweiz aus wird eine 9-wöchige Reise angeboten:

Reise 5: Rio Grande und Rio Colorado - anspruchsvolle mehrwöchige Kanutour von den Anden zum Atlantik

(Aus urheberrechtlichen Gründen können die im Original an dieser Stelle stehenden Satellitenbilder nicht gezeigt werden. Interessenten können sich per PN an den Nutzer „Palmström“ im Faltbootforum wenden. Sie bekommen die PDF-Datei mit der freundlichen Genehmigung des Autors Erich Konopicky zugeschickt.)

Einen Fluss von seinem Ursprung aus bis zur Mündung ins Meer zu verfolgen weckt immer wieder grosses Interesse und Faszination bei mir aus. Das Auskundschaften der Einstiegsstelle, möglichst hoch oben in den Bergen. Das Ausmessen der Flusslänge und das Berechnen von Gefälle. Das Studieren der Geographie anhand von Karten und Satellitenbildern. Boote und Ausrüstung vorbereiten, Paddelpartner finden und den richtigen Zeitpunkt zum Starten auswählen. Wenn es dann losgeht, kommt dann alles anders...

Nach dem Rio Palena, dem Rio Santa Cruz und dem Rio Chubut ist nun der Rio Colorado an der Reihe. Der Rio Colorado wird in Argentinien als die nördliche Grenze von Patagonien angesehen und ist zugleich auch die Grenze der Provinzen Neuquen, Rio Negro, Mendoza und la Pampa. Von der Quelle in der Nähe von Malargue bis zur Mündung in den Atlantik in der Nähe von Pedro Luro sind es ungefähr 1280 km. In den obersten 200 km hat es viele Stromschnellen und Schluchten, wovon nicht alle fahrbar sind. Mit längeren Umtragungen muss gerechnet werden. Mit Ausnahme der senkrechten Basaltschlucht sind die Ufer jedoch meist gut zugänglich. Es ist eine Überlegung wert, diesen Teil des Flusses mit einem Schlauchkanadier zu befahren, und erst im ruhigeren unteren Teil auf einen Faltkanadier oder Seekayak umzusteigen. Mit dem Schlauchkanadier können viele Schnellen befahren werden, die wir mit dem Faltkanadier umtragen müssten. Somit könnte der Fluss dann auch gut in zwei Etappen aufgeteilt werden.

Die letzten 620 km sind flach und ruhig, mit flachen Ufern und vielen Feldern. Eintönig – Ja, aber das hat ja auch seinen Reiz. Im unteren Bereich gibt es auch ein paar Staudämme, die meistens mühsam zu umtragen sind. Mit Bootfahrern rechnet in Argentinien niemand, demnach gibt es auch keinerlei Annehmlichkeiten zum Umtragen.

Wegen der grossen Entfernung zu unserem Haupteinsatzgebiet und Materialdepot im Süden von Chile ist es einfacher, die gesamte Ausrüstung und Boote direkt von der Schweiz aus mit zu nehmen, und via Buenos Aires anzureisen. Von dort aus mit dem Luxusbus nach Malargue und mit einem Taxitransfer in die Berge hoch. Die Anden sind hier wunderschön, wild und faszinierend einsam.

• Beste Reisezeit: November bis März

• Dauer der Reise: 9 Wochen bis ins Meer. (Option: Aufteilung in 2 Etappen)

• Anforderungen: Oberlauf: Kanuerfahrung Fluss, Stufe Fortgeschrittene. Unterlauf Kanuerfahrung See. Trittsicherheit und Kondition für längere Umtragestellen (Basaltcanyon)

• Facts: Wenig Autofahren, Wenig Komfort, viel Natur, viel Wind, viel Camping im Halbtrockengebiet.

• Highlights: Spektakuläre Andenlandschaft, Basaltcanyon, die Ruhe der trockenen Pampa.

Interessiert? Mehr Infos gibt es hier: infoETTkanuladen.ch / (ETT durch das bekannte Zeichen ersetzen), +41 (0)31 741 91 92

Letzte Aktualisierung: 03.12.2018

Literatur

• Winter, Siegfried Martin: Südamerikanische Wanderjahre. Fahrten durch Patagonien und den Wilden Westen Argentiniens. Verlag Broschek & Co. Hamburg 1941 (1951, 1957 und 1966 wurde das Buch beim Eberhard Brockhaus Verlag Wiesbaden unter dem Titel "Mit Büchse und Faltboot. Als Pelztierjäger in Argentinien" stark gekürzt erneut aufgelegt. In letzterer Auflage findet man u. a. Jagdberichte vom Rio Negro und von der Südküste Patagoniens, dazu Faltbootfahrten auf dem nördlich vom Rio Negro fließenden Rio Colorado von der Mündung des Rio Grande durch menschenleere Pampa bis zur Mündung in den Atlantik (einschließlich Flicken der Bootshaut) sowie auf dem Unterlauf des Desaguadero (= Rio Salado, Provinzen Mendoza und La Pampa) bei Hochwasser. In der 1941er Ausgabe geht der Autor zudem auf der Suche nach seinen entlaufenen Pferden den Rio Chico, einen Zufluss des Rio Chubut (Provinz Chubut) entlang. Der Schwerpunkt liegt bei Jagdabenteuern; das Buch ist spannend geschrieben.)

Rio Barrancas

Der Rio Barrancas verläuft nordöstlich vom Rio Neuquen und wird von der Ruta 40 nördlich von Buta Ranquil überquert. Der Barrancas ist von dieser Brücke bei Barrancas bis zur Mündung nur etwa 14 km lang bei 7,5 Promille (schnellfließend; Kiesbett, stark sedimenthaltig).

Logistik schwierig!

Entweder 4 km nach der Mündung bei Butaco ca. 3 km von der Ruta 40 zum Fluss, aber zum Ufer geht es ca. 150 m „querfeldein“.

Der nächste 'bequeme' Ausstieg ist erst am Río Colorado an einer Brücke, an einer Nebenstraße, nach gesamt ca. 49 km. Allerdings sind es von der Ruta 40 ca. 52 km (zunächst auf der Ruta 6), dann Richtung El Porton.

Weiter oben ist er schwer zugänglich, bzw. sind doch kräftige Schwälle zu sehen.

• km 0, 970 Höhenmeter: Einsatzstelle bei der Brücke (alte und neue Brücke)
  Der Ort Barrancas liegt etwa 3 km weiter westlich

• km 6: Einmündung von rechts

• km 14, 880 Höhenmeter: Mündung in den Rio Colorado

Gefälle auf diesem Stück 7,5 Promille

Letzte Aktualisierung: 21.11.2015

Rio Neuquen

Der Rio Neuquen ist einer der ganz langen Flussstrecken auf argentinischer Seite.

Chos Malal liegt etwa auf der Höhe von Los Angeles (Chile). Der Rio Neuquen sieht attraktiv aus: geraftet wird allerdings nur die Strecke Manzano Amargo bis Andacollo (60 km, in einem Tag!), aber die Folgestrecke sieht in Google Earth genauso attraktiv aus: bis Chos Malal (+ 83 km) oder sogar bis Lago Los Barreales (das wären dann insgesamt etwa 315 km). Das Gefälle ist anfangs 4,2 Promille, weiter unten 3,5, vor Chos Malal wieder 4,0 und danach nur noch um 2,0 Promille.

Auch schon zwischen Pichi Neuquén y Manzano Amargo (18 km) fahrbar.

Für dieses Teilstück einsetzen in den Pichi Neuquen an der Brücke der Ruta 54; kurz danach Mündung in den Rio Neuquen. Schwälle vermutlich bis WW III, meist aber leicht.

Übernommen vom Rafting-Anbieter sierrarios.org (siehe auch Rio Grande) (11/18):

RÍO NEUQUÉN: Patagonia's finest rafting river

419 km (212 miles), class III then II, 12 days

Launches: Nov30 (2018)

Río Neuquén is one of the finest whitewater rivers in Argentina. Located in the northern part of Patagonia, the river is fed by snowmelt in the Andes just across from the Bío Bío and Ñuble drainages. On this expedition, we'll descend the river from it's main source at Lago Vavarco, enjoy hot springs and class III-IV rapids for several days, and then paddle an easy wilderness section of the river through amazing Patagonian desert canyon. See a short video. You might also consider the nearby Grande-Colorado expedition.

GENERAL TRIP INFORMATION:

Río Neuquén begins at the confluence of Ríos Vavarco and Pichi Neuquén at 1200 m elevation in the northern Patagonian Andes of Argentina's Neuquén province. Fed by snows from winter storms on the east side of the BioBio and Ñuble drainages, this river grows to a size of nearly half the volume of the Colorado in Grand Canyon by the take-out at Paso de los Indios. The first week of this expedition will have class III and IV days (and perhaps a little optional V), followed by a remote 6-day wilderness canyon class II adventure. See more of what the river is like at the SLIDESHOW or a short VIDEO (upper) and VIDEO (wilderness).

Join us for a raft/kayak descent of this river and experience one of the finest raftable whitewater rivers that remain undammed in Argentina. See the scenery change you descend from the high elevation of Lago Vavarco down to Paso de los Indios. Navigate challenging rapids in the first week as we progress downstream and feel the river swell from additional tributaries. Enjoy hot springs and other accessible camps along the river in the first week, with a change to wilderness solitude in the second week. And help us in our mission to publicize this river's wonderful canyon to keep the river free-flowing without the dams that will inevitably be planned to drown the entire canyon.

NEUQUÉN SECTIONS:

The Río Vavarco-Neuquén trip can be divided into two main sections: Upper Neuquén and Wilderness Neuquén. SierraRios trips will have a potential passenger exchange at the midway point (Day 6 or 7 of the 13-day trip) in Chos Malal for those who can only make it on the first or second week.

Río Grande-Colorado Sections

Section	km	days	class	elevation	m/km	fpm	note
Vavarco	60	2	IV	2080-1300 m	14	70	expert kayakers and class IV-V rafters; very challenging
Upper Neuquén	140	5	III	1300-600 m	5	30	delightful raftable canyon; frequent class II and III; lots of play
Wilderness Neuquén	219	6	II	600-350 m	1.3	7	easy section with incredible desert canyon and hikes

PRIOR DESCENTS:

The Wilderness Neuquén section was descended in the 1990s by some Argentinians (AraucaniaRafting expedition). There are no reported descents of the upper Neuquén sections or Río Vavarco aside from Oct2015 when Rocky Contos and Tomás Binimelis paddled much of the Upper Neuquén.

Personality/Experience/Leadership:

Participants need no prior rafting experience as a raft passenger/paddler but everyone on the trip should be comfortable camping and have an easygoing attitude in order to get along with a diverse group on a multi-day trip for an extended period. All participants should be in good physical condition. We welcome competent boaters to paddle or row this river, but you need to have adequate and recent experience on comparably difficult rivers. If you are in charge of your own kayak or raft, you are responsible for what happens to you on the water and for the equipment you use. Every participant must sign a liability waiver.

Everyone joining SierraRios trips should have an interest in river conservation and help us on our mission to document the river further, talk to residents, and publicize the planned dams. You should plan to help facilitate the trip in any way possible, including transport of some gear down to the destination if necessary. You don't need to be bilingual but it is helpful and more fulfilling to communicate with local residents when we meet them.

The trip leader will have main authority when it comes to decisions for the group regarding river progress, camp, and other decisions affecting the group. If a participant has overestimated their ability to row or kayak, he/she may be mandated to ride on a raft, sit out days, and/or be assessed other penalties. Trip leader decisions can be vetoed by a majority vote of the group. Any participant always has the right to leave the trip if they so desire but refunds are at the discretion of the board.

RENDEZVOUS POINTS/TRANSPORTATION

CHOS MALAL: Our main rendezvous will be Chos Malal, the closest town of any significance and located along the Neuquén between the Upper and Wilderness sections.

MENDOZA: We plan to have a van pick up participants in the city of Mendoza just before the trip and bring them to Chos Malal. Mendoza is the capital of the eponymous province, known for its robust red wine made from Malbec varietal grapes.

Air travel: International flights will generally land you in Santiago (SCL - Chile) or Buenos Aires (BUE -Argentina). If you fly to Santiago, you can take a bus to Mendoza (about 5 hr). If you fly to Buenos Aires, it is a 12 hr bus ride to Neuquen and Chos Malal or you can get a domestic flight to Neuquén (then 3 hr drive to Chos Malal) or Mendoza. Regional flights are generally best booked on SKY, AerolineasArgentinas, or using Depegar.com.

TENTATIVE ITINERARY:

Upper Neuquén; class IV then III; 7 days

• Day 0 Rendezvous with group in Mendoza or San Rafael ; HOTEL

• Day 1 Drive to Lago Vavarco; raft/fish/hike on lago; kayak section between lagos (km 0-7); camp by lake; Lago car camp

• Day 2 Vavarco (km 7-40) to hot springs or Pichi Neuquén (km 0-15; class III); hot springs cabins

• Day 3 Vavarco to confluence (km 40-64; 1470 m - 1180 m; IV-V) or Pichi Neuquén to confluence (class III); confluence camp

• Day 4 Upper Neuquén (km 64-100); 36 km class III; raft camp

• Day 5 Upper Neuquén to near Trocoman (km 100-137; 945 m); 37km class III; raft camp

• Day 6 Upper Neuquén: LAYOVER (possible to paddle a tributary: Trocomán or Nahueve); raft camp

• Day 7 Upper Neuquén to camp near Chos Malal; resupply (km 137-169; 858 m); 32 km class III; raft camp
  Wilderness Neuquén; class II-III; 7 days

• Day 8 Upper Neuquén to past Puente Chos Malal; pickup new participants & resupply; (km 169-209); 40 km class II-III; raft camp

• Day 9 Wilderness Neuquén: pass ferry crossing; beautiful canyon area; (km 209-252); 43 km class II; raft camp

• Day 10 Wilderness Neuquén: possible hike; (km 252-282); 30 km class II; raft camp

• Day 11 Wilderness Neuquén: possible hike; (km 282-324); 42 km class II-III; raft camp

• Day 12 Wilderness Neuquén: possible hike; (km 324-350); 26 km class II; raft camp

• Day 13 Wilderness Neuquén: paddle to just past Río Agrio confluence; maybe do a hike; (km 350-380); 30 km class II; raft camp

• Day 14 Wilderness Neuquén: Final day to Paso de los Indios (km 380-411); derig; load up; 31 km class II; HOTEL

• Day 15 Sort gear and group disperses

Expected Progress:

We will generally paddle from ~9 am to 4 pm with some stops for side excursions. At normal higher spring season flows (Oct-Dec) the river is very fast so it is usually quite easy to cover 10 km/hr of class III water even in rafts as long as we are on the water focusing on downstream progress. Stops for hikes, scouts, flips, and water collection do cause significant delays, but we should still easily cover the full distance in the allotted time if flows are average and we do not have unplanned delays. With average flows there should be plenty of time in camp. If flows are abnormally low, there may be less time for such activities. With extra time, we may arrange additional excursions to paddle some tributaries. There will be at least one layover day option when some of the group may get a ride up to paddle one of the tributaries.

Maps:

If you have provided a deposit for the trip, you can access printable maps of the river with appropriate pass codes. Topo maps span the entire river with roads, rapids, features and potential beach camps marked. Otherwise, if you would like access to the maps, you can sign up as a member of SierraRios specifying you're interest in Argentina.

TRIP LEADER AND TEAM MEMBERS:

• (1) Rocky Contos (scheduled trip leader) is the owner of the company and organizes all the expeditions. He kayaked the Upper Neuquén and Grande-Colorado in Oct 2015 and returned to lead the first rafting expeditions on the rivers in Dec 2016. He is a trained guide with swiftwater rescue (SRT-PRO) and Wilderness First Responder (WFR) training. Rocky is fluent in Spanish and has organized and guided all the SierraRios trips many times. Several articles have featured Rocky (American Whitewater; Kayak Session; Canoe & Kayak). See his Bio_Rocky page for more info

• (2) Luciano Lázaro is our main guide in Argentina and will be co-guiding the trip.

• (3) Other guides/trip leaders are to be decided, but likely will be selected from other SierraRios South American guides: Ariel Diaz, Tomás Binimelis, Antonella Urbina, Pedro Peña, and other Argentinian river guides.

SAFETY/HEALTH

A major aspect of safety on this trip is prevention of sickness and accidents. It is of utmost importance that you take all precautions necessary to avert sickness and complications while on the trip. For example, it is a good idea to be vaccinated against Hepatitis A, Typhoid, and Tetanus [however, no vaccines are required].

All participants must assume responsibility for themselves and sign a liability waiver before the trip. We cannot guarantee against accidents. If you are an inexperienced boater, the trip leader and guides will advise you on safety issues. If you are an experienced boater in control of your craft, you must accept the responsibility for what happens to you on the river. It is the experienced boater's responsibility to make appropriate decisions whether to run the rapid or not and to stay close to someone who can watch and oversee you. A certain level of freedom will be provided, but each such person must abide by trip leader requests, which may mandate not paddling certain rapids. If an accident occurs, we will do all in our power to help you, see that proper care is rendered, or evacuate you if need be.

We will have an Inmarsat satellite phone ($1.50/min for calls) and possibly a SPOT device. Anyone can see the latest SPOT position of the SierraRios trip if we utilize it.

BUGS / UV / SILT / WIND: UV rays from the sun can be intense so it is recommended that you use sunblock liberally. While few biting insects were encountered on the first reconnaissance trip, this aspect has not been determined so it is best to prepare with some repellent. However, due to the cooler evenings and covering up with clothing, you probably will have little skin area exposed. The main tough circumstance to deal with is the wind, which can often be strong in Patagonia. However, we will attempt to select camps with protection.

CLIMATE & WATER LEVELS

The trip occurs at temperate austral latitudes starting in relatively arid country at moderate elevation and ending at lower elevation full Patagonian desert. The weather is usually sunny and warm - phenomenally nicer than the cool often rainy summer weather of the Futaleufú and much sunnier/warmer than the even the weather along the Bío Bío. Average temperatures and/or river flows for several locations are presented below. Trips are run Oct-Jan which is the spring to early summer dry season with warming temperatures. Although it can be cool in October and even November, from Nov-Jan it will generally be hot in the day and cool at night. The water in the river is cold (10-16 °C) so usually a drytop will make kayaking more comfortable during bigger rapid days, and a paddle jacket and pants will make rafting more comfortable. The Wildnerness Neuquén is warmer with few rapids so on this section it is probably safer to dress with less. Winds can be strong at times, but the prevailing direction is to the east so they will often be blowing downstream.

Water in Río Neuquén in spring to early summer comes mostly from snowmelt but also from springs. The snowpack in the region is a good predictor of general flow levels this time of year. The 2013-2015 spring seasons had much lower than average flows. Flows during the spring snowmelt period fluctuate with temperatures as well as with the occasional rains. Warm temperatures, long days, and high flows are desirable on this expedition, so our trips will generally be run November to January, but sometimes may start in October.

CLIMATE: Station ChosMalal (974 m)

	Ene	Feb	Mar	Abr	May	Jun	Jul	Ago	Sep	Oct	Nov	Dic	Year/Avg
Temp max (°C)	31	30	27	22	17	13	13	15	18	23	27	29
Temp min (°C)	12	11	8	5	3	1	1	1	3	6	9	11
precip (mm)	10	10	11	17	42	36	32	30	15	13	10	9	237

RIVER FLOW: Neuquén (ChosMalal)

	Ene	Feb	Mar	Abr	May	Jun	Jul	Ago	Sep	Oct	Nov	Dic	Year/Avg
cms	126	68	51	53	121	174	189	174	174	258	332	253	169
cfs	4500	2400	1800	1800	4400	6100	6600	6100	6100	9200	11.700	9000	5900

Neuquén (PasoIndios)

	Ene	Feb	Mar	Abr	May	Jun	Jul	Ago	Sep	Oct	Nov	Dic	Year/Avg
cms	240	130	96	100	230	330	360	330	330	490	630	480	312
cfs	8600	4500	3400	3500	8300	11.600	12.600	11.600	11.600	17.500	22.300	17.100	11.000

Eingefügt 26.11.18

Pegel des Rio Neuquen

Die mittlere jährliche Durchflussmenge am Pegel Paso de los Indios beträgt 312 m³/s. Der geringste monatliche Durchfluss im genannten Zeitraum wurde in einem Junimonat mit 11 m³/s registriert, der höchste in einem Julimonat mit 1721 m³/s.

Quelle: http://www.grdc.sr.unh.edu/html/Polygons/P3275800.html

Der Río Neuquén verläuft durch reizvolle Schluchtabschnitte und weite Landschaft abseits der Hauptstraßen. Die Schwierigkeiten gehen nicht über WW II-III hinaus, kaum Verblockungen, Kiesbankschwälle, gute Strömung. Wasser sehr sedimenthaltig.

Kilometerangaben aus GoogleMaps

• km 0, 1250 Höhenmeter: Einsetzen in Manzano Amargo,
  kurz oberh. des Ortes Campingplatz und kleine Brücke.
  Die Ruta 54 bleibt re-ufrig in Flussnähe.
  Gefälle zunächst 4,2 Promille

• km 7, 1220 Höhenmeter: Mündung von re

• km 12, 1205 Höhenmeter: Mündung von re, Straße geht vorher vom Fluss weg.

• km 15, 1190 Höhenmeter: Mündung von li, viel Wasser (Rio Vavarco?), unterh. li Ort Vavarco Einkaufsmöglichkeit und Unterkunft

• km 17, Höhenmeter: Brücke

• km 32: Mündung li

• km 33, 1130 Höhenmeter: Die Ruta 39 begleitet li-ufrig den Fluss

• km 35: Schluchtstrecke mit Schwällen, 3,5 Promille

• km 44: Die Ruta 39 geht vom Fluss weg.

• km 56, 1070 Höhenmeter: Mündung li, Ruta 39 wieder linksufrig nahe am Fluss, Schluchtende

• km 61: li Ort Huinganco

• km 63: Kräftiger Schwall mit deutlichem Rückstau zuvor

(Aus urheberrechtlichen Gründen kann das im Original an dieser Stelle stehende Satellitenbild nicht gezeigt werden. Interessenten können sich per PN an den Nutzer „Palmström“ im Faltbootforum wenden. Sie bekommen die PDF-Datei mit der freundlichen Genehmigung des Autors Erich Konopicky zugeschickt.)

• km 65, 1020 Höhenmeter: Brücke von Andacollo, Ausstieg re-ufrig, Ende der Raft-Strecke
  Campingplätze re vor und li nach der Brücke
  Gefälle 3,5 Promille

• km 74: Mündung re Nahueve

• km 82: Mündung von re

• km 91, 950 Höhenmeter: Mündung von re Rio Trocoman, Gefälle noch einmal 4 Promille

• km 99: Ab hier stark mäandrierend

• km 128: Starke Verzweigungen

• km 148, 840 Höhenmeter: li Chos Malal 12.000 Einwohner, davor li Mündung des Rio Curi Leuvu
  im 19. Jahrhundert Provinzhauptstadt. Busverbindung Neuquén - Chos Malal 380 km

• km 151: Brücke der Ruta 40; ab hier Gefälle nur noch 2-2,7 Promille

Logistik

Über die Ruta 54 bzw. 43., meist weit weg vom Fluss.

In Chos Malal zweigt die Ruta 43 von der Ruta 40 ab.

Letzte Aktualisierung: 21.11.2015

Strecke ab Chos Malal

Der Río Neuquén verläuft durch reizvolle Schluchtabschnitte und weite Landschaft abseits der Hauptstraßen. Die Schwierigkeiten (meist WW I) gehen nicht über WW II-III hinaus, kaum Verblockungen, Kiesbankschwälle, gute Strömung. Wasser sedimenthaltig.

