Mit Bahn und Bus in Schweden: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Faltbootwiki

Wechseln zu: Navigation, Suche
(Mehrere Aktualisierungen und Ergänzungen angebracht)
K (Mit Bahn und Bus nach Schweden)
(Eine dazwischenliegende Version von einem Benutzer wird nicht angezeigt)
Zeile 38: Zeile 38:
 
Über die Internetseite der Schwedischen Bahn kann auch schon ab Kopenhagen gebucht werden (Köbenhavn eingeben). Dies empfiehlt sich zusammen mit dem Sparpreis Dänemark der DB und einer längeren Weiterfahrt in Schweden und für diejenigen, die mit den Nachtzügen anreisen.   
 
Über die Internetseite der Schwedischen Bahn kann auch schon ab Kopenhagen gebucht werden (Köbenhavn eingeben). Dies empfiehlt sich zusammen mit dem Sparpreis Dänemark der DB und einer längeren Weiterfahrt in Schweden und für diejenigen, die mit den Nachtzügen anreisen.   
  
Im Diesel-ICE von Berlin bzw. Hamburg nach Kopenhagen gibt es genügend Abstellflächen für das Faltbootgepäck. Tipp: Über bahn.de kann der Wunschplatz gebucht werden. Mit großem Gepäck Plätze dicht an den Rollstuhlflächen buchen (sind gekennzeichnet - meist Wagen 22 bzw. 32). Wenn kein Rollstuhlfahrer den ICE nützt (Normalfall), gibt es dort sehr viel Platz für das Faltbootgepäck.   
+
Im Diesel-ICE von Berlin bzw. Hamburg nach Kopenhagen gibt es genügend Abstellflächen für das Faltbootgepäck. Tipp: Über bahn.de kann der Wunschplatz gebucht werden. Mit großem Gepäck Plätze dicht an den Rollstuhlflächen buchen (sind gekennzeichnet - meist Wagen 22 bzw. 32). Wenn kein Rollstuhlfahrer den ICE nützt (Normalfall), gibt es dort sehr viel Platz für das Faltbootgepäck. Noch besser sind die dänischen EC, die alternierend mit dem ICE eingesetzt werden, sie führen mindestens ein großes Mehrzweckabteil, in der Art der deutschen Nahverkehrszüge.   
  
 
Wer im Nachtzug anreist, kann evtl. Probleme wegen dem großen Gepäck mit Mitreisenden und Zugbegleitern umgehen, indem er ein Schlafwagenabteil für sich bucht.
 
Wer im Nachtzug anreist, kann evtl. Probleme wegen dem großen Gepäck mit Mitreisenden und Zugbegleitern umgehen, indem er ein Schlafwagenabteil für sich bucht.
 +
 +
Der Umstieg in Kopenhagen ist wegen Fahrstühlen und Rolltreppen einfach, nur muss kurz vor Ankunft des Zuges bei der Durchsage darauf geachtet werden, an welchem Bahnsteig die Züge nach Schweden abfahren. In Kopenhagen wird erst kurz vor Abfahrt des Zuges das Abfahrtsgleis festgelegt. Darüber hinaus gibt es einige Anzeigetafeln wie auch Durchsagen am Bahnhof, die ebenfalls darauf hinweisen.
 +
 +
Ab Kopenhagen gilt beim Sparpreis Schweden keine Zugbindung mehr. Es kann also jeder Zug genutzt werden, auch der Schnellzug X 2000 (der aber eine Platzreservierungspflicht hat, insofern müssen ggf. vorher am Schalter in Kopenhagen Reservierungen gebucht werden). 
  
 
Von Göteborg aus wird ''das'' Paddelrevier Schwedens, der [[Dalslandkanal]], auch schnell und direkt mit Zügen nach Ed und Mellerud erreicht.  
 
Von Göteborg aus wird ''das'' Paddelrevier Schwedens, der [[Dalslandkanal]], auch schnell und direkt mit Zügen nach Ed und Mellerud erreicht.  

Version vom 10:35, 29. Okt 2014

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Während das Bahnnetz in Südschweden noch relativ dicht ist, wird es gegen Norden immer dünner, bis praktisch nur noch eine Linie übrigbleibt. Auf den Hauptlinien im Süden verkehren die Züge häufig im Stundentakt, nach Lappland fahren 2 Züge pro Tag.

Weiterhin ist noch die Inlandsbanan auf der landschaftlich sehr attraktiven Strecke von Kristinehamn nach Gällivare erwähnenswert, welche nicht von der Staatsbahn SJ betrieben wird und nicht in den normalen Fahrplänen auftaucht. Sie verkehrt auch nicht das ganze Jahr; zu den anderen Zeiten gibt es allerdings eine parallel verlaufende Busstrecke.

Busse ergänzen das Bahnnetz in allen Regionen des Landes, so dass man fast jeden Ort mit dem öffentlichen Verkehr erreichen kann. Allerdings kann es durchaus sein, dass nur ein Bus pro Tag fährt, so dass man nur langsam vorwärts kommt.