Strecke: Chos Malal – Wasserwerk Cutral Co 265 Kilometer

In den Frühjahrs- und Sommermonaten sonnig, wenig Schatten, es muss mit Gewittern und stürmischem Wind gerechnet werden.

Langjährige durchschnittliche Wassermenge am Pegel ‘2004 Paso de Indios’ im Oktober 491 m³/s, November 604 m³/s, Dezember 452 m³/s, im Januar 225 m³/s.

Die Wassermenge schwankt (aufs Jahr betrachtet) durch Regen (Juni-September) und zur Schneeschmelze (Oktober-Dezember) stark.

• km 0: Chos Malal, Einstieg erkunden, ev. auch in den li Nebenfluss Rio Curi Leuvu
  Camping agreste am möglichen Einstieg beim Rio Curi Leuvu

• km 7: Straßenbrücke Ruta 40, Einstiegsmöglichkeit, Weiterfahrt mit guter Strömung, vereinzelt Kiesbankschwälle WW I-II, weites Flusstal, Wind!

• km 20: Viele Verzweigungen

• km 47,6: Camping libre, möglichst windgeschützte Lagen auswählen

• km 51,3: Seilfähre, Paso Huitrin, Ruta 9, ehemals Ruta 40 Höhe 740 m
  Eine der wenigen Zugänge zum Fluss! Zur Hauptstraße etwa 25 km
  Die folgenden Kilometer weniger Strömung, breites Flussbett

• km 60: zunehmende Strömung, Verlauf im weiten Cañon, vereinzelt Schwälle bis WW II, Gegenwind

• km 88,6: Ende des Schluchtabschnitts

• km 94: Beginn eines weiten Kiesbetts

• km 100,2: rechts Mündung Arroyo Pichi Neuquén

• km 101: Zusammenfluss beider Hauptarme, beim Blick nach Norden sieht man den 85 Kilometer entfernten Vulkan Tromen

• km 102,2: Beginn eines Schluchtabschnitts

• km 107,1: Linkskurve mit kräftigem Schwall, WW II-III, li mogeln (?), Höhe 690 m

• km 113,3: Camping libre

• km 115,1: Eintritt in einen weiteren Schluchtabschnitt, bis WW II

• km 125: linksufrig evtl. schöne Zeltmöglichkeit, vor kurzer Schwallstrecke

• km 126,6: nach Schwallstrecke weite Landschaft, Zahmwasser

• km 141,3: nach Rechtskurve neuerliche Schluchtstrecke

• km 143,5: linksufrig evtl. schöne Zeltmöglichkeit

• km 147,8: linksufrig vor ausgeprägter Rechtskurve Hütte, Tiergatter

• km 178,8: rechts Mündungsbereich eines Nebenflusses, jedoch trocken

• km 183: rote Felswände

• km 188,8: Hauptwasser zieht nach links, zur Mündung des Río Agrio rechts halten

• km 190,1: rechts Mündung Río Agrio, führt relativ klares Wasser, alle weiteren Nebenflüsse lagen trocken, Camping libre an der Mündung, Höhe 545 m

• km 194,3: mit guter Strömung durch den ‘roten’ Cañon

• km 197,6: alte Fähreinrichtung

• km 198,2: links Pegel, Engstelle, kaum Strömung

• km 203: weite Landschaft, geringe Strömung

• km 215,9: rechts Arroyo Covunco, landwirtschaftlich genutztes Gebiet

• km 217,4: rechts evtl. Durchgang zur Ruta 16, ca. 600 m; nach Zapala entlang des Arroyo Covunco 76 Kilometer

• km 225: markanter Felsen, südlich verläuft die Ruta 16

• km 236: rechts Paso de los Indios, kein Fährbetrieb, Ruta 10 und Ruta 16, nach Cutral Co über die Ruta 10 südöstlich 52 Kilometer

• km 246: Pegelanlage, Pegel ’2004 Paso de Indios’ (?)
  Verlauf durch weite Landschaft, mit Strömung

• km 265: Ausstieg vor den Pumpanlagen der Wasserwerke, per ‘Anhalter’ nach Cutral Co

• km 304: Damm Portezuelo Grande, Seensystem Cerros Colorados, nicht erkundet.
  Die Stauseen liegen südlich des Flussverlaufs, evtl. ist eine Weiterfahrt im Flussbett möglich. Das Minimum von 12 m³/s (für Bewässerung und Wasserversorgung) dürfte nicht ausreichen.
  Ausfluss re meiden!! Zum Aussteigen 200 m nach NW
  Es folgen die Dämme El Chañar und Ballester
  südlich zumindest ab der Höhe von Cinco Saltos wird der Fluss als Tagestour zur Isla Jordan, Río Negro, gepaddelt. Siehe Beschreibung Río Negro.

Letzte Aktualisierung: 21.11.2015

Logistik

Vermutlich schwierig. Der Aufhörpunkt liegt mitten im Nirgendwo; auch der Paso de los Indios ist abseits von allen Verkehrsrouten. Am besten wohl südwestlich der Überleitung in den Stausee einen Ausstieg zur R 17 suchen, die ca. 1 km nahe dem Fluss verläuft. Von dort sind es ca. 60 km nach Cutral Co, weitere 85 km nach Zapala und noch einmal 216 km nach Chos Malal (insgesamt ca. 360 km). Extremly remote area!

Wanderungen

Es werden Trekkingtouren zum Volcan Domuyo angeboten (4710 m, höchster Berg Patagoniens; 5 Tage)

Rio Agrio

Der geplante Staudamm represa Chihuido I etwa 5,5 km oberhalb der Mündung in den Rio Neuquen scheint bisher noch nicht begonnen worden zu sein.

Jedenfalls ist in GoogleMaps nichts zu sehen, und die Verweise auf das Projekt stammen aus 2008 ohne aktuellere Einträge.

Letzte Aktualisierung: 21.11.2015

Der Rio Agrio ist vermutlich ab Loncopue fahrbar, allerdings kann im Sommer der Wasserstand problematisch sein, denn das Flussbett ist breit; besondere Schwierigkeiten sind in GoogleMaps nicht zu erkennen.

Aber ich habe gelesen, dass nicht weit unterhalb bei Compana Mahuida eine Mine (in der Zukunft?) den Fluss verschmutzen soll.

Mir hat der Rio Agrio (Dez. 2013) nicht sonderlich gefallen (es war allerdings auch extrem windig). Ganz oben ist der Quellsee (Lago Agrio/Lago Caviahue ?) sicher sehr schön (etwa 45 km von Loncopue nach NW). Der Oberlauf des Agrio ist sehr schwer mit wasserfallartigen Abfällen. Die Ruta 21 wurde neu gebaut mit einem östlicheren Verlauf. Von dieser neuen Brücke über den Agrio vermutlich relativ leicht; es gibt allerdings ein Schluchtstück und die Qualität in GoogleMaps ist relativ schlecht. Von dieser neuen Brücke bis Loncopué ca. 32 km (lang, aber Logistik relativ leicht).

Oberlauf entlang der Ruta 21, später R 242; bei Las Lajas Brücke der R 40; deutlich später re-ufrig die R14.

Der Rio Agrio endet im Embalse Los Barreales. Wasserführung: Dez. 83 m³/Jan. 40 m³/Feb. 25 m³

• km 0: Loncopue, Einsatzstelle (?) bei der Brücke über den R.A.
  Die R 21 bleibt immer rechtsufrig in Ufernähe

• km 8: R 21 sehr nahe am Fluss

• km 18: Campana Mahuida, Münd. von re, sehr grün
  Verschmutzung durch die Mine?
  Die R 21 bleibt weiterhin in Flussnähe.

• km 27: Zufluss von rechts

• km 29 (?): Hängebrücke 846 m S 38° 16.754‘ W 070° 36.555‘; in GoogleMaps nicht zu sehen.
  Pasarela Huarenchenque zwischen Loncopué und Las Lajas; mögliche E/A-Stelle.

• km 57: Größerer Zufluss von rechts: Rio Haichol

• km 61: Kreuzung mit der 242; diese folgt jetzt (rechtsufrig) dem Fluss

• km 71: Straßenbrücke (R 40) in Las Lajas 760 m; Ausstiegsmöglichkeit
  Campingplatz unterh. der Brücke re; Tankstelle an der Hauptstr.
  Die R 40 bleibt zunächst im N in Flussnähe, aber kein Zugang zum Fluss.

• km 83: 3 Felsrippen hintereinander, 1. + 3. Leicht

• km 105: Ausstiegsmöglichkeit re; R 10 nahe

• km 110: Ausstiegsmöglichkeit re; R 10 nahe

• km 116: Damm mit Wasserableitung nach re; vermutlich fahrbar

• km 118: Straßenbrücke (R 14) Bajado del Agrio (aber kein Ort); Ausstiegsmöglichkeit re
  Nach N etwa 8 km zur Ruta 40

• km 126: Damm (?) ragt von li in den Fluss; re halten

• km 133: Die R10 dicht am Fluss; Ausstiegsmöglichkeit
  Die R10 bleibt viele km re unweit dem Fluss (bis km 147)

• km 158: Mündung in den Rio Neuquen; kein Zugang zum Fluss mehr, d.h. man muss auf dem Rio Neuquen weiterfahren (bis Paso de los Indios).

Logistik Auf der R10 zurück; Achtung nach ca. 18 km re abbiegen. Weit und Staubstr.
In GoogleMaps keine Kraftwerksbaustelle zu sehen.

Letzte Aktualisierung: 26.11.2015

Rio Negro

Siehe auch Führer von Werner Hinz ("Faltbootfahrten in Patagonien", Selbstverlag 2006, ISBN 978-3-9801355-2-8, S. 44 f.)

1. Etappe: NEUQUÉN - GENERAL ROCA

Die Strecke sieht in GoogleMaps überraschend schön aus.

Distanz 48,4 km.

Einsatzstelle: Balneario Municipal de Neuquén.

Aussatzstelle: 200 m. aguas abajo Puente Paso Córdova (Ruta 6), margen sur.

2. Etappe: GENERAL ROCA - VILLA REGINA

Auch diese Etappe sieht in GoogleMaps sehr attraktiv aus.

Distanz 58,7 km.

Einsatzstelle: 200 m. aguas abajo del puente Paso Córdova

Aussatzstelle: Balneario Municipal de la Isla Nº 58.

3. Etappe CHIMPAY - CHOELE CHOEL

Distanz 60,5 km.

Einsatzstelle: Balneario Municipal de Chimpay.

Aussatzstelle: Balneario Municipal Choele Choel.

4. Etappe DOÑA RINA - GENERAL CONESA

Distanz 42,7 km.

Einsatzstelle: Estancia Ferrari, ubicada en la intersección de la Ruta Nacional 250 y la Ruta Provincial Nº 2;

Aussatzstelle: Balneario Municipal de General Conesa.

5. Etappe SAUCE BLANCO - ZANJÓN DE OYUELA

Distanz 60,2 km. - Lugar de Largada: Balsa de Sauce Blanco, ubicada en el Km. 37,5 de la Ruta Nacional Nº 250, acceso a localidad Guardia Mitre.

6. Etappe ZANJÓN DE OYUELA – VIEDMA

Distanz 54,3 km.

Einsatzstelle: Estancia Zapata, ubicada en el Km. 1007 de la Ruta Nacional Nº 3 Aussatzstelle: Balneario Municipal de Viedma (entre calles Alvear y Dorrego).

Pegel des Rio Negro

Die mittlere jährliche Durchflussmenge am Pegel Primera Angostura beträgt 870 m³/s. Der geringste monatliche Durchfluss im genannten Zeitraum wurde in einem Märzmonat mit 90 m³/s registriert, der höchste in einem Junimonat mit 2892 m³/s.

Quelle: http://www.grdc.sr.unh.edu/html/Polygons/P3275990.html

Literatur

• Werner Hinz: Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 44 f. (Beschreibung und Kilometrierung der "Regata del Rio Negro".)

• Winter, Siegfried Martin: Südamerikanische Wanderjahre. Fahrten durch Patagonien und den Wilden Westen Argentiniens. Verlag Broschek & Co. Hamburg 1941 (1951, 1957 und 1966 wurde das Buch beim Eberhard Brockhaus Verlag Wiesbaden unter dem Titel "Mit Büchse und Faltboot. Als Pelztierjäger in Argentinien" stark gekürzt erneut aufgelegt. In letzterer Auflage findet man u. a. Jagdberichte vom Rio Negro und von der Südküste Patagoniens, dazu Faltbootfahrten auf dem nördlich vom Rio Negro fließenden Rio Colorado von der Mündung des Rio Grande durch menschenleere Pampa bis zur Mündung in den Atlantik (einschließlich Flicken der Bootshaut) sowie auf dem Unterlauf des Desaguadero (= Rio Salado, Provinzen Mendoza und La Pampa) bei Hochwasser. In der 1941er Ausgabe geht der Autor zudem auf der Suche nach seinen entlaufenen Pferden den Rio Chico, einen Zufluss des Rio Chubut (Provinz Chubut) entlang. Der Schwerpunkt liegt bei Jagdabenteuern; das Buch ist spannend geschrieben.)

Lago Pellegrini (Neuquen)

See etwa 35 km nordöstlich von Neuquen (über die Ruta 70 zu erreichen) in einer nahezu vegetationslosen Landschaft. Seeumrundung etwa 50 km.

Auf einer Halbinsel viele Ferien-/Wochenendhäuschen und ein Campingplatz, sonst nahezu unbewohnt.

Letzte Aktualisierung: 26.11.2015

Rio Litran

Mündet in den Lago Alumine am NO-Ende des Sees. Kleiner Wildfluss, nur im Frühjahr fahrbar, erreichbar von Aluminé aus über die Ruta 13, bzw. von Villa Pehuenia am Nordufer des Lago Aluminé. Bereits im Dez. hatte der Rio Litran jeweils nicht genug Wasser.

• km 0: Einsetzen von der Ruta 23 etwa drei km nach dem Abzweig der R13.
  Oberhalb starkes Gefälle und natürliche Stufen

• km 3: Mündung des Rio Del Arco; daher deutlich mehr Wasser

• km 7: Gefälle nimmt zu, schwerere Schwälle

• km 9: Brücke der R13; Ein-/Ausstieg li und re gleich nach der Brücke
  300 m danach große Insel; mehr Wasser re; Steg
  Danach keine Schwierigkeiten mehr

• km 14: Mündung in den Lago Aluminé
  Zur Ruta 23 nach SO etwa 2,5 km oder nach N zur Ruta 13 knapp 4 km

Letzte Aktualisierung: 26.11.2015

Lago Aluminé

Seeumrundung 55 km.

Von chilenischer Seite kommt man von Icalma nach wenigen Kilometern zum Lago Aluminé. Man muss in jedem Fall bis zum argentinischen Zoll weiterfahren, bevor man den Abstecher zum Batea Mahida oder zum Lago Moquehue macht.

In Villa Pehuenia Einkaufsmöglichkeit und Tankstelle.

Beim Lago Aluminé ist die Westhälfte, beim Logo Moquhue die Osthälfte schöner, so dass es sich anbietet, bei der Engstelle La Angostura, die beide Seen verbindet, einzusetzen.

Sehr sauberes, wegen der Höhe (1150 m) eher kaltes Wasser. Nachmittags oft starker Wind aus Westen. Am Südufer des Lago Aluminé kann man wild zelten.

Südlich von La Angostura habe ich auch vom Auto aus in den lichten Wäldchen wild zelten können.

Weiterfahrt entweder entlang des Lago Alumine zum Rio Alumine, zu dessen schwereren Strecke nach dem See oder entlang des Lago Moquehue zum Lago Norquinco und Rio Pulmari.

Westl. von Villa Union günstige Einsatzstelle (allerdings nur Sand) S 38° 58.839‘ W 071° 07.500‘.

Viele Inseln vorgelagert mit vielen schönen Stränden, kaum verbaut.

Zeltmöglichkeit: Kurz vor Seeende bei Litran geht eine gut ausgebaute Staubstraße nach N in die Berge. Dort habe ich bei einer Überquerung eines Flüsschens sehr schön gezeltet (nur 3 km von der Hauptstraße).

Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 25 (Beschreibung von Lago Aluminé und Lago Moquehue.)

Lago Moquehue

Die komplette Seeumrundung 35 km, aber die Westhälfte sollte man wegen der Staubstraße meiden.

Der Lago Moquehue hat eine besonders schöne Wasserfarbe. In der Osthälfte schöne Felsufer, aber auch Kiesstrände, z.T. tief verzweigte Buchten und auch unbewohnte Inselchen. Auf einer dieser Inselchen gibt es auch eine traumhaft schöne Zeltmöglichkeit.

Die Westhälfte wird dagegen durch die Staubstraße am N-Ufer beeinträchtigt.

Gute Einsetzmöglichkeit bei La Angostura vor der Brücke rechts in den Lago Moquehue.

Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 25 (Beschreibung von Lago Aluminé und Lago Moquehue.)

Lago Norquinco

Seeumrundung 17 km

Im Jan. 2014 hat es in diesem Gebiet tagelang gebrannt. Betroffen sind das S- und W-Ufer (01/17).

Ein sehr schöner Campingplatz ist am Nord-Westende (Kumey Mapu); sehr sonnig. Von dort 7,5 km über den See. Am Südufer Nationalpark Lanin mit schönem Holzhaus der Guardaparque am SO-Ufer.

Wandermöglichkeit

Am SO-Ende des Lago Norquinco gibt es einen schönen Wanderweg – zunächst am See entlang und daher auch mit dem Boot erreichbar – in den Parque Nacional Lanin. Allerdings führt dieser Weg durch das Waldbrandgebiet (01/18).

Literatur

Werner Hinz: Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 26 f. (Beschreibung des Lago Ñorquinco und des Rio Pulmarí.)

Rio Pulmari/Lago Pulmari/Laguna Gila

Der Rio Pulmari ist der Ausfluss aus dem Lago Noriquinco; zunächst ganz leicht, dann mit einer kurzen schweren Stelle bei einem Felsdurchbruch und danach gleich wieder leicht.

Gute Einsatzstelle direkt am Seeende, Höhe 1055 m

Im Jan. 2014 Waldbrand in diesem Gebiet, aber der Rio Pulmari war nicht davon betroffen (01/18).

Unmittelbar am Ausfluss gibt es eine Einsetzmöglichkeit 1060 m S39°08.874‘ W71°14.998‘ oder (in dem Fall im See einsetzen) S 39° 07.596‘ W 071° 06.509‘ (01/18).

• km 0,5: Beginn Rio Pulmari

• km 1,5: Schwall, WW II, von der Straße einsehbar.

• km 3,1: Straßenbr.; guter Ein-/Ausstieg li unterh. der Brücke 1061 m S 39° 08.639‘ W 071° 13.802‘

• km 5: Vorsicht: Weidezäune über den Fluss gespannt

• km 7,8: Nach Linkskurve starkes Gefälle, Stufen, bis WW IV
  Rechts über die Straße (Straße nah, aber Stacheldraht dazwischen) zum Camping Los Caprichosos 800 m umtragen. 100 m vorher kommt man über eine umgestürzte Araukarie leicht über den Zaun 1055 m S 39°08.361‘ W 071° 11.616‘. Sehr nette Besitzer; gute Einsatzstelle.

• km 8,6: Einsetzen nach den Gefällstufen, gute Strömung, Zahmwasser, Höhe 1035 m
  Trotz Zahmwassers kann man die Strecke wegen des (meist vorhandenen) kräftigen Rückenwinds flott befahren.

• km 18: Kleine Seilfähre

• km 21,5: Lago Pulmari

• km 22,8: Seeende; am Seeende gute Ein-/Aussetzmöglichkeit
  Nicht ganz bis zum Seeende fahren: der Ausfluss ist sehr unscheinbar vorher rechts!

• km 24,1: Flussverlauf an der Straße

• km 25,8: Laguna Gila

• km 27,9: Beginn schneller Strömung, leichte Verblockung bis WW II. Der Fluss verläuft nahe der Straße; durch eine Zufahrt für Fischer kann man bis zum Fluss fahren.
  1043 m S 39° 06.769‘ W 071° 02.815‘

• km 28,3: Auf 200 m steiler verblockter Schwall, WW III-IV, auch danach schwer

• km 35: Wiedereinsetzen an einer Brücke; 990 m S 39° 06.260‘ W 070° 59.936‘; die letzten km vermutlich wieder leicht (WW II), aber wegen der im Flussbett stehenden Weiden ggfs. gefährlich.

• km 41: Mündung in den Aluminé; unmittelbar davor geht es ätzend mit deutlichem Gefälle durch eine Vielzahl von Weiden in und am Fluss (ansehen!). Zufahrt und (eher nicht so schöne) Zeltmöglichkeit.
  960 m S 39° 05.886‘ W 070° 57.554‘

Letzte Aktualisierung: 26.11.2018

Logistik

Für 50 Pesos für die 16 Straßen-km (9 Euro 2012) habe ich das Autorangieren mit dem Zeltplatzbesitzer bequem gelöst.

Wanderung am Lago Norquinco

Ausgangspunkt am O-Ende des Sees, gleich nach der Brücke über den Rio Pulmari führt ein Weg zur Guardaparque. Am besten beim Abzweig zur Picknick-Area das Auto stehen lassen.

1064 m S 39° 09.040‘ W 071° 15.020‘

Der Weg ist gut in Schuss und führt am S-Ufer nach W. Bald kommt man zu einem kurzen Abstecher zu einem Wasserfall. Der Weg führt weiter am See entlang und nach knapp 5 km (kurz davor viele Kirschbäume!) führt ein kleines Wegerl hinunter zu einem langen, schönen und windgeschützten Strand S 39° 08.412‘ W 071° 17.717‘.

Bleibt man am eigentlichen Sendero, kommt bald eine Weggabelung: li bergauf Richtung Rucachoroy und re weiter am See entlang nach W.

Literatur

Werner Hinz: Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 26 f. (Beschreibung des Lago Ñorquinco und des Rio Pulmarí.)

Rio Aluminé

Langjährige Wassermenge: 168 m³/sec im Dez., 71,5 m³/sec im Jan., 39,4 m³ im Feb.

Der Aluminé ist sehr lohnend, eine Landschaft wie in den USA.

Der Oberlauf des Rio Aluminé gilt als eines der schönsten Wildwasser Argentiniens.

Am besten bei gutem Wasserstand zu fahren – allerdings haben dann ein paar Stellen sogar WW V (im Normalfall WW IV) und es geht ununterbrochen durch Rapids. Etwa 2 Stunden Wildwasser pur!

Der Rio Aluminé ist der Ausfluss aus dem gleichnamigen See. Die schwere Strecke zu Beginn ist 16 km lang (die schwersten Stellen: Escoda, relen, Cheuquellan, the canyon, the slalom, Waikiki, Rebolledo, the footbridge und the island’s well).

Unterhalb Islita schöner Campingplatz (sonnig), gerade nicht mehr beim asphaltierten Teil der Straße. Danach bis Abra Ancha 35 km WW I-II

Ich selbst bin die Strecke von der Straßenbrücke (Höhe 960 m) bei km 22,2 (rechts unterhalb eingesetzt; inzwischen Zufahrt, aber nur für 4WD) bis vor dem schweren Abschnitt „Abra Ancha“ (Aussatzstelle ggfs. bei der Raft-Einsatzstelle) gefahren.

Brücke bei km 22,2 bis Brücke in Aluminé 20 km.

Zeltmöglichkeit 4 km unterh. der Brücke (Fischerzugang) oder noch etwas weiter unterh. (ebenfalls Fischerzugang). Von Aluminé kommend nach gut 5 km S 39° 11.665‘ W 070° 56.137‘

Ansonsten ist das Zelten vom Auto aus am Aluminé schwierig (nur oberhalb des Ortes Aluminé). Wo es gehen würde, sind meist Verbotsschilder (gilt genauso für den Rio Quillen).

• km 0: Ausfluss aus dem Lago Aluminé

• km 15: Isla del Castrón oder Islita, danach abnehmende Schwierigkeiten

• km 21,2: re Mündung des Rio Pulmari (siehe dort)

• km 22,2: Straßenbrücke R 23, 960 m, einsetzen re-ufrig unterhalb der Brücke; Zufahrt für 4WD
  Kurz danach kräftiger Schwall, problemlos, aber nass

• km 26: Fischerzugang, gute Zeltmöglichkeit, 927 m S39°06.185‘ W70°57.113‘

• km 27: li Mündung des Rio Kilca

• km 39: re Mündung des Rio Rucachoroi

• km 41,8: Camping (nicht sehr schön, aber es gibt ihn wieder), danach Balneario

• km 42,3: Straßenbrücke vor Aluminé, Ausstiegsmöglichkeit re Höhe 883 m
  Preiswerte Cabana (150 Pesos) gegenüber der Brücke (auch Campingplatz) S 39° 13.924‘ W 070° 54.784‘

• km 52: Das Tal verengt sich; Raft-Einstiegsstelle für das Stück Abra Ancha 872 m
  S 39° 18.088‘ W 070° 54.985‘

Ausstieg unmittelbar vor der Abra Ancha wieder möglich 860 m S39° 18.427‘ W 070° 55.228‘
Die Schluchtstrecke Abra Ancha ist 5 km, WW II-III, streckenweise mit steilen Felsufern und kleinen Sandstränden.

(Aus urheberrechtlichen Gründen kann das im Original an dieser Stelle stehende Satellitenbild „Die Schwälle bei Abra Ancha“ nicht gezeigt werden. Interessenten können sich per PN an den Nutzer „Palmström“ im Faltbootforum wenden. Sie bekommen die PDF-Datei mit der freundlichen Genehmigung des Autors Erich Konopicky zugeschickt.)

• km 53,3: Bei hohem Wasserstand kräftige Schwälle bis WW III+
  Letzter Abschnitt hoch von der Straße aus einsehbar.
  Die letzte Stufe vor einer Prallwand ist verblockt, li kurz umtragen gut möglich.
  Der dann folgende abschließende Schwall im bereits wieder offeneren Tal kann links umtragen werden.

• km 57: Einstiegsmögl. beim Raftausstieg; parken oben, bequemer Zugang zum Fluss
  Ab da WW I-II, bis zur Brücke Pilolil sind es 42 km. Höhe 858 m S39° 20.458‘ W 070° 54.995‘

• km 61: Straßenbrücke Rahue R 23; Touristeninformation; Straßenkreuzung zum Lago Quillen. 300 m danach gute Ein-/Aussatzstelle re

• km 63,5: Wenn die Straße nahe an den Fluss kommt, geht es steil hinunter zu einem felsigen Ufer: sehr schöne Schwimmstelle.

• km 65: Noch ein Stück weiter unterhalb Fischerzugang; bequeme Aussatzstelle und eventuell auch Möglichkeit zum Zelten; je nach Windrichtung wird man allerdings eingestaubt. S 39° 24.092‘ W 070° 55. 867‘ Höhe 844 m

• km 91,5: Ausstiegsmöglichkeit li-ufrig; der Weg ist zwar zu steil für einen PKW, aber der Fluss ist nahe.
  784 m S 39° 33.331‘ W 070° 57.474‘

• km 92: Sehr einfacher Campingplatz li-ufrig gibt es nicht mehr!

• km 99,5: Straßenbrücke Pilolil R 23. Ab der Brücke Pilolil z.T. lange Strecken mit wenig Strömung, oft erheblicher Gegenwind. 770 m S 39° 35.988‘ W 070° 56.145‘

• km 102: Am li Ufer in den Felsen Sehenswürdigkeit

• km 105: Die Ruta 23 geht vom Fluss weg nach Junin. Direkt davor re-ufrig Zufahrt zum Fluss; günstige Ausstiegsstelle; auch Zeltmöglichkeit. Straße ausreichend weit weg, so dass es vermutlich nicht zu sehr staubt. 757 m S39° 39.061‘ W 070° 56.567‘

• km 113: Markante Felswand, Fließrichtung wechselt nach S

• km 117: Li offizielle Zeltmöglichkeit; steil nach oben, aber schön

• km 130: Kräftiger Kiesbankschwall in eine Rechtskurve

• km 141: re Mündung des Rio Malleo; es wäre möglich, hier aufzuhören, aber schwierige Logistik.

• km 156: Großer Felsblock im Fluss, li problemlos

• km 164: Puente La Rinconada R 234, Ausstieg re, Höhe 656 m; die Aussatzstelle ist staubig und hässlich – schnell einladen und keinesfalls dort zelten wollen!
  Unterlauf (hier heißt der Fluss Rio Colon Curá) – nach der Puente La Rinconada – sehr windausgesetzt und vermutlich nicht sehr lohnend.
  Trotz hohen Wasserstandes ist der Stausee nicht attraktiv: rechtzeitig aussetzen (Str.-km 2212) Achtung! Es fahren zahlreiche Fernbusse auf dieser Strecke, aber die halten nicht an, um einen mitzunehmen!!

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 31-37 (Beschreibung des Rio Chimehuín und des Rio Collón Curá.)

Lago Rucachoroy

Netter See, aber fast ein bisschen zu klein (Seeumrundung 11 km).

Campingplatz am SO-Ende.

Wanderungen

Vom SO-Ende geht ein Weg (markiert) hinauf; entweder als Tagestour auf den xxx, oder als Überquerung zum Lago Hui Hui bzw. Lago Quillen.

Rio Rucachoroy

Auch Ruca Choroy geschrieben.

Vom gleichnamigen See bis in den Rio Alumine (mündet oberhalb des Ortes A.) sind es 29 km. Kleiner Wildfluss, WW III; das Wasser dürfte meist jedoch nur bis Anf. Dez. reichen (mind. 8 m³ notwendig), und für das Schlauchboot sind es arg viele Steine.

• km 0: Ausfluss aus dem See; zunächst leicht

• km 1: Wehr (?)

• km 3: Erste Schwälle

• km 4: Das Gefälle nimmt zu

• km 5: Zufluss von li; deutlich mehr Wasser, starkes Gefälle

• km 6: Die Schwierigkeiten lassen nach

• km 10: Die Straße sehr nahe

• km 12: Brücke; 500 m danach wieder starkes Gefälle

• km 24: Die Straße ist wieder sehr nahe

• km 26: Brücke

• km 29: KW unfahrbar; umtragen

• km 30,5: Mündung in den Rio Aluminé

Z.T. ziemlich eingewachsen mit Weiden an den Ufern.

In der Fischsaison ist angeblich eine Befahrung nicht erlaubt.

Letzte Aktualisierung: 26.11.2015

Lago Quillen

Seeumrundung etwa 52 km

Am Nachmittag oft starker W-Wind.

Wenig Strände für eine Pause und zum Schwimmen; bei der Biegung nach NW allerdings ein sehr schöner Platz. Ab da Richtung W wesentlich häufiger Strände, aber vom Campingplatz Quillen weit (besser mit Gepäck).

Camping

Höhe 985 m S39° 22.280‘ W 071° 13.789‘

Der Campingplatz Quillen ist groß und schön; gute Einsatzstelle für den See und den Rio Quillen.

Inzwischen wieder Camping agreste, sehr einfach.

Drei km weiter südwestlich gibt es noch einen Campingplatz am See, aber die Zufahrt mit dem Auto ist sehr schlecht.

Camping Pudú Pudú S 39° 23.404.‘ W 071° 15.367‘

Nach 8 km nach SW schöner Strand; See erstreckt sich dann nach NW.

Nach 12 km kleine Lagune ganz nah im O (nur 40 m).

Abgesehen vom Ostteil ist der See nahezu unbebaut.

Letzte Aktualisierung: 26.11.2018

Literatur

Werner Hinz: Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 28 (Beschreibung des Lago Quillén.)

Rio Quillen

WW II-III, 25 m³, Höhendifferenz 145 m, Gefälle 4,3 Promille

Insgesamt 34 km, teilweise von der Straße einsehbar.

Das mittlere Drittel ist das schwierigste.

Er mündet 800 m unterh. der Brücke Rahue in den Aluminé.

Einsetzen am See beim Campingplatz Quillen (s.o.) oder näher beim Ausfluss bei der Picknick-Area (ca. 1 km nach der Polizeistation. An der Straßenbrücke über den Quillen kein Einsetzen möglich – hermetisch eingezäunt.

Der Quillen strömt schnell, oft durch die zahlreichen Weiden.

• km 0: Campingplatz Quillen

• km 1: Picknick-Area

• km 1,5: Ausfluss aus dem See, Höhe 944 m, ab hier 2 Promille Gefälle

• km 4,5: Brücke R 46 (ca. 5 m³ im Dez. 2010); kurz danach Mündung des Rio Malalco von li; fast Verdoppelung der Wassermenge (auf 9 m³ im Dez. 2010); deutlich breiteres Flussbett. Wenig Gefälle, leicht.

• km 5,5: Brücke

• km 15: Brücke privat

• km 17: Schlagartig Beginn des Gefälles, ab hier 9 Promille, lange Schwälle bis WW II+

• km 20: Brücke; 500 m danach Straße ganz nah am Fluss, Ein-/Aussetzen möglich, wenn auch steil, Höhe 915 m

• km 22: Die Straße führt hoch über den Fluss. Bei einem Granitriegel schwierige Stelle in einer Linkskurve, WW III; weiterhin deutliches Gefälle, WW II-III.

• km 26: Höhe 870 m, ab hier 4,8 Promille; Die Straße kommt wieder an den Fluss, sehr gute Ein-/Aussatzstelle. Danach schnelle Strömung, WW II, Achtung! Viele Weiden, auch im Fluss!
  Ab hier bleibt die Straße immer in der Nähe des Flusses, viele Plätze für Angler, aber zelten nicht erlaubt.

• km 32: Pegel (Stand 1,75 war ideales MW Dez. 2009; 1,68 Ende Dez. 2010; bei 1,65 war ich gefahren (bis km 18) nicht viel, aber genug.

• km 35: Brücke R 46

• km 36: Mündung in den Rio Aluminé; unmittelbar davor Aussetzmöglichkeit li

Oder weiter auf dem Aluminé: nach etwa 3,5 km bequeme Aussatzstelle li.

Letzte Aktualisierung: 27.11.2015

Lago Tromen

Seeumrundung 43 km

Zufahrt vom Pass Mamuli Malal von argentinischer Seite, ca. 3 km; nicht erkundet (Abzweig bei der Tourist-Info). Oder 8 km später li abbiegen, über den Rio Malleo, nach 11,5 km an einem kleinen See vorbei in 15 km zu einer schönen Bucht des Lago Tromen. Vermutlich gute Zeltmöglichkeit, aber NP?

Wandermöglichkeit

Von der Passhöhe gut ausgebauter Weg Richtung Lanin zum Refugio und von dort weiter zum nächsthöheren Refugio (zum Gipfel nur mit Gletscherausrüstung). Viel begangen.

Letzte Aktualisierung: 03.12.2018

Rio Malleo

Ausfluss aus dem Lago Tromen am SO-Ende des Sees. Im Oberlauf fantastische Sicht zum Volcan Lanin.

• km 0: Ausfluss aus dem Lago Tromen; sehr schmales Flüsschen, aber keine Schwierigkeiten zu erkennen.

• km 4: Seenartige Erweiterung

• km 5: Wieder normaler Flusscharakter

• km 6: Beginn der Schwierigkeiten

• km 7: Parkeingang; Picknickplatz, guter Zugang zum Fluss. Ich habe dort auch schon gezeltet.

• km 9: Brücke; 1 km danach Abnahme der Schwierigkeiten

• km 20: Mündung von li

• km 23: Mündung re des Rio Mamuil Malal

• km 28: Nach langer ruhiger Strecke Schwall mit großem Felsen in Flussmitte

• km 33: Viele Weiden im Fluss; danach Brücke

• km 36: Eine Reihe von Schwällen

• km 45: San Huberto Lodge

• km 46: Brücke

• km 48: Einsatz bei Str.-km 10 (Fischerzugang) möglich

• km 50: Brücke der R60; Ende Dez. 2009 ca. 15 m³, normal 25 m³, viele Baumhindernisse
  Einfacher Einstieg unterhalb bei der Brücke. Auf diesem Stück (Malleo medio) WW II bis zur Puente R 23.

• km 55: Weidenverhau

• km 59: Brücke der R23; Aussatzstelle ca. 200 m unterhalb der Brücke. Wild zelten wäre schön, ist aber nicht erlaubt. 12/16 dort gezeltet (Andere auch), beim 2. Mal kam aber der Ranger (sehr früh). Am 24.12. ca. 10 m³, gerade genug Wasser.

• km 81: Mündung in den Rio Aluminé

(Aus urheberrechtlichen Gründen kann das im Original an dieser Stelle stehende Satellitenbild „Im Unterlauf des Rio Malleo geht es durch eine völlig trockene Landschaft zum Rio Aluminé“ nicht gezeigt werden. Interessenten können sich per PN an den Nutzer „Palmström“ im Faltbootforum wenden. Sie bekommen die PDF-Datei mit der freundlichen Genehmigung des Autors Erich Konopicky zugeschickt.)

Die 22 km bis zur Mündung in den Aluminé WW I. Auf dieser Strecke mehrere (8) Campingplätze (der schönste vermutlich Tres Lagunas), Straße gebührenpflichtig (pro Tag), bleibt aber immer in Flussnähe.

Entweder direkt vor der Mündung links aufhören oder man muss weiterfahren bis zur Brücke La Rinconada (noch einmal 23 km).

Wasserführung 40 m³ im Nov., 25 m³ im Dez. und 15 m³ im Jan. Ich selbst habe meist weniger angetroffen (Dez. 2012 ca. 12 m³).

Letzte Aktualisierung: 27.11.2015

Rio Catan Lil

Linker Nebenfluss des Rio Aluminé

Angeblich 4 km II-III (bei 15 m³)

Von S kommend fährt man erst auf der Ruta 40, später auf der Ruta 24 nach Coloradas entlang am Catan Lil. Mitte Dez. 2012 aber nicht genug Wasser (ca. 5 m³).

Entlang der Straße durchweg eingezäunt, aber bei der Brücke rechtsufrig Ein-/Ausstiegsmöglichkeit. Höhe 873 m S 39° 37.113‘ W 070° 34.496‘

Richtung N Ortschaft Las Coloradas; kurz vor der Ruta 46 ist eine weitere Brücke, gute Ausstiegsmöglichkeit 500 m unterh. re.

Von der Brücke der Ruta 46 bis zur nächsten Brücke ca. 6 km, WW III (aber deutlich mehr Wasser erforderlich).

Der Unterlauf (nachdem die R 40 vom Fluss wegführt) ist extrem „remote“.

Die Ruta 46 Richtung Rahue führt auf 1500 m über die Cuesta Rahue, sehr spektakulär!

• km 0: Brücke der R 46 über den Catan Lil; die Ruta 46 ist stets nahe dem Fluss, so dass die Schwierigkeiten gut eingehen werden können; vermutlich selten genug Wasser.

• km 6: Die R46 geht weg vom Fluss; Achtung! Der Fluss unter der Brücke nahe der Kreuzung mit der R24 ist nicht der Catan Lil! Geringere Schwierigkeiten als oberhalb; bei weitem nicht mehr so enges Tal.

• km 10: Brücke; die R24 nahe; später zahlreiche Felsrippen; vermutlich alle gut fahrbar.

• km 25: Wasserableitung nach li; Damm vermutlich problemlos fahrbar.

• km 28: Wasserableitung; vermutlich meist kaum Restwasser.

• km 29: Brücke; Ortschaft Las Coloradas re

• km 37: Brücke der R24; Ein-/Ausstiegsmöglichkeit re unterhalb der Brücke.

• km 45: R24 bei einer Bachmündung li sehr nahe

• km 56: Zwei Brücken hintereinander; zur R40 etwa 800 m

• km 65: Nach langer ruhiger Strecke wieder einzelne Schwälle

• km 74: Kurze enge Schluchtpassage; zuvor verblockte Stelle

• km 82: Schwierigkeiten nehmen wieder zu; völlig einsame Schlucht

• km 91: Die Schwierigkeiten nehmen wieder ab

• km 96: Brücke
  Logistik nach O 4 km zur nächsten Kreuzung und dort li 10 km zur R40; sicher nahezu kein Verkehr!

• km 97: Mündung in den Aluminé
  Weiterfahrt zur Brücke Rinconada ca. 15 km

Letzte Aktualisierung: 27.11.2015

Lago Paimun

Seeumrundung 35 km

Der Lago Paimun liegt „hinter“ dem Lago Huechulafquen direkt unter dem Lanin; bei der Einfahrt in den NP wird eine Gebühr erhoben.

Es gibt einen Campingplatz Piedra Mala, etwa 33 km nach der Brücke über den Rio Chimehuin.

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 29 f. (Beschreibung des Lago Paimún, des Lago Huechulafquen und des Lago Epulafquen.)

Lago Epulafquen

Seeumrundung 17 km

Zum Lago Epulafquen kommt man auch über den Lago Curruhué. Nach der Brücke bei der Laguna Verde sind es noch 6 km.

Puerto Encuentro (mögl. Einsatzstelle) 902 m S39° 48.741‘ W071° 35.555‘

Es gibt schöne Strände und der Lavastrom hat eine beeindruckende Halbinsel geschaffen. Achtung! Zurück meist sehr starker Gegenwind! Ein Personenschiff fährt die Anlegestelle an (14:15 im Dez. 2016). Wenn man das Boot mitnimmt, kann man mit Rückenwind zurückpaddeln.

Letzte Aktualisierung: 28.11.2017

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 29 f. (Beschreibung des Lago Paimún, des Lago Huechulafquen und des Lago Epulafquen.)

Laguna Carilafquen

Kleine Lagune unmittelbar westlich des Lago Epulafquen; Seeumrundung 6 km.

Von Puerto Encuentro noch 2 km weiter in Richtung Grenze. Zugangsmöglichkeit nicht erkundet.

Weiter in Richtung Chile gibt es kurz vor der arg. Grenzstation bei der Guardaparque noch einen Campingplatz (200 p.P. 02/18), sonnig. Startpunkt eines Sendero. Kurz danach die Termas; nicht erkundet.

Grenzübertritt nach Chile

Ganz normale internationale Grenze; auf chilenischer Seite geht es steil bergab, aber die Straße ist deutlich besser. Zwischen Liquine und Conaripe wurde allerdings begonnen, die Straße auszubauen; die nächsten 2 Jahre sicher sehr mühselig (02/18).

Letzte Aktualisierung: 26.11.2018

Lago Huechulafquen

Der See ist riesig: Seeumrundung 69 km, zus. mit den Lagos Paimun und Epulafquen sogar 121 km.

Bei der Einfahrt in den NP wird eine Gebühr erhoben, aber man kann vorher einsetzen (auch von der Str. am S-Ufer). Auf dieser Straße am S-Ufer kommt man nach mühseligen 15 km zu einem Campingplatz, der lobend beschrieben ist.

Etwa in Seemitte mehrere Campingplätze am See.

Überfahrt zum Lago Epulafquen durch eine Seeenge.

Wandermöglichkeit

Etwa ab Seemitte (etwa beim Camping Bahia Canicul ein Sendero; wenn sein offizielles Ende erreicht wird, kann man auf gerade noch erkennbaren Pfad z.T. steil weitergehen; zuletzt fantastische Sicht zum Lanin.

Letzte Aktualisierung: 03.12.2018

Literatur

Werner Hinz: Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 29 f. (Beschreibung des Lago Paimún, des Lago Huechulafquen und des Lago Epulafquen.)

Rio Chimehuin

• km 0: Beginn des Rio Chimehuin am O-Ende des Sees Huechulafquen; 890 m

• km 0,4: Straßenbrücke Ruta 61, Einstiegsmöglichkeit
  Man kann auch vorher re abbiegen und ein Stück flussabwärts fahren, um die schwerste Stelle zu vermeiden.

• km 1: Nach der Rechtskurve Beginn der „Garganta del Diablo“ WW IV, auf kleinem Pfad links gut zu umtragen, etwa 260 m weit.
  Diese Stelle kann besichtigt werden, indem man re der Abzweigung „Acceso de Pesca N° 102“ folgt (siehe auch oben)
  Danach weiterhin starke Strömung, Schwälle bis WW II-III im engen Flusstal, sehr wenige Kehrwasser, teilweise verblockt bis WW III+.

• km 8,8: Öffnung des Tals, gute Strömung, WW II-I, vereinzelt Bäume im Fluss

• km 12: Von Junin kommend in langer Linkskurve Straße sehr nahe am Fluss, mögliche Einsatzstelle.
  Es folgen noch 2 kleinere Schwälle

• km 16: Fabrikgeb. re, Wasserabl. re

• km 23: Campingplatz Municipal Santa Lucia (besser als in Junin)

• km 24,6: Straßenbrücke Ruta 23, Aufteilung in zahlreiche Flussarme bis km 28

• km 28,2: Beginn von Junin; ev. Zeltmögl. Re-ufrig. Mit dem Auto am N-Ende von Junin von der 234 abbiegen, ca. 500 m zum Fluss.
  Achtung! Mir wurde in Junin das Auto aufgebrochen!

• km 30,2: Junin, re städt. Campingplatz, Höhe 775 m

• km 38: re Mündung des Rio Curruhué

• km 39,5: Seil hoch über dem Fluss, Pegel

• km 42,1: Wegebrücke, danach gute Aussatzstelle, 234 nahe; 751 m S 40° 01.440‘ W071° 05.446‘

• km 47,7: Mündung des Rio Quilquihue

• km 49,1: Holzbrücke Puente Negro

• km 54,3: Wegbrücke, danach häufig Bäume im Stromzug, viele Verzweigungen

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 31-37 (Beschreibung des Rio Chimehuín und des Rio Collón Curá.)

Lago Curruhué Chico

Auf dem Weg zum Lago Curruhué (ab dort wird die Straße schlecht).

Netter Campingplatz (100 Pesos 02/2018) 1045 m S 39° 54.304‘ W 071° 20.035‘

Im Dez. 16 nicht bewirtschaftet, aber zelten möglich; viele Stechfliegen! Banos in einem desolaten Zustand!

Auf der Durchgangsstraße auf der gegenüberliegenden Seite ein Senda auf den Gipfel Colo Huincul (2145 m); ca. 1000 Höhenmeter, angegeben 8 Std. (4 hin und 4 zurück); sehr sonnig.

Der See ist zu klein, als dass seine Befahrung lohnen würde.

Letzte Aktualisierung: 13.02.2018

Lago Curruhué

Seeumrundung 26 km

Am O-Ende Fischerzugang, aber nicht für normale PKW geeignet; zum Wasser weit (130 m?). Höhe 990 m S 39° 50.413‘ W 071° 30.891‘

Achtung, oft starker Wind aus W, der das Zurückkommen sehr mühselig machen kann.

Vom Picknick-Platz im W kommt schon nach 1,5 km nach O ein schöner Strand (S-Ufer), nach 3 km schöner Strand am N-Ufer. S39°50.344‘ W71° gut zum Zelten (früh und lange Sonne), allerdings sieht man auf die Straße auf dem gegenüberliegenden Ufer.

Die Straße ist inzwischen deutlich öfter befahren, da sie als Grenzübergang nach Chile genutzt wird. Sie verläuft aber immer hoch über dem See, dass man sie kaum merkt (und man kommt auch nicht zum See).

Schöne Zeltmöglichkeit auch auf einer Halbinsel weiter im SO (S-Ufer/Straßenseite) S39°52.242‘ W71°27.028‘ Die Autos sind weder zu hören noch zu sehen, da die Straße dort weit weg ist.

Brücke unterh. des Lago Curruhue 994 m S 39° 50.149‘ W 071° 31.325‘

Letzte Aktualisierung: 26.11.2018

Rio Sin Nombre

Es handelt sich um das kurze Flussstück (900 m) zwischen Lago Curruhué und Laguna Verde; leicht.

Ausfluss aus dem Lago Curruhué 990 m S 39° 50.109‘ W 071° 31.020‘

Brücke über den Rio Sin Nombre 990 m S 39° 50.149‘ W 071° 31.325‘

Mündung in die Laguna Verde 987 m S 39° 50.056‘ W 071° 31.520‘

Laguna Verde

Seeumrundung 4 km

Ausfluss aus der Laguna Verde 987 m S 39° 49.966’ W 071° 32.480’. Im Dez. 16 kein Wasser.

In GoogleMaps nach der Laguna Verde ebenfalls komplett trocken.

Ca. 600 m zur Laguna Escorial, 900 m durch die Laguna, ca. 100 m weiter zur winzigen Laguna Toro. Dort bei der Mündung ein Abfall. Nicht näher erkundet!

Ausstiegsstelle an der Laguna Toro (nach 3,5 km) 987 m S 39° 49.424’ W 071° 33.317’, aber Stufe vor der Laguna Toro und nach der Laguna Verde nicht erkundet.

Nach der Laguna Toro mit immensem Gefälle hinunter zum Lago Epulaufquen.

Der Campingplatz an der Laguna Verde wurde ein Camping agreste (200 Pesos 02/2018).

Letzte Aktualisierung: 26.11.2018

Wandermöglichkeit

Vom Campingplatz an der Laguna entlang im SW, dann nach S im Prinzip zum Lago Lolog; ich bin weit oben nach rechts auf einen Vulkan-Vorberg rausgequert (sehr steil und bröselig) und hatte lange Zeit ganz nah einen Kondor um mich kreisen.

Weiter im NW breiter Wanderweg hinunter zum Lago Epulafquen; nur bedingt lohnend.

Lago Lolog

Seeumrundung 57 km Höhe 930 m

Abzweig zum Campingplatz Puerto Arturo; 930 m S 40° 01.990‘ W 071° 20.234‘

Campingplatz 220 Pesos, als Pensionado nur 160 Pesos (01/2018)

Einsetzen statt am Campingplatz besser 100 m zurück am „diurnio“-Playa.

Nach W schönes felsiges Steilufer und danach schöne Kiesstrände für Pause/Schwimmen (aber erst nach 5 km!).

Das Wasser ist sehr klar, aber kalt.

Einsetzmöglichkeit am See direkt beim Ausfluss: 910 m S 40° 04.083‘ W 071° 19.161‘

Zeltmöglichkeit mit fahrbarem Abzweig von der Straße 62 ans Wasser S 40° 02.755‘ W 071° 20.082‘

Wandermöglichkeit

Direkt beim Campingplatz Puerto Arturo geht auch ein Wanderweg los: in 3 Tagen kann man zur Laguna Verde gehen. Der Anfang ist wenig spektakulär: es geht vom See weg und dann im Wald ohne Ausblick auf den See. Nach dem Steilufer führt der Weg dann am See entlang.

Vor der Seeenge, etwa 10 km von Puerto Arturo am S-Ufer, auf kleiner Halbinsel sehr schöne Zeltmöglichkeit (windgeschützt). S 40° 02.016‘ W071° 28.482‘

Letzte Aktualisierung: 26.11.2018

Rio Quilquihue

Rechter Nebenfluss des Chimehuin. Vom Lago Lolog bis zur Mündung 29 (34?) km.

Wasserführung 47 m³ im Nov., 40 m³ im Dez., 21 m³ im Jan. Diese m³ waren in den letzten Jahren nie gegeben, z.B. nur etwa 8 m³ Ende Dez. 2016 (trockenes Jahr).

• km 0: Ausfluss aus dem Lago Lolog

• km 0,3: Brücke, Einsatzstelle, danach leicht mit einzelnen Schwällen WW II; stark eingewachsen.

• km 7: Kräftiger Abfall, WW III (?); im Abstand von vielleicht 500 m folgen mehrere Stufen, WW II +

• km 10: Ende des schwierigeren Abschnitts

• km 16: Brücke, danach leicht; zur R 40 3 km genau nach S

• km 20: Flughafen sehr nahe

• km 28: Wehr, ansehen!

• km 28,5: Brücke 234 (R40);

• km 30: Mündung in den Rio Chimehuin

Logistik Auf der R62 11 km nach S, dann 13 km auf der R40 zum Abzweig zur Brücke bei km 16 oder weiter insg. 24 km auf der R40 zur Kreuzung und dort 500 m zur Brücke über den Quilquihue (bzw. li-ufrig die 500 m zum Wehr hinauf).

Letzte Aktualisierung: 28.11.2017

Lago Lacar

Seeumrundung 59 km, mit dem Lago Nonthué sogar 71 km, Höhe 650 m

Internetcafe in San Martin: S 40° 09.278’ W 071° 20.820’, Banca Patagonia gleiche Hauptstr. 3 Blocks Richtung See. Auf der gleichen Str. noch weiter in Richtung See La Anonima (oft sehr voll).

Richtung Villa La Angostura 1. Campingplatz „Lacar“ nicht am See. 2. Platz „Catrice“ nicht sonderlich schön. Aber auf kurzer Staubstr. gut zu erreichen, mög. Einsetzpunkt. Parken 50, Camp. 150 (02/17).

Günstige Einsetzmöglichkeit in Quila Quina, erst 6 km Richtung Villa La Angostura und dann 12 km zum großen Strand (gebührenpflichtig, Pensionisten frei) S 40° 10.520‘ W 071° 26.006‘

Auch Camping Agreste dort (etwa 2 km westlich, direkt am See).

Sehr schöner Übernachtungsplatz ca. 13 km nach W von Q.Q. S 40° 10.897‘ W 071° 30.998‘ mit Mündung eines kleinen Bachs oder 500 m weiter.

Ebenfalls sehr schön am N-Ufer ca. 4,5 km von Q.Q. S 40° 09.486‘ W 071° 30.715‘ und ca. 16 km von Q.Q. S 40° 09.713‘ W 071° 35.676‘

Schiffsverbindung (Stand 2018/19)

Salidas desde San Martín de los Andes	Salidas desde Quila Quina 600 Pesos
11:00 Hs.	12:15 Hs.
13:00 Hs.	15:15 Hs.
16:00 Hs.	17:30 Hs.

Excursión a Hua Hum (días martes, jueves y domingo) $1600

Salida Puerto Lacar (San Martin) 11:30 Hs.

Arribo a Puerto Lacar 19:00 Hs.

Wandermöglichkeiten

Am S-Ufer geht ein Wanderweg den See entlang; vermutlich von Quila Quina bis zum Lago Nontué; genaueres müsste erkundet werden.

Zum Cerro Colorado

Nur 11 km von S.M.; von San Martin aus kommend zunächst von der 234 auf die R40 Richtung Hua Hum/Chile. Losgehpunkt von der Straße aus gut ausgeschildert.

Vom Gipfel sehr gute Rundumsicht: im N Lanin und Villarrica, im NW Choshuenco und Mocho, im S Tronador.

Zum Cerro Malo (ca. 1900 m); von der Enge zwischen Lago Lacar und Lago Nonthué ausgehend. Lange, schöne Tour.

Letzte Aktualisierung: 26.11.2018

Lago Nonthué

Seeumrundung 12 km Höhe 648 m

Der See ist wärmer (der wärmste weit und breit), die Wasserqualität allerdings nicht so gut.

Ein Campingpl. ist an der Seeenge teils am Lago Lacar, teils am Lago Nonthué (100 AP p.P. 02/16)

Schön ist der Camping Libre am W-Ufer des Sees; 4 km nach der Brücke über den Hua Hum.

S 40° 08.380‘ W 071° 39.166‘

Letzte Aktualisierung: 07.12.2016

Am nordöstlichen Seeende Weiterfahrt zum

Rio Hua-Hum

Auf argentinischer Seite begleitet die R 48, auf chilenischer Seite die R 203 den Fluss (rechtsufrig).

Der Hua-Hum ist einer der wenigen argentinischen Flüsse, die nicht zum Atlantik, sondern in den Pazifik entwässern. Als grenzüberschreitender Fluss ist er auch im Fernwehbüchlein für Bootfahrbegeisterte, Teil 1: Nord- und Mittelchile beschrieben. Er mündet dort in den Lago Pirihueico.

• km 0: Einsetzen im Lago Nonthué, gute Einsetzmöglichkeit ca. 200 m oberhalb des Ausflusses, westlich der Anlegestation (ca. 1 km von der argentinischen Zollstation entfernt).
  S 40° 07.298‘ W071° 39.321‘
  Am Ausfluss Brücke; Zwischen km 2 und km 4 scheinen die 5 Rapids, WW II bzw. III, zu sein, sonst leicht
  Nach 2 km 1. Rapid

• km 3: Chilenische Zollstation
  Mündung links, wasserfallartig Terma Rapid (?)
  Danach noch die „Cabeza del Indio“-Rapid, dann leicht (?)

• km 4: Brücke; mögl. Einsatzstelle, um die Grenzkomplikationen und die Rapids zu vermeiden.

• km 7: Brücke

• km 8: Li Mündung des Arroyo Maiquen

• km 11: Brücke

• km 14: Brücke; die Ruta 203 überquert den Fluss

• km 15: Starke Mäander

• km 17: Mündung in den Lago Pirihueico; zum Fähranleger ca. 1 km nach links

Letzte Aktualisierung: 07.12.2016

Lago Queni

Seeumrundung 15 km, Befahrung allerdings verboten.

Von der Ruta vor dem Paso Hua Hum bis zum Campingplatz Lago Queni sind es 10 km.

Letzte Aktualisierung: 07.12.2016

Jetzt wieder von Nord nach Süd, ausgehend von San Martin:

Von San Martin kommend unmittelbar nach dem langen Anstieg der Str. 234 Richtung Villa La Angostura, 10 km nach SM wilder Zeltplatz li im (lichten) Wald Höhe 1150 m

S 40° 13.650‘ W 071° 22.264‘ Schön, die Straße ist allerdings zu hören.

Ein Stück weiter re ein Campingplatz, der nur am WE geöffnet ist, aber man kann zelten.

Lago Hermoso/Lago de Los Carmenes

Seeumrundung 22 km

Die 2,5 km lange schlechte Seitenstraße führt direkt zum See, und an diesem einzigen Punkt ist in der Hochsaison viel los.

Aber gute Möglichkeit, das Boot aufzubauen.

Parkplatz am Lago Hermoso: Höhe 1015 m S 40° 21.631‘ W 071° 28.605‘

Der Campingplatz „Lago Hermoso“ ist allerdings noch ein Stück weiter (750 m).

Das NO-Ufer ist schattig, steil und hat (zunächst) keine Strände.

Bei den Inseln Übergang zum östlich angrenzenden See möglich (nur 250 m), aber mühsam!

Diesen queren und mit einer weiteren kurzen Portage (100 m) zum Lago de Los Carmenes (Seeumrundung 7 km). Dazu entweder bei einem verfallendem Steg über einen Weg: S40°20.880‘ oder in der nächsten Bucht das Flüsschen hinauf S40°20.731‘ W71°31.775‘; beides nicht erkundet (01/18)

Am sonnigeren SW-Ufer gibt es inzwischen einige (01/18) Ferienhäuschen, die vom Wasser aber kaum zu sehen sind.

Letzte Aktualisierung: 01/18

Rio Hermoso/Lago Sin Nombre/Lago Machonico

Bereits ab dem Lago Hermoso befahrbar, der Wasserstand reicht aber meist wohl nur bis Dez.

Einsetzen am Badeplatz und das kurze Stück nach N zum Ausfluss paddeln.

• km 0: Ausfluss aus dem See mit einem Abfall, der vermutlich zu umtragen ist? Oder 200 m unterhalb vom Campingplatz aus einsetzen?
  Danach ganz leicht mit vielen Mäandern

• km 2,5: Brücke

• km 8: Durch einen kleinen Übergang kann man li in einen kleinen See Lago Sin Nombre (Seeumrundung 3 km) paddeln

• km 9: Nach diesem Abstecher nach rechts weiter und nach einem km erreicht man den Lago Machonico. Direkt nach NO zum Ausfluss sind es knapp 3 km, eine Umrundung 6 km.
  Vom SW ist es nahe zur R40, man kann aber nicht zum Ufer fahren.

• km 15: Ausfluss aus dem See

• km 16: Zunächst ganz leicht, nach etwa 800 m zwei Stufen, danach aber wieder leicht.

• km 20: Starkes Gefälle, aber nur 300 m

• km 21: Brücke R 234/R 40; von hier bis zur Mündung in den Lago Meliquina leicht; stark Didymo veralgt!

• km 27: Mündung in den Lago Meliquina

Höhendifferenz bis zum See 36 m, d.h. 6 Promille (eher weniger).

Einsetzen unterh. der Brücke li, 976 m S 40° 18.978‘ W 071° 22.901‘

Mündung in den Lago M. 940 m S 40° 20.479‘ W 071° 20.359‘

Letzte Aktualisierung: 07.12.2016

Lago Meliquina

Seeumrundung 20 km

Schöne Einsatzstelle (schöne Strände) auf der Halbinsel am W-Ufer etwa in Seemitte

Höhe 935 m S 40° 21.626‘ W 071° 18.785‘ bzw. S 40° 21.668‘ W 071° 18.512‘ (weiter östl. im Windschatten)

Am besten von dort auf die drübere Seite, da am W-Ufer die Schotterstraße arg staubt.

An der R63 1,5 km nach der Halbinsel Campingplatz „El Vado de Pancho“, im Prinzip okay, aber wegen der Staubstraße nur nach Regen empfehlenswert.

Bei viel Wind ist das N-Ufer meist windgeschützt. Gute Einsetzmöglichkeit S 40° 20.582‘ W 071° 20.472‘. Im NO auch gute Möglichkeit, mit dem Boot wild zu zelten.

Auf der Strecke nach St. Martin 3 Campingplätze, die aber scheinbar nur am Wochenende besetzt sind.

Unter der Woche war ich ganz alleine auf dem Platz, sehr weitläufig und hübsch an einem Flüsschen, aber laut wegen der viel befahrenen Straße. Höhe 1.108 m S40° 15.605‘ W071° 23.267‘

Letzte Aktualisierung: 03.12.2018

Rio Meliquina

Angeblich ist die Befahrung nicht erlaubt.

Der Rio Meliquina fließt südwestlich von St. Martin de los Andes durch den gleichnamigen See.

Nach dem See landschaftlich außerordentlich schön; die Straße stört nur wenig.

In trockenen Sommern reicht das Wasser nicht, so z.B. Anf. Jan. 17.

Camping

Es gibt ein paar kleine (kostenlose) Plätze zwischen Straße und Fluss. Bei Trockenheit staubig!

Der beste wohl S 40° 25.542‘ W 071° 14.174‘

• km 0: Einsetzen am Seeausfluss li-ufrig

• km 4: Etwas schwerere Stelle

• km 8: Etwas schwerere Stelle

• km 14: Aussetzen nach der Brücke der R 63 li-ufrig; gute P-Möglichkeit

• km 15: Mündung in den Rio Filo-Hua-Hum; Weiterfahrt auf dem Rio Caleufú schwierig! (siehe dort)

Die schwere Stelle (WW IV) kommt nach 2 km, Zugang zum Fluss bei km 3.

Letzte Aktualisierung: 28.11.2017

Lago Villarino

Seeumrundung 14 km

Guter Einsetzpunkt auf der Wiese des Camping libre (aber zum Zelten nicht schön).

Höhe 955 m S 40° 26.756‘ W 071° 326.91‘

Sehr schöner Blick auf die Felsspitzen entlang des Anden-Hauptkamms.

Sandstrand am hinteren Seeende: S 40° 25.929‘ W 071° 36.774‘

Am hinteren Seeende: Arroyo Cajón Negro: S 40° 26.108‘ W 071° 37.031’

Wanderung zum Cerro Falkner

Der Losgehpunkt ist kurz südlich der Brücke über den Villarino; 1. Einfahrt führt zu einem Bauernhof, 2. Einfahrt ist mit Gatter/Kette verschlossen, aber man darf hinein (nur für das Weidevieh abgesperrt). Nach 250 m das offizielle Schild, danach ist der Weg gut ausgeschildert.

Höhe 957 m S 40°26.846‘ W 071° 32.687‘

Letzte Aktualisierung: 07.12.2016

Rio Villarino

Kurz (400 m) und in beiden Richtungen befahrbar, so dass im Lago Villarino oder im Lago Falkner eingesetzt werden kann. Aber mit Namensschild an der Brücke.

Lago Falkner/Rio Sin Nombre/Lago Nuevo

Seeumrundung 24 km; auf direktem Weg zum Seeausfluss 11km

Der Campingplatz ist sehr günstig gelegen, allerdings dicht an der Straße.

Im Prinzip kann man vom Lago Falkner zum Rio Filo-Hua-Hum und weiter den Rio Caleufu paddeln.

Am Seeausfluss vermutlich die schönsten Plätze zum wild Zelten (sonnig).

Zunächst sind es nur 450 m vom Lago Falkner zum Lago Nuevo (direkt zum Ausfluss 1 km; Seeumrundung 3 km) und dort weiter als Rio Filo-Hua-Hum.

Letzte Aktualisierung: 27.11.2015

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 38-40 (Beschreibung des Lago Falkner, des Rio Filo-hua-hum und des Rio Caleufú.)

Rio Filo-Hua-Hum

Angeblich ist die Befahrung nicht erlaubt; schade, denn er sieht schön aus. Anf. Jan. 17 allerdings nicht genug Wasser. Siehe Beschreibung Werner Hinz.

Lago Filo-Hua-Hum

Seerunde 11 km 900 m; Das Befahren mit Motorbooten ist verboten.

Von der Straßenkreuzung sind es 5 km zum See, etwas danach gute Einsetzmöglichkeit S 40° 30.048‘ W 071° 17.425‘

Der Campingplatz ist noch ein Stück weiter (nicht erkundet, aber sicher schön, da ganz abgelegen).

Literatur

• Hinz, Werner: Mit dem Faltboot durch Patagonien. Argentinien: Durch das Land der sieben Seen. "Kanu-Sport" 11/2007, S. 22-27 (Vom Lago Falkner und Lago Nuevo in den Río Filo-hua-hum Oeste - den Quellfluss des Río Caleufú - und auf letzterem bis in den Stausee Piedra del Águila des Río Collón Curá in Nordpatagonien. Viele Tips zur Landeskunde.)

Rio Caleufu

Der Rio Meliquina und der Rio Filo-Hua-Hum bilden den Rio Caleufu.

Gleich zu Anfang kommt eine schwere Stelle (WW IV), dann geht es leicht weiter (erst unterhalb einsetzen). Ca. 300 m nach der schweren Stelle sehr bequeme Einsetzmöglichkeit beim Pegelhäuschen 844 m S 40° 29.817‘ W 071° 12.470

Die Rangierstrecke ist sehr lang. Siehe auch Beschreibung Werner Hinz, "Faltbootfahrten in Patagonien, Kajaktouren auf Flüssen und Seen", Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 38-40.

• km 0: Einsetzmöglichkeit nach der schweren Stelle

• km 3: Brücke

• km 3,5: Die R63 geht vom Fluss weg; letzter unkomplizierter Ausstieg an der Mündung des Rio De la Catedral; vermutlich Zeltmöglichkeit; danach very remote.

• km 24: Brücke im Nirgendwo S40°412486 W71°035159

• km 32: Noch eine Brücke im Nirgendwo S40°399473 W70°980165

• km 57: Die R40 quert, aber keine Brücke; auch wieder im Nirgendwo. S40°397073 W70°738704

• km 60: Rückstau; Weiterfahrt nach rechts/Süden 10 km zur Brücke der R237, oder 250 m weiter auf Höhe der Straßenkreuzung zur R40

Logistik

Von der Brücke R237 zurück zur Einsatzstelle via R63 100 km bzw. 1:45 Std.

Literatur

• Hinz, Werner: Mit dem Faltboot durch Patagonien. Argentinien: Durch das Land der sieben Seen. "Kanu-Sport" 11/2007, S. 22-27 (Vom Lago Falkner und Lago Nuevo in den Río Filo-hua-hum Oeste - den Quellfluss des Río Caleufú - und auf letzterem bis in den Stausee Piedra del Águila des Río Collón Curá in Nordpatagonien. Viele Tips zur Landeskunde.)

Letzte Aktualisierung: 27.11.2018

Lago Traful

Der See ist riesig, die Umrundung sind 82 km, wobei das Südufer durch die Staubstraße beeinträchtigt ist. Die R 40 ist nach vielen Jahren Bauzeit endlich fertig.

Ein sehr schöner See, durch den Vulkanausbruch 2011/2012 nur noch wenig (02/2017) beeinträchtigt.

Am N-Ende Campingplatz am See oder zwischen Ruta 40 und See Zeltmögl. am Pichi Traful.

Die Schotterstr. führt re-ufrig zum See Höhe 818 m S 40° 29.690‘ W 071° 35.233‘

Der Campingplatz am See ist teuer; das gilt auch, wenn man nur einsetzen will (160/60 N/T 02/2015).

Sonst von der R65 am S-Ufer möglich, aber sehr staubig.

Einsetzmöglichkeit am SW-Ufer: sobald man an den See kommt, Höhe 811 m, S40° 36.926‘ W071° 32.786‘

Der Campingplatz dort ist furchtbar staubig, aber nach 2 km nach N paddeln gibt es eine tolle Bucht mit ganz früh Sonne/dafür am Abend nicht. Perfekt windgeschützt. S40° 36.102‘ W071° 32. 138‘

Auch am S-Ufer kommen nach 1,5 km schöne Strände, allerdings ist die Straße näher.

Wie so oft bei Einsatzstellen im W muss man zurück mit starkem Gegenwind rechnen, der hier durch den Einschnitt im W besonders heftig bläst.

Wild zelten auf dem Weg dorthin am Rio Pedrogoso möglich (schön), ca. 10 km nach der Kreuzung nach Villa Traful, deutlich nach der Brücke über den Pedrogoso. Die bisherige Einfahrt war 01/18 durch einen Erdwall unpassierbar gemacht. Es gab aber noch eine Alternativ-Zufahrt, bei der allerdings zu hoch gewachsene Stachelbüsche von mir weggeschnitten werden mussten (01/18).

Einsetzmöglichkeit besser nach weiteren knapp 5 km (ab Seeende) mit Parkmöglichkeit für ein paar Autos und schönem Strand zum Einsetzen. Von dort im Kajak ca. 5 km zum schönen Platz am W-Ufer des Pichi Traful.

Letzte Aktualisierung: 27.11.2018

Rio Traful

WW II-III; meist bis Jan. genug Wasser; selten Kajakfahrer anzutreffen

Einsatzpunkt

Für eine komplette Befahrung am Lago Traful einsetzen, sobald die Straße von Süden kommend zum ersten Mal an den See führt. Von dort zum Rio Traful-Ausfluss knapp 5 km.

Bei entsprechendem Wasserstand (fast immer zu wenig) auf dem Arroyo Minero bei der Brücke.

Oder deutlich weiter unten, unmittelbar bevor die Straße endgültig vom Fluss wegführt.

Aussatzpunkt

Entweder ca. 2 km vor der Tankstelle Confluencia (schöner; Parkplatz rechtsufrig) oder direkt bei der Tankstelle Confluencia (Rampe).

Logistik

Trampen

Folgende Angaben nach GoogleMaps:

• km 0: Ausfluss aus dem See, ganz leicht

• km 3,5: Mündung des Arroyo Minero re

• km 4,5: Erster Rapid, vermutlich der schwerste

• km 5: Stufe mit Wasserableitung re, danach leicht

• km 9: Rapid, es folgen weitere Rapids

• km 10: Brücke

• km 11,5: Große Felsen im Fluss, danach nur noch wenige Rapids

• km 15: Die Ruta 65 ganz nah; keine Rapids mehr, dafür aber eventuell problematische Weiden

• km 19: Mündung des Rio Cuyin Manzano re

• km 23: Ruta 65 ganz nah, günstige Ausstiegsmöglichkeit; kurz danach Stausee (Confluencia).

Schwierigste Stelle (WW III) bei einer alten Fischzucht. Danach leicht, aber in zwei Schluchtstrecken wieder WW III und am Ende der 2. Schlucht Achtung auf eine kaputte Hängebrücke, die teilweise ins Wasser hängt.

An einem Sporn ist die letzte schwere Stelle, danach schnellfließend, aber leicht.

Zelten

Der schöne Platz kurz oberhalb Confluencia ist inzwischen eingezäunt. Die nächste mir bekannte Möglichkeit sind Zeltmöglichkeiten am Rio Limay in Richtung Villa Llanquin.

Oder eventuell die Campingsachen ins Boot laden und am Stausee einen Platz suchen; meist sind die Ufer aber steil.

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Rio Cuyin Manzano

WW II-III; rechter Nebenfluss des Rio Traful; wird sehr selten befahren, selten Wasser (bis Dez.)

Einsatzpunkt Escuelita

Aussatzpunkt am besten weiter auf dem Rio Traful (s.o.)

Fahrstrecke 5 km auf dem Rio Cuyin Manzano

Lago Espejo Grande/Chico

Durch den Vulkanausbruch 2011/2012 wegen der Asche immer noch beeinträchtigt.

Rio Espejo

Durch den Vulkanausbruch 2011/2012 wegen der Asche immer noch beeinträchtigt.

Lago Correntoso

Durch den Vulkanausbruch 2011/2012 wegen der Asche immer noch beeinträchtigt.

Rio Correntoso

Durch den Vulkanausbruch 2011/2012 wegen der Asche immer noch beeinträchtigt.

Lago Nahuel Huapi

Durch den Vulkanausbruch 2011/2012 wegen der Asche im NW-Bereich immer noch beeinträchtigt. Brazo Huemul mögliche Einsatzst. beim Camping Los Cipreses; ziemlich staubig und verwahrlost (02/2015) Höhe 770 m S 40° 56.215‘ W 071° 24.378‘

Nach 8 km Richtung NW kommt ein von der Str. unzugängliches Stück.

Problemlose Einstiegsstelle weiter in Richtung La Angostura S 40° 52.282‘ W 071° 30.492‘

Sehr gute Einsetzmöglichkeit: gegenüber der Guardaparque Staubstr. zum See;

S 40° 54.108‘ W071° 28.374‘; Zelten dort nicht mehr erlaubt.

Von dort nur 900 m mit dem Boot nach NW zu einem Kiesstrand zum Zelten.

Von dort zur Isla Victoria ca. 5 km, zum Camping La Estacada 9 km und weiter zur Peninsula 15 km.

Wanderung

Schräg gegenüber dieser Zufahrt, beim Flüsschen (re-ufrig) mit einer großen Brücke geht ein Wanderweg los (am abgesperrten Gatter vorbei); gut markiert und gut freigeschnitten (01/18). Aber Achtung! Nach 1 km geht es li bergauf und nicht auf dem größeren Weg, der dem Flussverlauf weiter folgt. Startpunkt: Höhe 818 m S40°53.771‘ W71°28.451‘

Abzweig nach li: 879 m S40°52.800‘ W71°27.787‘

Vorgipfel/Umkehrpunkt: Höhe 1340 m S40°53.170‘ W71°29.010‘ Tolle Sicht auf den Lago Nahuel Huapi. Aber viele Kletten: wenn deren „Festhakzeit“ ist, sollte man wohl eher nicht gehen.

Südl. von La Angostura schöner Campingpl. „Estacado“ am gleichnamigen Fluss (15 km südl. von La Angostura), oder genau gegenüber im Wald wild zelten (schön, aber sehr schattig; immer noch viel Ceniza). 1,5 km im Boot Richtung La Angostura sehr schöne Bucht (wäre toll zum wild zelten, aber nach GoogleMaps vermutlich inzwischen erschlossen).

Zur Peninsula sind es vom Campingplatz 6 km, zur Isla Victoria 4-5 km.

Campingplätze

Es gibt 4 Campingplätze von Bariloche in Richtung La Angostura

Los Cipreses 200 p. P. (02/18)

+ sonnig, schöner Strand aus hellem Granitkies

- laut (Straße), sehr staubig, immer noch viel Ceniza, Toiletten in desolatem Zustand

Don Horatio 240 p. P. + 90 für das Zelt (02/18)

+ optimal windgeschützt, Straße relativ weit weg

- sehr teuer, am Saisonende abgewohnt

Ragintuco 200 p. P. (02/18)

+ groß (viel Platz)

- staubig, schattig

Etwa 500 m Richtung Bariloche kleiner Abzweig zum See, Einsetzmöglichkeit, Pausenplatz am Wasser und ev. auch Zeltmöglichkeit (laut, Straße nahe)

Estacada 220 p. P. (02/18)

+ schönster der 4 Plätze, relativ weit weg von der Straße, hübsch an einem Zufluss, nahe an Villa LA

- schattig

Letzte Aktualisierung: 27.11.2018

Rio Limay

Der Rio Limay entwässert den Lago Nahuel Huapi und hat entsprechend viel und sehr sauberes Wasser. Leider ist auch der Rio Limay von Didymo befallen, nicht ganz schlimm, aber doch deutlich (01/18). Wegen der Nähe zu Bariloche und der einfachen Logistik viel Raft-Betrieb und viele Fischer.

Der Limay ist abgesehen von einem Schwall mit Verschneidungen gleich beim Start einfach (WW I), aber schnellfließend. Erst bei der Rückstauzone des Stausees Alicura (je nach Stauhöhe ggfs. bis zu 10 km) nur noch sehr langsam fließend.

Wasserführung: Dez. 276 m³/Jan. 234 m³/Feb. 170 m³; in den letzten Jahren immer deutlich weniger. Am 13.01.18 geschätzt 240 m³, deutlich mehr als in den Jahren zuvor (01/18).

Einsatzstelle

Direkt bei der Brücke der R 237, linksufrig unterhalb der Brücke; gute Parkmöglichkeit

Aussatzstelle

In Villa Llanquin li-ufrig direkt vor der Seilfähre nach 27 km

Die bisherige Aussatzstelle ist jetzt eingezäunt (02/16); am Ende bei der Pasarela jedoch ein Eingang und nur wenige Schritte zum Wasser.

In Confluencia li-ufrig auf einer kleinen Halbinsel im Stausee nach 56 km

Logistik

Es fahren zahllose Fernbusse nach Bariloche, die aber alle nicht halten.

In Villa Llanquin ging das Trampen meist einigermaßen gut.

In Dino Huapi beim Todo-Supermarkt gibt es einen Taxistand: 01/18 hat das Rangieren 380 AP gekostet. Das lohnt auf alle Fälle, da das Trampen immer schlechter geht.

Nur ein Internet gibt es leider in Dino Huapi nicht; dafür muss man nach Bariloche hinein.

Camping

In Villa Llanquin gibt es den Campingplatz nicht mehr.

Achtung! Eingeschränkte Fährzeiten! Von 07 bis 21h (01/18).

Eventuell von Villa Llanquin re-ufrig flussab schauen, ob es etwas gibt; nach 3 km wird allerdings das Ufer steil und die kleine Straße ist deutlich über dem Flussniveau.

Unterhalb von Villa Llanquin mehrere, z.T. schöne Plätze; allerdings immer noch viel Aschestaub vom Vulkanausbruch (01/18)).

Höhe 728 m S 40° 51.873‘ W 071° 03.426‘ bzw. 5 km unterh. V.L. 737 m S 40° 51°.876‘ W 071° 03.430‘; dort seit 01/17 Zelten nicht mehr erlaubt.

Alternative: knapp 2km nach Villa Llanquin S 40° 53.032‘ W 071° 02.595‘ oder auch oberhalb Villa Llanquin; für die Logistik günstiger.

Letzte Aktualisierung: 27.11.2018

Pegel des Rio Limay

Die mittlere jährliche Durchflussmenge am Pegel Paso Limay beträgt 746 m³/s. Der geringste monatliche Durchfluss im genannten Zeitraum wurde in einem Aprilmonat mit 72 m³/s registriert, der höchste in einem Maimonat mit 2628 m³/s.

Quelle: http://www.grdc.sr.unh.edu/html/Polygons/P3275900.html

Oberlauf

• km 0: Einsatzstelle an der Brücke der R 237/Ruta 40 Höhe 760 m, kurz danach Verwirbelungen
  Ca. 0,8 Promille

• km 13: „Rincon Chico“ Straße verläuft ca. 1 km neben dem Fluss

• km 2: Einsetzmöglichkeiten; die untere ist die übliche Raft-Einsatzstelle

• km 17: Schöne Pausen-/Zeltmöglichkeit auf einer Insel kurz vor der Verengung
  Markanter Felsdurchbruch auf 3 km (Anfiteatro), Verwirbelungen bis WW I-II

• km 27,3: Fußgänger-Hängebrücke und Seilfähre (kostenlos) „Maroma“ nach Villa Llanquin.
  Davor li Ausstiegsmöglichkeit; großer P Höhe 739 m
  Ab hier kaum noch Bootfahrer.

• km 50: Staubeginn, wenn der Stausee voll ist. „Valle Encantado“

• km 56: Ausstiegsmöglichkeit li-ufrig bei einer kleinen Halbinsel gegenüber der Tankstelle Confluencia
  Auf dem Stausee bin ich bisher nicht gefahren: immer sehr windig.

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 47 f. (Beschreibung des Oberlaufs bis zum ersten Stausee.)

Weitwanderstrecke

Einsetzen am Nordufer des Lago Correntoso, über den Rio Correntoso in den Nahuel Huapi; je nach Ausfahren der verschiedenen Buchten bis zu 10 Tage am Nahuel Huapi und weiter am Rio Limay bis Confluencia (oder weiter bis zum Atlantik; allerdings vier große Stauseen).

Insg. 160 bis 250 km, 7 bis 12 Tage.

Zwischen den Stauseen

Das Stück des Rio Limay zwischen den Stauseen sieht (GoogleMaps) gut aus – ein weit verzweigtes Flussbett ohne Orte und ohne Landwirtschaft.

Ortschaft Piedra del Aguila 3.400 Einwohner, etwa 10 km vom Staudamm entfernt.

Einsetzen unterhalb der Staumauer Piedra del Aguila. 200 m unterhalb ist eine Brücke; dort sollte das Einsetzen problemlos gehen.

Weit verzweigtes Flussbett, viele Inseln, keine Ortschaft, keine Felder

Nach ca. 65 km Beginn des Rückstaus. Etwa 12 km über den See entlang des W-Ufers zu einer Aussatzstelle bei Picún Leufu (2.700 Einwohner).

Der Stausee scheint Surfer-Paradies zu sein – heiß und sehr windig (meist aus W).

Logistik

Die 237 läuft parallel zum Fluss – meist in einer Entfernung von 1 - 5 km.

Ggfs. mit (privatem) Taxi in Picún Leufu oder Piedra del Aguila.

Unterlauf des Rio Limay

Nach den Stauseen kann man den Rio Limay auch noch nach Neuquen fahren.

Die Staumauer des letzten Stausees liegt etwa auf Höhe der Kreuzung der 237 mit der 22.

Zahmwasser (jedenfalls sind keine Rapids zu sehen)

Folgende Angaben sind GoogleMaps entnommen:

• km 0: Staumauer, eventuell Zugang zum Fluss

• km 2,5: Vermutlich bessere Zugangsmöglichkeit, ebenfalls linksufrig von der R 22
  Der Rio Limay mäandert in einem weiten Tal, teilweise auch Felsufer

• km 22: Der Ort Senillosa li ca. 1,5 km entfernt

• km 32: Hier muss irgendwo die Einsatzstelle für kommerzielle Kajaktouren sein
  (sie fahren die 24 km bis Neuquen in 5 Std.)

• km 37: Links Plottier ca. 2 km entfernt

• km 44: Die R 7 verläuft linksufrig direkt am Fluss

• km 45,5: Brücke der R 7 Li Ortsanfang von Neuquen, aber ca. 1,5 km vom Fluss

• km 54: Ortsteile von Neuquen direkt am Fluss (Fußballplatz Paseo de la Costa)

• km 60: Mündung in den Rio Neuquen

• km 61: Neue Brücke, R 22 ca. 2 km entfernt

Logistik

Mit einem Taxi von Neuquen aus leicht.

Weitwanderstrecke

Weiterfahrt auf dem Rio Negro (siehe dort).

Zur Brücke Ruta 6 General Roca sind es noch ca. 42 km; dort Ausstieg ca. 200 m nach der Brücke li

Literatur

• Siehe auch: Wassersportartikel vor 1945 - Ausland jenseits Europa#Rio Limay

• Digel, Waltraud und Klaus: Die Guanacos lachten uns aus. Mit dem Canadier in der patagonischen Steppe. "Kanu-Sport" 24/1973, S. 480-485 (Der argentinische Río Limay war 1972 offenbar noch nicht mit Staustufen versehen und bot Platz für reichlich Abenteuer. Lesenswert!)

• Schad, Werner: Eine Winterfahrt auf dem Rio Limay. "Kanu-Sport" 18/1981, S. 386 f. (Im September (also im Spätwinter) vom Ausfluss am Nahuelhuapi bis zum Rincón Grande, rund 10 km unterhalb von Rincón Chico. Dort kentert man an einem Kabel der Staudamm-Baustelle und überlebt mit Müh und Not. Ein Auszug aus Schads Buch "Es canoa por ríos patagónicos".)

Arroyo La Angostura/Lago Perito Moreno

Der Arroyo La Angostura ist nur 130 m lang und fließt aus dem Lago Perito Moreno in den Lago Nahuel Huapi. Mit richtiger Strömung, einer Brücke und einem Namensschild an der Brücke.

S 41°04.279’ W 071°33.852’ Höhe 761 m

Gute Einsatzstelle rechtsufrig für den Lago Perito Moreno und auch den Lago Nahuel Huapi (Brazo Tristeza).

Für den Lago P.M. außerdem gute Einsatzstelle in der Mitte des Sees bei der Angostura, die den See in zwei etwa gleich große Hälften gliedert.

Wanderungen

Senda Refugio Lopez

Beginn des Weges am Arroyo Lopez bei einem Kiosk.

Aufstieg ca. 2,5 Std., Abstieg ca. 1,5 Std. Höhenunterschied ca. 800 m

Nach einem teilweise steilen Anstieg berührt man die Jeeproad an 2 Spitzkehren und dann mündet der Weg in die Jeeproad (aber nahezu nicht befahren). Ca. 1 km zum Parkplatz am Ende der Jeeproad und von dort noch einmal ca. 1 km zum Refugio.

Camping

Richtung Colonia Suiza auf die Schotterstr. abbiegen; nach ca. 3 km li ein Campingplatz SAC mit Zeltmöglichkeit (45 Pesos 02/2014; Aufenthalts- und Essraum) und meist ruhig. In den zahlreichen Häuschen gibt es kleine Zimmer (preiswert 180 Pesos incl. Halbpension (02/2014); alle mit eigenem Eingang) – also gut, um schlechtes Wetter auszusitzen.

Schöner der Campingplatz direkt am See an der O-Seite des Lago P.M., in einer windgeschützten Bucht. Gute Einsatzstelle; Nacht 60 Pesos, tagsüber 30 Pesos (02/14); von dort ist die turbulente Colonia Suiza zu Fuß erreichbar.

Höhe 780 m S 41° 05.795‘ W 071° 30.301‘

Lago Gutierrez

Seeumrundung 25 km

Das Wasser war im Dezember noch richtig kalt. Die Ruta 40 führt am See entlang und ist sehr stark befahren; aber für eine Pause nach Bariloche ist der See gut geeignet.

Mögliche Einsatzstelle schon fast am Südende auf einer Halbinsel, daher ein Stück von der Hauptstraße weg; Einfahrt allerdings inzwischen gesperrt.

Höhe 835 m S 41° 14.489‘ W 071° 26.304‘

Wegen der Nähe zu Bariloche ist es denkbar, sich mit dem Taxi vom N-Ende an das S-Ende bringen zu lassen, und dann mit Rückenwind den ganzen See entlang zu paddeln.

Ganz am S-Ende Campingplatz, windgeschützt mit viel Platz.

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Lago Guillelmo

Seeumrundung 15 km

Einsetzmöglichkeit am Campingplatz, der schöner ist, als er zunächst aussieht (120 Pesos 01/2018). Man muss neuerdings bis 10 Uhr den Platz verlassen. Einen Tagestarif gibt es nicht, d.h. man muss ggfs. wieder 120 Pesos zahlen, nur um für ein paar Stunden das Auto zu parken!

S 41°21.992’ W 071°30.451’ Höhe 838 m

Es gibt auch eine Zufahrt zum Südende des Sees von der Ruta 40.

Vorherrschende Windrichtung aus NW

Die Ruta 40 stört, wenn auch nicht übermäßig. Die schöneren Strände sind auf der W-Seite, von der R40 fast nicht erreichbar und daher leer. Bei einer Bachbrücke mit großen Parkplätzen kommt man zum See; entweder auf einem guten Weg schräg nach S, oder um zur Spitze der Halbinsel zu kommen, das trockene Bachbett weglos hinunter. Ausgangspunkt: Höhe 886 m (d.h. es geht 50 Höhenmeter hinunter) S 41°23.618‘ W71°29.932‘

Letzte Aktualisierung: 04.12.2018

Rio Manso Superior

Der Rio Manso hat seinen Ursprung bei den Gletschern des Tronador. Er entspringt aus den Gletschern Manso und Castano Overo und fließt zunächst mit milchig trübem Gletscherwasser in den Lago Mascardi, dann durch die Seen Los Moscos, Hess und Steffen. Entsprechend wird er in oberen, mittleren und unteren Manso unterschieden.

Weiter unterhalb fließt der Manso nach Chile, mündet in den Rio Puelo, fließt durch den Tagua-Tagua-See und mündet dann in den Pazifik (Reloncavi) im Golf von Ancud.

Auf den 19 km von Pampa Linda bis zum Lago Mascardi fließt der Rio Manso durch eine Art Hoch-Plateau und baut auf diesem Abschnitt nur wenig Höhenmeter ab. Am besten schaut man oft rückwärts, denn dann hat man den besten Blick auf den Berg und den Gletscher.

Einige kleinere Flüsse münden auf diesem Abschnitt in den Rio Manso, so z. B. der Rio Castano Overa, den man auf der Wanderung zum Refugio Meiling überquert. Sehr störend sind in diesem Gebiet im Januar die Tabanos: Bremsen, die einem das Leben schwer machen.

Im Lago Mascardi kommt man nach ca. 2 Stunden paddeln an.

Aus dem Lago Mascardi fließt der Rio Manso fast nahtlos in den Lago Los Moscos.

Die Einbahnregelung in Abhängigkeit der Tageszeit erschwert die Logistik zwischen Pampa Linda und dem Lago Mascardi sehr.

• km 0: Einsetzen in Pampa Linda am Camping agreste, Straßenbrücke Höhe 840 m
  Auf diesem Stück milchiges Gletscherwasser

• km 2,3: Mündung li, kurz davor enge Rechtskurve, auf Baumhindernisse achten, ev. li treideln.

• km 8: Die Straße verläuft am Fluss, danach re große Kiesbank

• km 10: Der Fluss verläuft nördlich, geht von der Straße weg.

• km 13,5: Es folgt ein enger baumbestandener Abschnitt (2 km); ev. problematisch

• km 13,9: Pegel

• km 15,9: Fußgängerhängebrücke

• km 16,1: Am Ende der Rechtskurve steiler Kiesbankschwall WW II

• km 18,4: Mündung in den Lago Mascardi, Höhe 806 m; 700 m südlich Hotel Tronador
  Bis zum Ausfluss aus dem See sind es 14,5 km.
  Dort Camping organizado „Los Rapidos“

Der Folgeabschnitt ist größtenteils WW I und II mit zwei Abschnitten WW III-IV.

Literatur

• Schad, Werner: Eine Kanufahrt auf dem Rio Manso. "Kanu-Sport" 2/1981, S. 28 f. (Der Rio Manso entspringt am Osthang der Anden an den Gletschern des argentinischen Gipfels Tronador (Provinz Río Negro nahe der Grenze zu Chile), durchfließt die argentinischen Seen Lago Mascardi, Los Moscos, Hess, Steffen, nimmt den Rio Villegas auf und durchquert dann beim Cochamó-Paß die argentinisch-chilenische Grenze, um danach in den Rio Puelo und mit diesem bei Puerto Montt in den pazifischen Reloncaví-Fjord (chilenische Región de los Lagos) zu münden. "Dort, wo er befahrbar scheint für ein Kanu oder ein Paddelboot, haben wir ihn befahren oder zumindest es versucht. Ein Buch darüber erschien in spanischer Sprache im Mai 1980 in Buenos Aires ('Cruzando los Andes en canoa - El Río Manso - sus misterios y travesuras', Ediciones Corregidor). Die deutsche Ausgabe wird wahrscheinlich unter dem Titel 'Im Kanu quer durch die Anden' erscheinen. Eine Episode daraus sei hier geschildert." Die Fahrt war so strapaziös, dass die beiden Paddler nur durch Zufall überlebten. Das deutsche Buch erschien, wenn überhaupt, unter anderem Titel. Siehe auch den spanischen Wikipedia-Artikel zu diesem Autor! - Im Herbst 2006 ging der 80-jährige Sprachwissenschaftler in seine geliebten Berge, um dort zu sterben. Gut, dass wenigstens der Buchausschnitt im "Kanu-Sport" von ihm zeugt.)

• Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 49 f. (Streckenbeschreibung des Rio Manso Superior bis zum Lago Mascardi.)

Lago Mascardi

Günstige Einsatzstelle außerhalb des NP an der Ruta 40 bei km 2005 (bevor die Straße vom See wegführt). Höhe 813 m S 41° 20.004‘ W 071° 30.127‘ Sehr schöne Strände im W (S-Ufer).

Vergleichsweise viel Betrieb wegen der Nähe zu Bariloche und der einfachen Erreichbarkeit über die Ruta 40. Da die Straße von der Ruta 40 Richtung Tronador eine Staubstraße ist, extrem viel Staub in der Luft - manchmal auch weit über dem See.

Letzte Aktualisierung: 27.11.2015

Rio Manso Medio

oberer Rio Manso Medio

Dieses Teilstück beginnt am Lago Mascardi, führt durch den Lago Los Moscos und dann weiter zum Lago Hess.

• km 0: Ausfluss aus dem Lago Mascardi

• km 0,2: Straßenbrücke, danach Los Rapidos, WW II (II+)
  Danach Zahmwasser bis in den Lago Los Moscos

• km 1: Mündung in den Lago Los Moscos
  Zum Ausfluss des Manso sind es 2,5 km über den See.

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 50 f. (Beschreibung des Rio Manso Medio / Manso de Cascada vom Lago Mascardi bis zum Lago Steffen.)

Lago Los Moscos

Einsatzstelle 806 m S 41° 20.980‘ W 071° 37.070‘

Die Einsatzstelle ist außerordentlich schön, die Zufahrt allerdings für einen normalen PKW extrem schlecht. Achtung: nicht im Jan. dorthin fahren – Bremsen ohne Ende!

Der See ist relativ klein, aber ergänzend kann man den Manso bis zu Los Rapidos kurz unterhalb dem Lago Mascardi hinaufpaddeln (750 m einfach) und außerdem den Manso 2 km (einfach) flussab paddeln, bis die Strömung zu stark wird.

Rio Manso Medio

Dieser Folgeabschnitt zwischen dem Lago Los Moscos und dem Lago Hess ist größtenteils WW I und II mit zwei Abschnitten WW III-IV („El Tobogan“ WW III+ und La Cascada“ WW IV).

Zunächst Zahmwasser

• km 0: Ausfluss aus dem Lago Los Moscos
  Zunächst Zahmwasser

• km 11: Mündung in den Lago Hess; zum Ausfluss des Rio Manso 1,5 km
  765 m S 41° 21.696‘ W 071° 43. 627‘

Lago Hess

Der Lago Hess ist durchweg mit Binsen am Ufer bewachsen mit nur wenig Plätzen zum Pause machen und schwimmen weniger attraktiv als z.B. im Lago Mascardi. Allerdings: der Blick zum Tronador ist traumhaft!

Vor der Brücke re Camping libre (ein kurzes Stück (200 m) zu Fuß), deshalb angenehm leer.

770 m S 41° 21.991‘ W 071° 44.168‘

Gute Einsetzstelle für den Lago Hess. Vom Lago Hess aus kann man den Zufluss Rio Quieto (vom Lago Fonck kommend) fast 2 km hinaufpaddeln. 765 m S 41° 21.101‘ W 071° 44.315‘

Zum Lago Fonck kommt man allerdings nur mit 4WD.

Rio Manso Medio zwischen Lago Hess und Lago Steffen (Manso de Cascada)

Hauptattraktion sind die Cascades Los Alerces – wegen der gesperrten Brücke (2013) war fast nichts los. So toll sie auch anzusehen sind, bei einer Befahrung des Rio Manso sind sie sicher sehr mühselig zu umtragen. Aber die Folgestrecke ist ohnehin extrem schwer und wird nur selten befahren.

• km 0: Einsetzen an der Brücke Hess (Ruta 81), zunächst ganz leicht

• km 1: Rapid WW II+ dann wieder ganz leicht

• km 2: Mündung des Rio J.A. Roca, 300 m zum Lago J. A. Roca
  Rapid bei einem Camping libre (re)

• km 3: Cascades Los Alerces, schwieriges Umtragen
  Danach extrem schwer WW WW V bis VI z.T. in einer unzugänglichen Schlucht

• km 23: Mündung in den Lago Steffen

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 50 f. (Beschreibung des Rio Manso Medio / Manso de Cascada vom Lago Mascardi bis zum Lago Steffen.)

Rio J. A. Roca

Mit 300 m auch einer der ganz kurzen Flüsse. Wenig Strömung, so dass man auch flussauf paddeln kann, d.h. man kann vom Rio Manso in den Lago Roca paddeln.

Einsatzstelle am Rio Roca bei der Brücke Höhe 763 m S 41° 22.584‘ W 071° 44.872‘

500 m weiter in Richtung Cascade Los Alerces Camping libre am Rio Manso; ziemlich schattig und es darf kein Feuer gemacht werden.

760 m S 41° 22.645‘ W 071° 44.576‘

Lago J. A. Roca

Camping organizado; sieht sehr weitläufig und gepflegt aus.

Einsatzstelle am Rio Roca bei der Brücke Höhe 763 m S 41° 22.584‘ W 071° 44.872‘

Der See ist sehr schön, nicht sehr breit, aber langgestreckt, aber mit wenigen schönen Pausen- und Schwimmstellen.

Lago Steffen

Seeumrundung ca. 17 km

Einsatzstelle an der Guardaparque, nicht beim Campingplatz

Bis zum Camping Kaleuche sind es auf dem Manso 15 km, auf der Straße allerdings 27 km zum Rangieren.

S 41°30.693 W 071°32.384’ Höhe 543 m

Das Zelten am Lago Steffen ist nur am Campingplatz (schattig) erlaubt.

Sehr schöne Pausenplätze am S-Ufer etwa in Seemitte.

Auf dem Lago Martin darf man nicht mit Booten fahren.

Bis zum anderen Seeende 7,5 km

Wanderweg im Prinzip den Manso entlang zum Camping Kaleuche

Rio Manso Inferior

Rio Manso vom Lago Steffen zum Campo John

Zelten nur am Einstieg erlaubt (Campingplatz, aber schattig).

Maximal Wildwasser II, in den meisten Passagen fließt der Fluss einfach nur zügig dahin.

Die ersten 15 Kilometer dieses Abschnittes liegen in einem einsamen Tal. Nur die Picknickplätze am Ufer mit Tischen und Bänken an kleinen Stränden verraten, dass dieser Abschnitt ein beliebtes Ziel für organisierte Angeltouren ist.

Der erste Teil erinnert an die Schluchten der Ammer: die Wasserfarbe und -klarheit sind sehr ähnlich, allerdings ist der Manso hier schon sehr viel "grösser" als die Ammer.

Nach 15 km erreichen wir die ersten Häuser. Hier am "Manso inferior" führt nun die Strasse eine ganze Weile direkt am Fluss entlang und es ist deutlich mehr los. Mit den schneebedeckten Bergen im Hintergrund und den Kiesbankschwällen ähnelt der Manso diesmal eher der Isar.

Anfahrt: ca. 60 km auf der Ruta 258 Richtung El Bolsón, dann ca. 10 km auf Schotterpiste zum Lago Steffen. Achtung tageszeitliche Einbahnregelung!

Einsatzstelle: Am Lago Steffen (nicht am Campingplatz, sondern li abbiegen zur Guardaparque).

Zunächst leicht, später Rapids mit WW II und WW III

In der 2. Hälfte größere Rapids: Uvasal, Banda de Billar und Diente de Hipopótamo.

Dann geht es in langen Schwällen noch am „Roca Magnetica“ vorbei und nach der Mündung des Rio Villegas gibt es Pools, in denen man gut schwimmen kann.

• km 0: Lago Steffen, der Rio Manso Inferior fließt nach S, Höhe 531 m

• km 0,5: Pegel (Durchschnitt 63 m³ im Dez., 43 m³ im Jan. und 30 m³ im Feb.)

• km 7,6: Pausenstelle der Rafter, danach Schwall auf eine Felswand, WW II+

• km 8,4: Fluss teilt sich, Kiesbankschwall mit schneller Strömung, links Fels im Stromzug, jedoch rechts gut daran vorbeizufahren.

• km 11,6: links Mündung des Rio Villagas, davor und danach wieder etwas schwieriger, WW II+

• km 12,7: nach Linkskurve schwierigste Stelle dieses Abschnitts. Hauptströmung im linken Arm, hohes Gefälle, unübersichtlich, WW III+. Im rechten Flussarm kleine Verblockungen, schnelle Strömung, flach, am Ende einige Meter treideln zur Hauptströmung unterhalb der schwierigen Stelle.

• km 14,7: links Weg nach Villa Villegas

• km 15,2: Ausgeprägte Richtungsänderung nach NW; unmittelbar vor der Rechtskurve Campingplatz „Kaleuche“, günstiger Ein-/Ausstiegsplatz (01/17 150 Pesos)
  S 41°35.965’ W 071°31.214’ Höhe 494
  Von der Ortschaft Villegas kommend erreicht man als erstes den Campingplatz “Kaleuche”, der als Einsatzstelle für das folgende leichte Stück sehr geeignet ist.
  Im ersten Stück viele Weiden und tote Bäume in der Strömung, daher nicht für Anfänger geeignet.

• km 22,2: Erste Hängebrücke, Straße nah, guter Ein-/Ausstieg, am besten erst 500 m nach der Brücke li – weiter weg von der Straße (aber mit Pkw-Zufahrt) und daher weniger staubig.
  Campingplatz vor der Brücke direkt am Flussufer (nicht schön).

• km 26: Etwa hier Campingplatz direkt am Fluss; schön und weit weg von der Staubstraße.

• km 28,7: Zweite Hängebrücke; 100 m danach gute Ein-/Aussatzstelle, 1 schattiger Parkplatz.

• km 32,9: Kabelbrücke

• km 35: Campingplatz El Aromo (?)
  S 41°35.218’ W 071.41.547’ Höhe 462 m

• km 36,9: Mündung des Rio Foyel

• km 41,7: links Camping Huala

• km 44,9: Beginn einer kleinen Schluchtstrecke, bis WW II

• km 46,2: Dritte Hängebrücke am Campo John
  Gleich danach Ausstiegsstelle am Badestrand
  Der Campingplatz ist sehr schattig und es ist viel los, da er als Einstieg für die Rafts für die Strecke „a la frontera“ dient.
  Auf dieser Strecke fließt der Manso in einer unzugänglichen Schlucht zur chilenischen Grenze. Schwierigkeiten bis WW IV, teils enge Klamm mit Unterspülungen, stufenförmiges Gefälle

• km 56,7: Ausstieg linksufrig gleich nach einem kleinen Schwall kurz vor der chilenischen Grenze. Zum Parkplatz und der Straße etwa 50 Höhenmeter.

Logistik

Die Logistik Kaleuche – Lago Steffen ist aufwändig (27 km), und die Einbahnregelung zum Lago Steffen erschwert das Rangieren zusätzlich.

Literatur

Werner Hinz: Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 52-54 (Beschreibung des Rio Manso Inferior vom Lago Steffen bis zur chilenischen Grenze mit Kurzbeschreibung des weiteren (Wildwasser-)Verlaufs.)

Rio Villegas

WW II-III, oft zu wenig Wasser

Pegel Maximum im Nov. Mit 16 m³, 11 m³ im Dez. und 7 im Jan.

Der Rio Villegas fließt nach NW zum Manso, und der Manso links im Bild nach S

Der Oberlauf ist extrem schwer: Einsetzen etwas oberhalb des Abzweigs zum Lago Steffen, erst kurzer Stichweg, dann Trampelpfad zum Fluss, Höhe 958 m S 41° 31.322‘ W 071° 27.246‘

• km 0: Einsetzen, solange die Ruta 40 noch in der Nähe ist

• km 0,7: Brücke der Ruta 40

• km 2: Ortschaft Rio Villegas, kleine Brücke

• km 3,5: Mündung in den Rio Manso und weitere 3,5 km zum Camping Kaleuche

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 55 (Kurzbeschreibung nach Besichtigung.)

Rio Foyel

Der Rio Foyel mündet in den Manso Inferior. Mögliche Einsatzstelle bei der Brücke der Ruta 258 linksufrig; nach der Brücke geht ein Abzweig ein bisschen hinunter.

Zunächst WW IV, später WW III

19 m³ im November, 16 m³ im Dezember, 8 m³ im Januar; Anf. Jan. 2016 6 m³ im Unterlauf, gerade noch genug. Alles fahrbar und es gibt auch viele Kies- und Sandbänke und gute Schwimmstellen, aber das Wasser ist kälter als beim Rio Manso.

Im Unterlauf leicht, aber mit Weiden zugewachsen.

• km 0: Brücke, Einsetzen problematisch (siehe Logistik)

• km 7: Brücke, Einsetzen re-ufrig oberhalb der Brücke; Zeltmöglichkeit eventuell über die Brücke und 200 m weiter Höhe 456 m S 41° 35.830‘ W 071° 40.911‘

• km 14: Brücke der R83, großer Platz vor der Brücke, Höhe 454 m S 41° 36.048‘ W 071° 42.893‘

• km 15,5: Mündung in den Rio Manso; weiter zum Ausstieg (siehe dort) 3 km

Logistik

Zur oberen Brücke von der Brücke über den Foyel 11 km flussaufwärts und dann re über einen Rücken 3,5 km zur Einsatzstelle. Ist aber ca. 2 km vorher mit einem Gatter auf der Anhöhe gesperrt. Das sieht etwa so wie ein Guardaparque aus, auch mit ausgeschildertem Parkplatz. Eventuell kann man fragen und die restlichen 2 km zur Brücke weiterfahren.

Zur zweiten Brücke bei km 7 von der Brücke über den Foyel 3,5 km flussaufwärts und dann re 1,2 km zur Brücke. Ausgeschildert: „Los Maitenes“ bzw. „ El Ventisquero“

Für 150 Pesos wurde ich vom Rafting Terraventura die 8,5 km hinaufgebracht.

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Rio Azul

El Bolson ist das Zentrum dieses Gebiets mit allen Einkaufsmöglichkeiten und einem geschäftigen Markt.

Camping

Campingplatz Daniela, nicht sonderlich schön, aber bei schlechtem Wetter Aufenthaltsraum mit Feuer.

Camping am Rio Azul

Los Alerces: schön gelegen, groß

Hue Nain: sehr schön aber schattig; im Dez. ev. noch geschlossen. Ausgangspunkt zum Refugio Hielo Azul; eventuell gute Einsetzmöglichkeit

Logistik

Einsatzstelle

Ich habe an der Hängebrücke zwischen diesen beiden Campingplätzen eingesetzt. Am gegenüberliegenden Ufer Gastwirtschaft.

Aussatzstelle

Kurz vor dem Ort Lago Puelo an der Hängebrücke (Pasarela), nach der Mündung des Rio Quemquemtreu (der durch El Bolson fließt und daher nicht so sauber ist).

Rangieren am Besten mit einem Taxi von Lago Puelo aus, da es mehrere Abzweige gibt und das meiste Staubstraße ist.

Oberlauf sehr schwer, erreichbar über Wharton

• km 0: Confluencia, Zufahrt über Wharton, 10 km nördlich von El Bolson
  Ab hier deutlich leichter, einzelne Schwälle bis WW III-

• km 7: Kleine Brücke; danach deutlich schwieriger (bis WW IV?) bis zur nächsten Brücke

• km 9: Kleine Brücke; unterhalb Campingplatz Hue Nain; ab hier nur WW II

• km 10: Zufluss von re

• km 11: Brücke; hier hatte ich eingesetzt (s.o.)

• km 13: Campingplatz Alerce

• km 17: Campingplatz Rio Azul

• km 21: Mündung des Rio Quenquemtreu mit deutlich schlechterer Wasserqualität
  Kurz danach Brücke

• km 24: Zufluss von re

• km 25: Pasarela; mein Aufhörpunkt
  Der Rio Azul fließt deutlich westlich der Ortschaft Puelo

• km 33: Mündung in den Lago Puelo
  Aussetzpunkt an der Straße 1 km weiter östlich

Wanderungen

Rund um Bolson gibt es sehr viele Möglichkeiten – oft auch mit Hütten, da sonst die Höhenunterschiede gar nicht zu bewältigen sind. In den Sommermonaten ist allerdings auch viel los.

Lago Puelo

Seeumrundung 56 km, 210 m

Oft lange Strecken ohne Strände (die dann aber sehr schön sind); Zelten offiziell verboten

Der übliche Seezugang ist bei der Ortschaft Lago Puelo.

Campingplatz „El Zorro“ (30 Pesos) im Ort Puelo

Strand von Puelo: NP-Eintritt, aber wenn man früh genug dran ist, ist noch niemand zum Kassieren da. Zuletzt (01/17) waren die Ranger schon vor 10:00 da – Eintritt kostet 150 Pesos

Paddelt man nach S gibt es felsiges Ufer ohne Strände (nach 4 km nur mittelschöne).

Nach W kommt man nach 11 km zum Ausfluss Rio Puelo, zunächst nur 500 m lang (2 Schwälle) zum Lago Inferior; aber Achtung! Grenze zu Chile!

Wesentlich weniger Betrieb ist an der Mündung des Rio Epuyen in den See (Desemboque, mit Campingplatz; allerdings nicht sehr schön).

Auch da muss man weit paddeln, bis die schönen Strände im SW-Bereich kommen.

Wanderungen

Senda a El Turbio

Knapp 1 km südl. von El Hoyo zweigt nach rechts sowohl die Straße zum Lago Epuyen (über die Brücke über den Rio Epuyen) und unmittelbar davor die Straße zum Lago Puelo ab. Insg. 13 km zum Losgehpunkt.

S 42°08.903’ W 071°05.662’ Höhe 206 m

Der Sendero führt nach El Turbio (11 km) und weiter zum Cerro Plataforma (33 km), jeweils einfache Strecke. Ich habe nur die ersten 2 km angetestet.

Der Weg führt erst flach zum Lago Puelo (aber nicht an sein Ufer) und dann bergauf und geht dann recht hoch den See entlang. Bei Sonne sicher sehr heiß!

Insgesamt gut freigeschnitten und gut markiert.

Im Jan. 2012 gab es großflächig Waldbrände in diesem Gebiet. Dieser Sendero ist jedoch nicht davon betroffen.

Camping

Auf dem Weg dorthin Campingplatz Paraiso, wesentlich schöner als im NP Desemboque.

Cerro Q

Ausgangspunkt: unmittelbar vor dem NP-Schild links abbiegen. Schotterstr., zunächst gut, an einem Sägewerk vorbei, dann ziemlich schlecht bis zu ihrem Ende.

S 42°05.425’ W 071°36.023’ Höhe 213 m

Wegmarkierung erst weiß, dann blauweiß, dann rot-weiß-rot (10) bzw. rot/gelb.

Wegen eines Waldbrandes wird der Weg nicht mehr unterhalten; er wächst daher zu, bzw. später führt er in das Waldbrandgebiet, wo er nahezu nicht mehr begangen wird (und man wird schwarz; 01/17).

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Rio Epuyen

Der Rio Epuyen fließt in einem Bogen um den Cerro Pirque; überwiegend WW II und leichter mit einer sehr schwierigen Steilstufe. Stellenweise Probleme durch dichten Weidenbewuchs.

Höchststand im Aug. mit 24 m³, 21 m³ im Nov., 16 m³ im Dez. und 10 m³ im Jan. (häufig schon zu wenig)

Leider sind erhebliche Teile der Strecke vom Waldbrand (Jan. 2012) betroffen.

• km 0: Ausfluss aus dem See; zunächst noch leicht

• km 1: Kleine Brücke

• km 2: Noch eine kleine Brücke

• km 3: Sehr starkes Gefälle; sehr schwer

• km 4: Ende des Steilstücks

• km 7: Brücke; Ruta 40 sehr nahe; gute Einstiegsmöglichkeit

• km 8,5: Brücke; gute Einstiegsmöglichkeit

• km 10: Kleine Brücke

• km 11: Mündung re des Rio Pedrogoso; danach kl. Brücke und gleich danach Straßenbrücke
  Ab hier deutlich breiteres Flussbett

• km 14: Kl. Brücke

• km 15: Brücke

• km 18: Brücke

• km 24: Brücke; Straße von El Hoyo zum Lago Epuyen

• km 27: Campingplatz Paraiso

• km 32: Brücke

• km 35: Brücke der Straße zum Lago Puelo

• km 38: Mündung in den Lago Puelo bei Desemboque

Lago Epuyen

Seeumrundung 35 km

Am Lago Epuyen darf nicht mit Motorbooten gefahren werden.

Der Weg dorthin ist aber wegen des starken Verkehrs auf der Staubstraße ein Horror.

Leider inzwischen so viel Betrieb, dass die Freude stark getrübt ist; Hochsaison und WE meiden!

Nachdem vor wenigen Jahren ein Waldbrand riesige Flächen im Tal des Epuyen und auch im N und O des Lago Epuyen gewütet hat, hat aktuell (2016) eine Riesenfläche im NW-Bereich des Sees gebrannt; etwa 7 km entlang des Ufers und bis zu 400 Höhenmeter weit hinauf.

Puerto Patrida, 315 m S 42° 09.145‘ W 071° 31.544‘

O-seitig 3 Campingplätze (+ 1 im W), dazwischen freier Zugang.

Der schönste (und teuerste) ist der letzte (100 Pesos 01/17)

Sehr schönes Wasser; schon nach gut 1 km nach S schöner Badeplatz, ggfs. auch Zeltmöglichkeit. Weiter nach S (4,5 km vom Campingplatz) sehr schöner kleiner Strand mit Wasserfall. Schön zum Zelten, aber die Sonne kommt sehr spät. S 42° 11.334‘ W 071° 30.108

Genau gegenüber sehr schöner Platz mit sehr früh und lange Sonne.

Am W-Ufer mehrere schöne Plätze; mehr Sonne

In der SO-Hälfte des Sees ist das Zelten nicht erlaubt.

Am S-Ende geteerte Zufahrt (oder von El Hoyo kommend ein kurzes Stück Staubstraße); etwa 7 km bis zum See. Dort Zahlstelle kurz vorm See (ähnlich wie am Lago Puelo).

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Sendero

Entlang des W-Ufers geht ein Sendero vom Campingplatz „Los Bosques“ das Ufer entlang.

Auf der W-Seite bei einer Bachmündung kurzer Weg (sehr lohnend, 15 Min.) zu Wasserfällen und Gumpen. Losgehpunkt: Höhe 320 m S 42° 10.576‘ W 071° 32.366‘

Der Pfad führt über den kleinen Bach kurz auf den Sendero nach Pto. Patriada. Achtung! Von diesem Sendero geht nach ca. 100 m der Pfad zum Salto links ab.

Sendero in El Hoyo (lohnend)

In El Hoyo Richtung „Catarata“ fahren. Bei dem Gelände mit zahlreichen ganz neuen Cabanas vorbei zum Straßenende. Dort beginnt der Sendero. 270 m S 42° 03.271‘ W 071° 29.751‘

Entfernung (einfach) nur 1 km, aber deutlicher Höhenunterschied, daher ½ Std. zum Wasserfall. Bestes Licht am Nachmittag. Die Trampelpfade vom Wasserfall weiter enden an einer Felswand ohne Aussicht auf den oberen Wasserfall. Weg sehr staubig.

Der Ausgangspunkt ist auch ein schöner Pausenplatz.

Wanderungen

Senda Laguna Los Alerces

Ausgangspunkt am kleinen Pass der Straße zum Lago Epuyen, ca. 7,5 km nach der Brücke über den Rio Epuyen bzw. 9 km von El Hoyo.

S 42°07.576’ W 071°32.032’ Höhe 520 m

Leider sind erhebliche Teile der Strecke vom Waldbrand (Jan. 2012) betroffen. Nach dem Mirador wird es besser, aber man kommt immer wieder durch verbrannte Stellen. Zusätzlich hat es 2016 im NW des Sees großflächig gebrannt; daher derzeit nicht zu empfehlen.

Lago Pellegrini (Cholila)

5 km von Cholila entfernt, auf der R-15 Richtung Esquel. Seeumrundung 11 km.

Campingplatz Höhe 558 m S 42° 30.111‘ W 071° 24.315‘

Große Wiese, nicht besonders schön

Der See ist eigentlich recht hübsch und die Ufer großteils unverbaut. Das Wasser ist aber nicht sehr einladend, obwohl es super-warm ist. Leider viele Algen und die Ufer sind überwiegend binsenbestanden. Am schönen Ufer gegenüber der Straße nur zwei wirklich gute Plätze für eine Pause und zum Schwimmen.

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Cholila

In Colila gibt es eine Tankstelle, eine Bank (bei der das Abheben aber nicht funktioniert), eine gute Bäckerei und mehrere Läden, aber keinen richtigen Supermarkt.

Lago Lezana

Seeumrundung 19 km

Nicht direkt am See, aber am dahinterliegenden Rücken im N hat es kilometerweit gebrannt (2015).

Zufahrt sehr schlecht, 5 km; man braucht dafür fast eine halbe Stunde, bei Regen unpassierbar.

Zeltmöglichkeit/Einsatzstelle Lago Lezana: Höhe 640 m S 42° 28.158‘ W 071° 29.911‘ (sehr schöner, sonniger Platz).

Der See ist deutlich wärmer als der Lago Cholila, da er praktisch keinen Zufluss hat und sehr flach ist.

Sehr schöner Zeltplatz für eine Gepäckfahrt knapp 6 km entfernt: S 42° 25.814‘ W 071° 27.933‘

Zurück kann es wegen des NW/W-Windes am Nachmittag sehr mühsam sein!

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Lago Cholila

Seeumrundung 31 km

Ganz schlimm: auch der Lago Cholila ist Didymo-infected; das Wasser ist nicht mehr so klar wie früher. Camping siehe Rio Carrileufu.

Der Lago Cholila ist Ausgangspunkt einer Weitwanderstrecke über vier (oder auch fünf Seen und drei unterschiedlich benannte Flussstrecken dazwischen.

Je nachdem, wie viel man am ersten und letzten See fährt, etwa 80 km (eher mehr).

Der See ist außerordentlich schön mit vielen guten Bade- und Übernachtungsplätzen.

Ausfluss des Rio Carrileufu/O-Ende des Sees: Höhe 530 m S 42° 28.061‘ W 071° 36,211‘

W-Ende des Sees (Mündung des Zuflusses) S 42° 27.474‘ W 071° 44.004‘

Am gesamten N-Ufer sowie im W auf beiden Seiten hat es auf einer Länge von 20 km !!! gebrannt, z.T. bis direkt an das Ufer.

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 58 (Kurzbeschreibung des Sees.)

Rio Carrileufu

Der Rio Carrileufu ist leicht (WW I); leider massiv Didymo-infected (01/17)

• km 0: Ausfluss aus dem Lago Cholila

• km 0,3: linker Nebenfluss Rio Tigre, guter Einstiegspunkt, auch für den Lago Cholila

• km 0,35: li Camping agreste Lago Cholila, schöner Platz am Flussufer, weitläufig
  150 Pesos (01/2017), Tagesgebühr 50 (01/2017)
  530 m S 42° 28.104‘ W 071° 35.856‘
  Fließgeschwindigkeit etwa 5 km/h

• km 2,5: In einer Linkskurve große Kiesbank, guter Pausenplatz + Schwimmstelle

• km 5: Auf halber Strecke Möglichkeit, wild zu zelten: S 42° 29.221‘ W071° 33.299‘
  Mit dem Auto erreichbar, sehr versteckt, allerdings wegen des Gestrüpps kein direkter Zugang zum Wasser (erst weiter unterhalb).

• km 8,8: Problemloser Ausstieg mit einfacher Logistik zurück zum Lago Cholila
  S 42° 30.119‘ W71° 31.358‘

• km 8,9: links Camping agreste, nahe der Straße aus zu erkennen, Anmeldung notwendig;
  Allerdings sehr dicht an der sehr staubigen Staubstraße.

• km 9,2: Scharfe Richtungsänderung nach SO

• km 17: Fähre zur Estancia Los Murmullos, nur noch schwache Strömung

• km 22,9: li Villa Lago Rivadavia, Campingplatz Abuelo Daniel
  Weiter unterh. Zeltmöglichkeit (900 m schnurgerade von der Hauptstr. S 42° 33.098‘ W 071° 35.330‘)

• km 28,1: Mündung in den Lago Rivadavia, Beginn des Nationalparks Los Alerces in 1,5 km
  Bei sehr starkem Gegenwind kann kurz vor der Mündung noch gezeltet werden.
  1 km nach S schöne Zeltmöglichkeit, windgeschützt bei einer Felsnase
  Zu einer Ausstiegsmöglichkeit 4,5 km von der Mündung S 42° 36.007‘ W 71° 38.360‘

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Literatur

Werner Hinz: Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 59 (Beschreibung mit Kilometrierung.)

Parque Los Alerces

Leider wurde die Straße nicht asphaltiert; sehr viel Staub und in der Hochsaison viel los (01/17).

Die 120 Pesos (01/17) lohnen eigentlich nicht; besser und genauso schnell/schneller geht es über die R-40.

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Lago Riva Davia

Seeumrundung 32 km

Im Ort Rivadavia kein Supermarkt, aber eine Despensa mit relativ großem Angebot.

• km 0: Mündung des Rio Carrileufu

• km 4: Noch vor dem Parkeingang Parkplatz und Zugang zum See; günstige Einsatzstelle
  Höhe 540 m S 42° 36.019‘ W 071° 33.644‘

• km 5,4: Camping libre Pto. Canero, etwa 300 m zur Straße und noch vor dem Eingang in den Park mit ganz neuem Bano; hier Gebührenstelle

• km 12,9: Camping Lago Rivadavia und Bahia Solis; bei letzterem nach „hinten“ meist recht leer, gute Einsetzmöglichkeit für den See und den Rio Rivadavia

• km 14: Ende Campinggelände Bahia Solis

• km 14,5: Beginn des Rio Rivadavia

Literatur

Werner Hinz: Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 59 (Beschreibung mit Kilometrierung.)

Rio Riva Davia

Der Rio Rivadavia ist leicht (WW I).

Will man bis zum Lago Futalaufquen als Tagestour fahren, sollte es früh losgehen, da am Nachmittag mit starkem Gegenwind zu rechnen ist.

• km 0: Beginn des Rio Rivadavia am SW-Ende des Sees

• km 3,6: Wasserreicheren Flussarm Richtung W folgen

• km 4,1: Deutliche Richtungsänderung nach S

• km 5,3: Einmündung des 2. Flussarms

• km 7,3: Mündung in den Lago Verde

Lago Verde

• km 0: Beginn Lago Verde

• km 1,1: Am SO-Ufer zwei Campingplätze, abseits der oberhalb verlaufenden Straße

• km 2,3: Strömungsbeginn Rio Arrayanes

Rio Arrayanes

Einfach zu befahrender Fluss (Zahmwasser)

• km 0: Beginn Rio Arrayanes am Südende des Sees

• km 0,2: Hängebrücke, Naturlehrpfad zum Lago Menendez

• km 0,3: Mündung des Rio Menendez

• km 2,3: li Campingplatz

• km 4,7: Beginn Lago Futalaufquen

Literatur

• Greulich, Rainer: Kanutenglück im fernen Argentinien. "Kanu-Sport" 2/1983, S. 33 (Im Faltboot auf dem Lago Futaleufquen und dem Rio Arrayanes bis zum Rio Menéndes und (weil man anfangs das Glück der Windstille hat) auch auf den Lago Menéndes, quer durch den Urwald.)

• Breska, Sigrid und Konrad v.: Mit Auto und Kanu durch Chile und Argentinien. "Kanu-Sport" 12/1991, S. 538-546 (Rio Claro/Rio Teno, oberer Rio Bio Bio (Wanderfluss), Rio Allipen, Rio Azul, Rio Arrayanes (Zahmwasser), Magellanstraße mit Punta Arenas und Puerto Natales, Insel Chiloe, Lago Todos Los Santos mit Rio Petrohue und Rio Bueno, Rio Toltén und Rio Allipen-Unterlauf. Dazu viel Landeskunde. Lesenswert!)

Lago Menendez/Rio Menendez

Nur zu Fuss erreichbar; man muss über die Hängebrücke das Boot den Rio Menendez entlang zum Lago Menendez tragen (ca. 1 km): da wäre ein Bootswagerl gut!

Der Rio Menendez ist WW I-II, eine Stelle WW II-III

Wanderungen

Über die Hängebrücke und weiter auf einem Rundweg zum Lago Menendez (1 Std.)

Oder über die Hängebrücke zum Puerto Mermound am NW-Ufer des Lago Verde und zunächst einfach hinauf (gut ausgeschnitten). Später geht es aber mühsam durch ein Bachbett hinauf, und ab da kaum noch markiert. Nicht verpassen, wenn es rechts aus dem Bachbett einen steilen Rücken hinaufgeht und weiter zum Gipfel Cerro Alto el Petiso (Gehzeit insgesamt 7 Std., anspruchsvoll).

Literatur

• Greulich, Rainer: Kanutenglück im fernen Argentinien. "Kanu-Sport" 2/1983, S. 33 (Im Faltboot auf dem Lago Futaleufquen und dem Rio Arrayanes bis zum Rio Menéndes und (weil man anfangs das Glück der Windstille hat) auch auf den Lago Menéndes, quer durch den Urwald.)

Lago Futalaufquen

In Mapuche futa = groß, laufquen = See

Der Lago Futalaufquen ist stark Didymo-infiziert. Außerdem hat es im S des Sees gebrannt, daher derzeit nur eingeschränkt empfehlenswert.

• km 0: Beginn Futalaufquen

• km 4,2: Camping libre Playa El Frances, sehr klein und meist sehr voll.
  Man kann das Zelt etwa 100 m in die nächste Bucht tragen und ist dann meist alleine

• km 7,4: Camping libre Punta Mattos
  Sehr schön, da windgeschützt sind die Plätze östlich der Rampe; ungefähr noch 50 m weiter darf man noch zelten (man muss bei den Zeltlern davor durchgehen).
  Bis Villa Futalaufquen noch 14,5 km; oft starker Wind
  Nach 6 km Camping libre Quebrada de Leon, recht brauchbar, großteils “walk-in-Platz”

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

• Literatur: Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 61 (Kurzbeschreibung.)

Lago Krügger

Zu erreichen über den Lago Futalaufquen.

Von Villa Futalaufquen zum Estrecho de los Monstruos ca. 20 km oder von Punta Mattos ca. 5 km

• km 0: Estrecho de los Monstruos, auf 600 m leichte Strömung

• km 0,6: Beginn Lago Krügger

• km 3,6: Anlegesteg der Hosteria Krügger, Anmeldung für den Campingplatz
  Hierher auch Bootsfährverkehr (siehe Rio Frey)

• km 3,8: Nördlich der Hosteria Camping agreste Lago Krügger.
  400 m südwestlich zum Rio Frey
  Wanderpfad entlang des Flusses durch dichten Wald

Rio Frey

Der Rio Frey ist praktisch der Oberlauf des Rio Futaleufu und fließt in den Stausee Amuti Quimay.

Wegen der schwierigen Logistik dürfte er sehr selten befahren werden.

Aber es gibt eine Beschreibung von Kurt Casey:

Hundreds of people visit the Futaleufu River in Chile´s XI region every year for its pristine whitewater and unforgettable scenery but few even know of the gem that lies upstream on the other side of the border.

The Rio Frey is the name of the big volume river in Argentina that is the birth of the Futaleufu. The river is completely within Los Alerces National Park and has no road access. The River drains Lago Krügger and is above the Futaleufu dam so is a free flowing paradise.

To get to river one starts in either the Argentinian town of Trevelin or in Esquel. Follow the paved road into the southern park entrance of Los Alerces. Non Argentinians will be required to pay an entrance fee and will likely be required to pressure wash their boats to avoid the potential spread of the parasitic algae known as Didymo.

From the park gate follow the road 27 km around Lago Futalafquen to Puerto Mattos. From here there is daily service in summer months via motorized ferry to Lodge Krügger 8 km away on Lake Krügger. The ferry, the lodge and a campground in Krügger are all operated by EPA expediciones of Esquel.

www.epaexpediciones.com epaETTgrupoepa.com (ETT durch das bekannte Zeichen ersetzen), Country code 54 phone (02945) 457015 Owner (also kayaker and owner of rafting company) Dany Badiola

Departures from Puerto Mattos are at 12:10 and returns from Krügger are at 11:30 AM and 5:30 PM.

The ferry crosses Lago Futalafquen and passes through the narrow estrechos de los monstruos named for the huge trout and into Lago Krügger. The lodge sits at the other side of the lake where the Rio Frey is born.

The area resembles Chile with snowpeaks and huge, ancient Coigüe trees, kingfishers, Colihue, and Arrayanes.

Put in at the beach at mouth of lake and float into the Frey 71°43’55.15″W 42°53’29.57″S, 516 meters above sea level. The whitewater run is 4.6 KM long and finishes at Las Palganas 42°55’42.96″S, 71°42’58.73″W. From here shoulder your boat and walk back to the lodge. An alternative is to continue down the Frey another 10 km into the embalse formed by the dam. From here it is 14 km across the lake to the dam site where there is road access.

The river fluctuates in volume from high water spring runoff of 350 cubic meters per second to low late summer flows of 100 CMS. (10,000 CFS to 3500 CFS). At low flows the river is fun class 3 with one class 4 rapid. At high flows there is 4+, 5- action in the big rapid and some stout whirlpools. Daily flow rates for Rio Frey can be seen on web at http://www.chfutaleufu.com.ar/parte/parte.pdf

Lago Amutui Quimei

Auf Mapuche: verlorengegangene Schönheit

Er wurde 1971 bis 76 von der Militärregierung für ein Aluminiumwerk in der Region Chubut gebaut. Der Stausee ist riesig – die Seeumrundung sind etwa 120 km!

Abhängig vom Wasserstand ist es vermutlich schwierig, Zeltplätze zu finden, denn die Ufer sind steil und dicht bewaldet.

Rio Futaleufu (Rio Grande, argentinische Seite)

• km 0: Brücke unmittelbar nach dem KW unterhalb des Staudamms; aber schwerer Schwall

• km 1,5: Vermutlich günstige Einsatzstelle; Straße sehr nah; leicht

• km 5: Camping Futaleufu

• km 18: Camping Los Cypreses (gibt es noch 01/16)
  Abzweig von der R-259 bei S 43° 10.515 W 71° 39.441‘
  Deutlich weiter Richtung Trevelin gibt es einen unglaublich gepflegten Campingplatz mit perfekten Baños; Abzweig S 43° 10.248‘ W 71° 30.311‘ 120 Pesos/80 verhandelt (02/16).

• km 31: Brücke; unmittelbar danach Grenze zu Chile; Aussteigen re, Zeltmöglichkeit
  50 m unterhalb sogar mit Sandstrand (gute Ausstiegsm.) Leider ziemlich verwahrlost. Das Haus mit den Baños ist wieder geschlossen, kein Wasser.
  Die Folgestrecke ist 8 km noch leicht, dann 3 km schon Schwälle

• km 42: Brücke; davor bereits eine sehr schwere Stelle

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

(Aus urheberrechtlichen Gründen können die im Original an dieser Stelle stehenden Bilder nicht gezeigt werden. Interessenten können sich per PN an den Nutzer „Palmström“ im Faltbootforum wenden. Sie bekommen die PDF-Datei mit der freundlichen Genehmigung des Autors Erich Konopicky zugeschickt.)

Rio Chubut

Reise 3: Rio Chubut, 30-ägige Kanutour von den Anden zum Atlantik, Argentinien

Diese Reise ist programmiert für 2018/19

Im Ort El Maiten, wo wir uns auf dem Campingplatz einrichten und mit Verpflegung eindecken für 2 Wochen. Sofern der Wasserstand unseren Wünschen entspricht, können wir direkt hier einbooten. Der Fluss ist eng und dicht zugewachsen. Viele Kurven und flotte Strömung in den ersten 3 Tagen machen die Befahrung ziemlich schwierig. Die Aussicht auf die Anden ist grandios und die Biwakplätze sind super. Es ist mit mehreren Umtrageaktionen durch dichtes Unterholz zu rechnen. Nach einer kurzen Passage durch offene Pampa beginnt die abwechslungsreiche Schluchtstrecke. Hier ist die Befahrung relativ einfach, sofern uns der Wind nicht allzu arg zu schaffen macht. Bei der Piedra parada steht ein mehrfamilienhausgrosser Felsblock mitten im Fluss. Ein eindrücklicher Wildwestcanyon kann zu Fuss erkundet werden. Nach ca. einer Woche haben wir eine einfache Einkaufsmöglichkeit, um die Vorräte aufzubessern. Nach einer weiteren Woche nähern wir uns der Hauptstrasse, wo es weitere Einkaufsmöglichkeiten gibt. Obwohl die Straße im gleichen Tal verläuft, sind wir in dem breiten Canyon meistens weit ab von den Autos. Die Szenerie der Felsen ist beeindruckend und wechselt täglich. Immer wieder kommen wir an Viehherden und einsamen Estanzias vorbei. Im Dorf las Plumas beginnt der Rückstau des 100 km langen Stausees. Der See führt durch tiefe, senkrechte Schluchten und gehört zum Schönsten und Spektakulärsten, was ich in Patagonien per Kanu erlebt habe. Wegen stürmischen Fallwinden kann sich die Befahrung aber um einige Tage verzögern. Unterhalb der Staumauer gibt es einen kleinen Ort, der eine grüne Oase in der Pampa bildet. Die folgende Schlucht ist wildromantisch mit vielen Pflanzen und bläulichem Wasser. Je näher wir zum Meer kommen, je flacher wird die Landschaft. Mehrere Orte sind in der Nähe des Flusses und am Ufer gibt es immer häufiger kleine Ferienhäuser. Im Hafen von Puerto Rawson geht die Tour zu Ende. Von Trelew aus gibt es Linienbusse nach Esquel, die auch unsere Faltboote mit transportieren.

Wer noch mehr Zeit hat und an der Küste bleiben will, hat die Gelegenheit, zwei der wichtigsten Tierreservate Argentiniens zu besuchen. Die Pinguinkolonie Punta Tombo und die Peninsula Valdez. Die Reise verlängert sich dadurch um eine Woche. Eine Rückreise direkt via Buenos Aires ist möglich.

Beste Reisezeit: November und Dezember, geplantes Programm 2018: Start ab Coyhaique am 25. November 2018, Rückkehr in die Schweiz ab Buenos Aires am 8. Januar 2019.

Dauer der Reise: Reine Paddelzeit 4 Wochen, Total 6 Wochen.

Anforderungen: Kanuerfahrung Fluss, Stufe Fortgeschrittene.

Achtung: Eine so lange Paddeltour durch trockene Einsamkeit benötigt auch psychische Vorbereitung. Die eigenen Gedanken können uns stark herausfordern, und die Bereitschaft, sich mit dem eigenen Geist zu befassen, ist Grundvoraussetzung, um ans Ziel zu kommen.

Facts: Lange Anreise, Wenig Komfort, viel Natur, viel Ruhe und Abgeschiedenheit, viel Camping im Trockengebiet.

Highlights: Monumentaler Canyon mit vielen verschiedenen Gesichtern, die Ruhe der trockenen Pampa, der große Stausee, Oase Ameghino, Atlantikhafen Rawson.

Interessiert? Mehr Infos gibt es hier: infoETTkanuladen.ch / (ETT durch das bekannte Zeichen ersetzen), +41 (0)31 741 91 92

ergänzt am 26.11.2018

Es wird eine 4-tägige Fahrt von Piedra Parada nach Paso del Sapo angeboten (mittlerer Rio Chubut – 88 km/4 Tage 20 – 10 – 30 – 28 km; am 2. Tag Wanderung in den Canadon de la Buitrera, 3 Std.). Wird als mittelschwer angegeben. Ist offensichtlich die Hauptstrecke.

Im Feb. 2014 war der Wasserstand sehr niedrig und daher wenig Strömung.

Zufahrt: nordöstlich von Esquel von der Ruta 40 auf die Ruta 12; auf dieser etwa 70 km in nordöstlicher Richtung zum Rio Chubut.

Piedra Parada liegt etwa auf Höhe der Einmündung der R 33 (von S kommend).

Paso del Sapo ist an der Brücke der R 13 über den Fluss, während die R12 weiterhin im Tal des Rio Chubut bleibt. Laut Touranbieter kann man etwa 25 km pro Tag paddeln.

In einer anderen Tour wurde bis Gaiman, d. h. bis fast in den Atlantik gefahren (aber Start nach dem Stausee). Insgesamt sehr leicht, wenige Rapidos mit WW II (?).

Literatur

• Remarque, Erich Maria: Eine Faltbootfahrt in Patagonien. In: "Kanu-Sport" 1923, S. 277, wieder abgedruckt in Kropp, Herbert (Hrsg.): "Binsenbummeln und Meeresrauschen III", 3. Internationales Jahrbuch des Faltbootsports 2005/2006, Faltenreich Verlag Oldenburg 2005, ISBN 3-00-015998-3, S. 277 f. (Erlebnisse auf dem Fluss Chubut in der gleichnamigen südargentinischen Provinz.)

Oberlauf des Rio Chubut

Keine Beschreibung im Internet gefunden. Vermutlich nur bei gutem Wasserstand befahrbar.

• km 0: Brücke der R 35 über den Rio Chubut; weiter flussauf keine Straße mehr.
  1 km nördlich zweigt die R 66 nach O ab.
  Luftlinie etwa 50 km östlich der R 40, von N erreichbar über El Maitén und die R4. Viele Mäander, aber keine Schwierigkeiten erkennbar.

• km 3: Mündung von li, Fließrichtung nach S
  Straße bleibt in 0,5 bis 2 km Entfernung im Tal.

• km 26: Wasserableitung re, Fließrichtung nach SO; kurz danach Wasserableitung li

• km 34: Straße geht vom Fluss weg, Fließrichtung O
  Etwa 10 km nach S Kreuzung mit der R 12, auf der R 12 knapp 20 km, bis sie wieder zum Fluss kommt.

• km 50: Größere Mündung von re – Rio Gualjaina

• km 65: Die R 12 kommt in Flussnähe; ggfs. Einsetzmöglichkeit, wenn oberhalb das Wasser nicht reicht. Die R 12 begleitet r-ufrig den Rio Chubut.

• km 85: Piedra Parada

Logistik

Zurück zu km 67 (Tagesfahrt) über die R-12 17 km

Zurück die ganze Strecke ebenfalls auf der R 12 37 km zur Kreuzung mit der R 35 (scharf re abbiegen) und noch einmal 35 km auf der R35 nach N (etwas kürzer von der R12 über die R 43; aber weniger befahren).

Mittlerer Chubut

Keine Schwierigkeiten

Kilometer 11/2018 noch einmal nachgemessen: stimmen.

• km 0: Piedra Parada, Straße sehr nah am Fluss; Brücke

• km 2,5: Auf Höhe der Mündung der R 33 führt ein Weg gerade zum Fluss (800 m)
  18 R12 sehr nah am Fluss

• km 23: ? Li der Canadon de la Buitrera?

• km 27: Etwa hier gibt es einen Campingplatz „Piedra Parada“; nicht direkt am Fluss
  49 R12 sehr nah am Fluss

• km 57: Fließrichtung mehr nach S, linksufrig begleitet die R 13 das Tal

• km 64: Brücke der R 13 bei Paso del Sapo

Letzte Aktualisierung: 29.11.2017

Logistik

Zurück nach Piedra Parada über die R-12 53 km

Die R12 begleitet weiterhin den Chubut am re Ufer, dürfte aber überhaupt nicht stören.

In GoogleMaps sieht die Folgestrecke ebenfalls sehr attraktiv aus – total menschenleer!

(km noch einmal überprüft 11/18)

• km 80: Straße sehr nahe

• km 89: Straße sehr nahe, Steilufer

• km 112: Uferverbauung in einer Linkskurve

• km 123: (Vermutlich keine) Brücke der R 50? In GoogleMaps ist keine Brücke erkennbar

• km 155: Straße ganz nah

• km 158: Straße ganz nah

• km 160: Straße ganz nah

• km 183: Estancia re, Seitenstraße führt zum Fluss

• km 222: Brücke über den Fluss (alte R 40) Fließrichtung S
  Außer einem einzigen Haus ist da nichts!

Logistik

Von der Brücke 1 km zur R 12, dann 128 km nach Paso El Sapo (aber vermutlich kaum Verkehr)

Nach Piedra Parada sind es insgesamt 180 km, ebenfalls auf der R 12

Einziger Ort ist Piedra Parada, und auch der ist klein! Genug zum Essen mitbringen!

Aber vielleicht lässt sich dort ein Shuttle organisieren.

Unterer Chubut

Keine Schwierigkeiten; auf den jetzigen Fotos in GoogleMaps sind keine Rapids mehr (anders als früher) zu sehen.

Die R 12 verläuft zunehmend weit weg vom Fluss; nach ca. 35 km mündet sie in die R 25; diese kommt nach 15 km Richtung O wieder an den Fluss.

• 0: Brücke der R 40

• km 45: Die R 25 kommt nahe an den Fluss; Zugang möglich – bereits kurz bevor der Fluss erreicht wird (Abzweig nach li); sieht auch nach Zeltmöglichkeit aus. Ab hier begleitet die R 25 re-ufrig den Rio Chubut

• km 65: Brücke; zur R 25 500 m

• km 71: Damm und Wasserableitung nach re; davor R 25 nahe, Aufhörmöglichkeit
  Davor und danach mehr Gefälle und Kiesbankschwälle

• km 76: Mündung von li

• km 87: Ruta 25 sehr nah

• km 97: Ort Los Altares

• km 150: Höhe der Einmündung der R 27 im S

• km 156: Straße ganz nah am Fluss

• km 171: Straße ganz nah am Fluss

• km 206: Die Straße R 53 mündet von S kommend

• km 234: Las Plumas sind nur ein paar Häuser (immerhin 600 Einwohner!), 2 Brücken (!)
  Ausstieg dazwischen li
  Letzte Ausstiegsmöglichkeit vor dem Stausee!

Der Stausee ist fjordartig schmal und langgestreckt; keinerlei Vegetation.

Bis zum Stausee sind es je nach Stauhöhe noch etwa 50 km; keine Schwierigkeiten

Auf dem See noch einmal 60 km bis zur Staumauer (steile Ufer und daher praktisch keine Zeltmöglichkeiten).

Logistik

Von Las Plumas auf der R 25 zurück nach Los Altares 103 km, bzw. zur Kreuzung mit der R 12 153 km; re auf die R12 und noch einmal 28 km zur Brücke der Ruta 40.

Auf der gesamten in GoogleMaps gecheckten Strecke (544 km) gibt es keinen einzigen Ort! Der nächste größere Ort im O ist Gaiman, etwa 230 km weiter östlich.

Tecka im W ist etwa 170 km entfernt, Esquel 240 km. Schwierig!

Am ehesten in Las Plumas ein Auto auftreiben und sich hinauf fahren lassen.

Unterlauf des Rio Chubut vom Staudamm bis ins Meer

245 km, zunächst mit einer Strömungsgeschwindigkeit von 7 km/h, später nur noch 5 km/h, üblich ist ein Wasserablass von 40 bis 60 m³.

Zunächst durch einen sicher sehr schönen roten Canyon, aber vermutlich das Teilstück, das am wenigsten lohnt.

• km 0: Einsetzen unterhalb des Dique Florentino Ameghino von der R31 (aber nur zum Einsetzen, nicht aber zum Rangieren!); zwei Campingplätze

• km 16: Großes Fabrikgelände li; Aussetzen davor li auf einer Kiesbank; Zufahrtsmöglichkeit klären

• km 78: Wasserableitung erst re “Rio Principal Sur”, dann noch eine kleinere re

• km 79: Dann li “Rio Principal Norte”; Damm; re zu umtragen.
  Direkt danach Brücke

Logistik (schwierig!)

Zur Aussatzstelle bei km 16: 8,5 km auf der R31 nach N, dann re 4,5 km zu einer Kreuzung, weiter geradeaus 6 km und dann schlängelt sich der Weg in einem Bachbett zum Fluss (insg. 22 km).

Zur Aussatzstelle bei der Wasserableitung: 14 km auf der R31 nach N, dann re auf der R 25 47 km, dann re 4 km zur Wasserableitung und diese 3 km flussauf (insg. 73 km).

Pegel des Rio Chubut

Die mittlere jährliche Durchflussmenge am Pegel Los Altares beträgt 49 m³/s. Der geringste monatliche Durchfluss im genannten Zeitraum wurde in einem Februar- und in einem Märzmonat mit 4 m³/s registriert, der höchste in einem Junimonat mit 261 m³/s.

Quelle: http://www.grdc.sr.unh.edu/html/Polygons/P3276200.html

Rio Corcovado (Carrenleufu)

Der Oberlauf von Chile’s Rio Palena befindet sich in der Chubut-Region in Argentinien. Dort heißt der Fluss Corcovado oder auch Carrenleufu.

Es gibt drei verschiedene Strecken am Corcovado.

Das oberste, selten gefahrene Stück ist WW 4-5 und man benötigt eine Genehmigung, die Estancia Tecka 7 km unterhalb der Sectional Caridad at 700 m Höhe 71°19’34.14″W, 43°41’13.22″S und der Ausstieg ist an der Corcovado-Rio Pico Straße bei Arroyo Poncho Morro 43°41’44.31″S, 71°23’49.00″W, auf 492 m Höhe.

Die 10 km bedeutet mehr als 90 km Rangierstrecke und außerdem einige Umtragungen in dem engen Canyon.

Die untere Strecke (die üblicherweise Border Run genannt wird) hat die Einsatzstelle bei der Brücke der Straße Corcovado-Carrenleufu auf 336 m Höhe und die Aussatzstelle ist etwa 16 km flussab unterhalb des Ortes Carrenleufu auf 235 m Höhe. Dieses Stück hat mehrere WW 4 Rapids in einem schönen Canyon und auf diesem Stück hat man zusätzlich das Wasser des Rio Hielo.

Die hier beschriebene mittlere Strecke ist die übliche Raft-Strecke. Die Aussatzstelle ist an der Brücke 7 km vom Ort Corcovado an der Straße nach Carrenleufu auf 336 m Höhe (43°31’39.32″S, 71°33’19.07″W).

Um zur Einsatzstelle zu fahren, fährt man zurück Richtung Corcovado und 1 km vor der Ortschaft biegt man nach Süden auf die Staubstraße Nr. 41 Richtung Rio Pico.

Nach etwas mehr als 1 km erreicht man die Brücke über den Fluss auf 386 m Höhe (43°32’36.66″S, 71°29’13.47″W).

Der Fluss fließt in einen trockenen Canyon mit freundlichen WW 2-3 verblockten Rapids. Die Strecke ist 8 km lang und kann in 2 Stunden gefahren werden. Im Spätsommer liegt die Wasserführung bei 15 m³, was auch für die Rafts reicht.

Im Frühjahr und Frühsommer wird die Strömung kräftiger (ab 40 m³).

From Trevelin you will be transferred from your lodging place, take a deviation from national route Nº 259 through a winding debris road and travel 80 km to the expected destiny. You will pass by lake Rosario, where there is an aboriginal reservation, and then by Laguna El Tiobal, Cerro Centinela and rural school Nº 113 until Corcovado city, which has some 2000 inhabitants.

There are signs indicating attractive destinies of the region, like Lake Guacho, Lake Falso Engaño and Lake Vintter, all ideal to fish salmon, mackerel, perch and trout.

The raft takes about an hour and a half in cold crystalline waters.

The characteristics of Corcovado Alto make of this river a rafting top place in the lake region, an ideal place for voyagers without prior experience who dare live the adventure in all its intensity.

It is possible to see on the river litoral birds such as black-faced ibis, snipes, sheldgeese and ducks. You may also come across a hare, a fox, or even a puma or a wild boar.

The rafting season starts in November, when the rivers are deeper and present more difficulties. In summer you can dive in deep pools or float with a life jacket in calm backwaters for more pleasant sensations.

• Die Entdeckungsgeschichte des Rio Palena und eine Landeskunde steht im Artikel Dreimal Rio Palena (1893/94).

Literatur:

• Werner Hinz, Faltbootfahrten in Patagonien. Kajaktouren auf Flüssen und Seen. Werner Hinz Verlag Stuttgart 2006, ISBN 3-9801355-2-7, S. 62 (Kurzbeschreibung.)

Rio Milo bzw. Rio de las Vueltas

Dieser Fluss (auch Rio Gatica genannt) entspringt im Lago del Desierto und entwässert in den Lago Viedma.

Die übliche Strecke geht vom Fitz Roy Adventure Eco Camp bis zum Ort El Chalten (20 km) mit Blick auf den Fitz Roy und die Lengas-Wälder.

In El Chaltén Einkaufsmöglichkeit und mehrere Campingplätze

Wanderungen

Zahlreiche Möglichkeiten von El Chaltén aus.

Lago Viedma

Von Carsten von Birkhahn und Anke Clauss

Es ist ein wunderschöner Nachmittag, als wir unsere Kajaks auf dem Lago Viedma zu Wasser lassen. Die ersten Paddelschläge in den vollbeladenen Booten gehen leicht von der Hand. Aus der Einstiegsbucht biegen wir auf die weite Fläche des Lago Viedma. Sie scheint endlos, so als ginge sie am Horizont direkt in den Himmel über.

Der Wind frischt auf – und die Wellen werden höher. Das überkommende Wasser ist ziemlich kalt. Wir halten uns nahe am Ufer, auf eine Kenterung hat hier niemand Lust. Da tut sich rechterhand eine große Bucht auf. Sollen wir das sichere Ufer aufgeben und abkürzen? Würden wir gerne, denn hinter der Bucht liegt laut Karte der erste Höhepunkt unserer Kajaktour: der Glaciar Viedma, der riesige Gletscher, der den See speist. Die Neugier siegt über die Vorsicht – wir schneiden die Bucht. Alles geht gut. Kaum um die Landzunge herum, da liegt er vor uns. Ein Ungetüm von patagonischen Dimensionen: Die Abbruchkante in den See ist drei, vier Kilometer breit und stellenweise 70 Meter hoch. Respektvoll halten wir Abstand. Der Gletscher transportiert so viel Geröll vom Inlandeis herab, dass er beinahe schwarz-weiß gemustert erscheint.

In einer windgeschützten Bucht mit Blick aufs Eis schlagen wir das erste Lager auf.

Auch heute ist der Wind patagonisch: Stark und aus West wehend. Das Schöne daran: Wir fahren nach Osten. Mit dem Wind im Rücken geht die Post so richtig ab. Kilometer um Kilometer werden wir vorangeschoben, immer der endlosen Weite entgegen. Als wir am Ufer einige hohe Pappeln entdecken, landen wir an. Wo Pappeln stehen, sind meistens auch Farmen. Die Bäume sollen die Estancias vor dem Wind schützen. Meist sind diese Farmen nur von Gauchos bewohnt, die nach den Schafen oder dem Vieh schauen. Der Chef, der Estanciero, ist in vielen Fällen Großgrundbesitzer und hat nicht nur eine Estancia zu verwalten.

Kaum liegen die Boote am Ufer, erscheint schon ein Gaucho. Er begrüßt uns. Als wir fragen, ob wir uns am Ofen aufwärmen dürfen, lädt er uns ein und bietet sogar Tee und Kaffee an. Er selbst trinkt Mate, einen Tee aus Stechpalmengewächs. So konzentriert, wie die Gauchos ihn bevorzugen, hat Mate einen herben, starken Geschmack.

Bevor wir am Morgen starten, revanchieren wir uns bei den Gauchos mit einer wahren Pfannkuchen-Orgie. Dann, eingepackt in bunte Paddelklamotten, Schwimmwesten und Spritzdecken, geht es wieder auf den See. Das Wetter ist weiter auf unserer Seite, Sonne und Turbo-Wind im Rücken. Zuletzt hatten wir rund 35 Kilometer am Tag geschafft. Wenn wir diesen Schnitt halten, reicht es heute bis zum Ende des Sees, wo der Rio Leona den Lago entwässert. Am Himmel erscheint die eine oder andere »Windprinzessin«, eine bizarre Wolkenform, die durch den starken Wind entsteht und wie ein Ufo aus dem Kino aussieht.

Das Seeufer rückt näher. Der Rio Leona saugt schon spürbar an den Wassern des Sees und will sie mit auf die Reise nehmen. Wir schlagen das Lager auf und holen die Karte raus. Der Fluss wird uns bis zum Lago Argentino bringen, dem größten See Argentiniens. Dieser sammelt die Wasser einer ganzen Latte an Gletschern, die sich von den Kordilleren herunterwinden.

Literatur

• Lago Viedma / Lago Leona (Patagonien). "Kanumagazin" 3/1999, S. 60

• Berkman, Marten: Paddling through time. Patagonia's Rio Leona. "Sea Kayaker", Vol. 10 No. 3, Winter 1993 (Das vegetationsarme Flusstal des Rio Leona in der Ostanden-Pampa, vom Lago Viedma zum Lago Argentino führend, bietet tiefe Einblicke in die Erdgeschichte.)

Rio Leona

Der Morgen beginnt mit einem ganz besonderen Zauber: Die zögerliche Sonne übertüncht die Kordilleren-Kette mit ihrem Farbkübel warmer Töne. Der Himmel wird hellblau, das Wasser strahlend türkis. Es weht kein Wind. Eine angenehme Wärme breitet sich aus. Kaum auf dem Fluss, nimmt uns die tüchtige Strömung mit. Das Paddel dient einzig der Richtungskorrektur.

Vorne taucht eine Straßenbrücke auf, ein seltener Anblick in Patagonien. Darunter verengt sich der Fluss und bildet eine große, stehende Welle. Wir können uns einen Versuch nicht verkneifen: Ehe wir uns versehen, surfen wir mit 4,40 m langen Yukons auf der Stelle. Der Fluss bahnt sich nun einen Weg durch die Mesetas, die Erhebungen der Pampa. Teilweise sind diese kleinen Berge gestreift, andere sehen aus wie Dünen einer Wüste. Unterwegs entdecken wir kleine Reste eines versteinerten Waldes. Weiter oben wachsen Calafatesträucher – mit den größten und süßesten Beeren, die wir je gesehen und gekostet haben. Es ist ein wahres Erntefest. Zurück in den Booten, starten wir zur letzten Etappe des Tages. Bis zum Zufluss des Rio Matas Negro o Turbio wollen wir gelangen. Die Fahrt ist ruhig, die Pampa verlassen. Einerseits ist das Land so dürr und weit, dass man den Horizont in seinem ganzen Ausmaß sieht. Und doch liegen die Gegensätze, die Kordilleren mit ihren 3000ern und das immerkalte Inlandeis, so nah. Gedankenverloren lassen wir uns bis zu dem ausgetrockneten Flussbett des Rios Negro treiben und schlagen dort nach 45 Kilometern Fahrt unser Nachtlager auf.

Kaum vorstellbar, auch der nächste Tag ist windstill und richtig warm. Der Fluss fängt an sich zu verästeln, streift ziellos durch die Meseta und verbündet sich alle paar hundert Meter wieder. Nach einer weiten Kurve sehen wir die Brücke und wissen, dass wir kurz vor unserem Ziel sind. Dort erstreckt er sich, der Lago Argentino.

Der Seeausfluss, der Rio Santa Cruz, soll es werden. Die 300 km bis zum Meer!

Literatur

• Lago Viedma / Lago Leona (Patagonien). "Kanumagazin" 3/1999, S. 60

• Berkman, Marten: Paddling through time. Patagonia's Rio Leona. "Sea Kayaker", Vol. 10 No. 3, Winter 1993 (Das vegetationsarme Flusstal des Rio Leona in der Ostanden-Pampa, vom Lago Viedma zum Lago Argentino führend, bietet tiefe Einblicke in die Erdgeschichte.)

Lago Argentino

Hauptort El Calafate mit allen Einkaufsmöglichkeiten

Literatur

• Berkman, Marten: Paddling through time. Patagonia's Rio Leona. "Sea Kayaker", Vol. 10 No. 3, Winter 1993 (Das vegetationsarme Flusstal des Rio Leona in der Ostanden-Pampa, vom Lago Viedma zum Lago Argentino führend, bietet tiefe Einblicke in die Erdgeschichte.)

Fahrtberichte

• Mit dem Faltkajak durch Patagonien, auf dem Lago Argentino beginnend, eine Tourenidee von arturowing 2016

Von den Anden bis in den Atlantik

Beginnend am Rio Milo (oder sogar an der Laguna del Desierto), am Fitz Roy vorbei, über den Lago Viedma, weiter auf dem Rio Leona, über den Lago Argentino und schließlich die lange Strecke auf dem Rio Santa Cruz: wohl die anspruchsvollste Weitwanderfahrt auf der Westseite der Anden.

Vom Lago Viedma bis Carlos Fuhr wird es auch „El Ramstrom Trip“ genannt, in Erinnerung an die Odyssee 1930 der Familie von Alfred Ramstrom.

Es gibt drei Varianten dieser Weitwanderstrecke:

Small. De baja dificultad. Duración: 1 día (80 km). Navegación del Río La Leona desde el Hotel hasta paso Biggieri a 1 km del Lago Argentino.

Medium. Dificultad Media. Duración: 5 días (380 km). Navega el Río Santa Cruz desde Charles Fuhr hasta Piedra Buena, en su desembocadura sobre el Atlántico.

Large. Difícil. Duración: 8 días (530 km). Agrega a Small y Medium, la navegación desde Bahía Túnel en el extremo oeste del Lago Viedma, hasta Carlos Fuhr (Lagos Viedma y Argentino).

Zum Rio Santa Cruz

Der Erstbefahrer des Rio Santa Cruz war kein Geringerer als Charles Darwin, der auf seiner Weltumsegelung zusammen mit Kapitän Robert FitzRoy und 23 Matrosen vom 18. April bis 4. Mai 1834 mit zwei Booten mühevoll aufwärts fuhr, bis die Expedition aufgab. Nur wenige Kilometer weiter, und die Männer hätten den Lago Argentino gefunden; so musste der See noch 39 Jahre warten, um von dem Seemann Valentin Feilberg entdeckt zu werden. Die in 17 Tagen mühselig stromauf erarbeitete Strecke wurde in nur drei Tagen stromab zurückgelegt. Der Fahrtbericht ist in Darwins "Reise um die Welt 1831-36" enthalten.

Pegel des Rio Santa Cruz

Die mittlere jährliche Durchflussmenge am Pegel Carlos Fuhr beträgt 690 m³/s. Der geringste monatliche Durchfluss im genannten Zeitraum wurde in einem Augustmonat mit 125 m³/s registriert, der höchste in einem Februarmonat mit 2030 m³/s.

Quelle: http://www.grdc.sr.unh.edu/html/Polygons/P3276800.html

Taxikosten 17/18

Rio Limay 380 AP

Campingplatzkosten

zwischen 120 und 220 AP (durchweg einfache Plätze)

Diese Datei / dieser Artikel unterliegt dem ausschließlichen Urheberrecht des angegebenen Autors/Urhebers. Wenn es Interesse an der Nutzung gibt, wenden Sie sich bitte an den Autor/Urheber. Bei Kontaktschwierigkeiten und Fragen kann man sich an den SysOp GeorgS wenden. Wir bedanken uns beim Autor/Urheber Erich Konopicky für die Nutzungsgenehmigung.

Didymo - die neue Wasserpest

Didymosphenia geminata, im Englischen "Didymo" oder "rock snot" (= Uferschleim) genannt, ist eine mikroskopisch kleine, einzellige Kieselalgenart, die in flachem Wasser lebt. Sie überzieht bei günstigen Wachstumsbedingungen große Flächen am Grunde von Seen, Flüssen und Bächen mit einem dicken, schleimigen Algenteppich (wie hier gut zu sehen). Die zähen, grüngrauen Matten sind nicht giftig, vernichten aber die Lebens- und Nahrungsgrundlagen der Fische und sind beim Baden und Paddeln unangenehm. Die Kieselalge ist eine invasive Art und breitet sich derzeit auf mehreren Kontinenten aus. Schon ein mit Didymosphenia besetzter Tropfen Wasser kann die Alge oder ihre Sporen weiterverbreiten.

Didymo-Algen haften mit einem dünnen, zähen Haltefaden an Steinen, Pflanzen oder am Gewässergrund. Sie vermehren ggf. geschlechtlich, meist aber vegetativ (durch Zellteilung). Teilt sich eine Algenzelle, dann teilen auch sich die Haftfäden in der Art, dass sich allmählich ein Geflecht verzweigter Fäden bildet. Das Problem ist nicht die Algenzelle selbst, sondern die massive Produktion extrazellulärer Fäden. Sie bestehen aus vielschichtigen, komplexen Strukturen von Polysacchariden und Proteinen, die vielen Umwelteinflüssen widerstehen.

Das ursprüngliche Verbreitungsgebiet von D. geminata sind die kühl-gemäßigten Regionen der Nordhalbkugel, u.a. die Flüsse der borealen Wälder und Alpinregionen Europas, Asiens und Teilen Nordamerikas. Während sie hier in ihre natürliche Umwelt eingebunden lebt, scheint sie auf der Südhalbkugel eine ökologische Nische entdeckt zu haben, von der aus sie sich ungehemmt verbreiten kann. Erstmalig wurde sie auf der Südhalbkugel 2004 auf Neuseeland entdeckt. In den letzten 20 Jahren zeigt Didymo auch an verschiedenen Stellen ihrer ursprünglichen Heimat, wie in den USA, ein starkes Wachstum, ohne dass dafür Ursachen (wie zunehmender Nährstoffreichtum im Wasser) erkennbar wären. Inzwischen breitet sich D. geminata auch an Flüssen in Spanien, Polen, Norwegen und Island sowie in Patagonien aus.

Maßnahmen gegen die Ausbreitung

Mit folgenden Methoden versucht man die weitere Ausbreitung der Didymo zu verhindern:

• Check: Vor dem Verlassen des Flusses sind alle benutzten Gegenstände von sichtbaren Algenresten zu säubern. Bitte sucht auch die versteckten Ecken Eurer Sachen nach Algen ab! Entdeckt ihr nach Verlassen des Ufers noch Algenreste an der Ausrüstung, schrubbt die Dinge heiß ab (siehe unten) und trocknet sie.

• Clean: Ausrüstungsteile, die im Wasser waren, sind vor dem gründlichen Abbürsten wenigstens eine Minute lang in einer der folgenden Lösungen einzuweichen:
  • 60 °C heißes Wasser
  • Bleichmittellösung (2 %)
  • Salzlösung (5 %)
  • Antiseptische Handreinigerlösung (5 %)
  • Geschirrspülmittellösung (5 %)

Eine zweiprozentige Lösung entspricht 200 ml auf 10 l Wasser, eine fünfprozentige Lösung 500 ml (zwei große Tassen) auf 10 l Wasser.

• Dry: Wenn eine Reinigung nicht möglich ist, werden die Ausrüstungsgegenstände gründlich getrocknet und wenigstens 48 Stunden trocken gelassen, bis sie in ein anderes Gewässer kommen.

In Neuseeland und den US-Bundesstaaten Alaska und Vermont ist Anglern inzwischen das Tragen von Filzstiefeln verboten: Gummistiefel lassen sich deutlich besser reinigen.

Das Kapitel "Didymo - die neue Wasserpest" enthält zahlreiche Informationen der Artikel "Didymosphenia geminata" aus der deutschen und englischen Wikipedia und steht wie diese unter der CC-Lizenz für freie Dokumentation. In der deutschen und englischen Wikipedia sind Listen der Autoren verfügbar. Ein Dank an die Autoren der verwendeten Artikel!

Quellenhinweis

Dieser Artikel ist auf Anfrage per PN im Faltbootforum vom Nutzer Palmström als PDF-Datei erhältlich.

Vielen Dank an Erich Konopicky, München, für seine freundliche Genehmigung zur Nutzung seines Fernwehbüchleins im Faltbootwiki.