Auto-Rückholer können auch trampen. Erfahrungen von Trampern waren aber unterschiedlich:

  • "Beim Trampen mit Pkws kann man in Schweden äußerst ernüchternde Erlebnisse haben. Man kann hier tagelang an guten Trampstellen an passendem Verkehr stehen und überhaupt keine Reaktion außer amüsiertem Lachen von den Fahrern ernten. Anscheinend hängt das aber auch von der Jahreszeit und stark vom wahrgenommenen Geschlecht des Trampers ab." Zitat http://hitchwiki.org/de/Schweden
  • "Bei Tankstellen und Raststätten sollte man sich vergewissern, dass man häufig angefahrene (populäre) Stellen aussucht. Deswegen berichteten manche Hitchhiker, dass man in manchen Fällen äußerst ernüchternde Erlebnisse haben kann. Es empfiehlt sich deshalb, eine detaillierte Straßenkarte bei sich zu haben." Zitat http://hitchwiki.org/de/Schweden
  • Jomatotu: "Noch nie so viel Schwierigkeiten gehabt wie hier. Teilweise nur 40 km weit in 6 Stunden mit drei Lifts. Sehr skeptisch bei Ansprache. Ich hatte Glück, letzten Endes einen deutschen Truckfahrer zu finden." Zitat http://hitchwiki.org/de/Erde - (Das gilt vermutlich für Süd- und Mittelschweden. Im Norden (Lappland) wurden andere Erfahrungen gemacht; Näheres dazu im Artikel Norrland).
  • MorilloZ: "Ist leicht, bloß blöde, dass die Tankstellen immer so weit weg von der Straße liegen." Zitat http://hitchwiki.org/de/Erde
  • Mona: "Hatte Gutes gehört, kam schlecht voran, v.a. Dingen Landstraße (bin aber anscheinend in eine recht konservative Gegend geraten). Zurück Richtung Süden ging's besser." Zitat http://hitchwiki.org/de/Erde
  • Twentystep: "Schlecht. Keine Frauen an der Tanke ansprechen, wenn der Ehemann in der Nähe ist. Bei Pannen sind sie hilfsbereiter." (Zitat http://hitchwiki.org/de/index.php?title=Erde&curid=857&diff=7708&oldid=6826)


Einsetzstellen in Schweden suchen:

"Man sucht mit Google - Earth eine schöne Einsatzstelle. Wenn man dort 'Verkehr' angezeigt hat, erscheinen automatisch die Bushaltestellen und der Link zu http://reseplanerare.resrobot.se/bin/query.exe/dn?L=vs_resrobot& . Hab das an der Westküste nochmal getestet - eine Bushaltestelle gefunden, 10 m vom Wasser weg - hingefahren, aufgebaut, losgepaddelt."

Zitat Peter-M. in http://www.faltboot.org/forum/read.php?14,189702,189859#msg-189859 vom 11.12. 2011


Mit Bahn und Bus nach Schweden

Es gibt drei Möglichkeiten mit dem Zug:

  • ICE-Linie (Berlin-)Hamburg-Kopenhagen mit Anschlüssen nach Südschweden
  • Nachtzüge von Köln, Basel, München nach Kopenhagen
  • Nachtzug Berlin-(Malmö-)Lund (der Schwedischen Eisenbahnen)

Die Anreise mit dem Zug ist wohl zweifelsfrei die bequemste und stressfreieste - und mittlerweile auch mit die günstigste (sofern rechtzeitig gebucht wurde). Mit dem Sparpreis Schweden kostet die Fahrt von Deutschland nach Schweden ab 29,25 € (mit Bahn-Card-25 (Stand 2011)). Das Ticket gilt in allen Direktzügen von Kopenhagen zu Orten nach Schweden. Das sind hauptsächlich die Orte auf den Linien nach: Göteborg, Karlskrona und Stockholm. Dabei spielt es seit 2011 keine Rolle mehr, ob der Direktzug ein Nah- oder Fernverkehrszug ist.

Über die Internetseite der Schwedischen Bahn kann auch schon ab Kopenhagen gebucht werden (Köbenhavn eingeben). Dies empfiehlt sich zusammen mit dem Sparpreis Dänemark der DB und einer längeren Weiterfahrt in Schweden und für diejenigen, die mit den Nachtzügen anreisen.

Im Diesel-ICE von Berlin bzw. Hamburg nach Kopenhagen gibt es genügend Abstellflächen für das Faltbootgepäck. Tipp: Über bahn.de kann der Wunschplatz gebucht werden. Mit großem Gepäck Plätze dicht an den Rollstuhlflächen buchen (sind gekennzeichnet - meist Wagen 22 bzw. 32). Wenn kein Rollstuhlfahrer den ICE nützt (Normalfall), gibt es dort sehr viel Platz für das Faltbootgepäck. Noch besser sind die dänischen EC, die alternierend mit dem ICE eingesetzt werden, sie führen mindestens ein großes Mehrzweckabteil, in der Art der deutschen Nahverkehrszüge.

Wer im Nachtzug anreist, kann evtl. Probleme wegen dem großen Gepäck mit Mitreisenden und Zugbegleitern umgehen, indem er ein Schlafwagenabteil für sich bucht.

Der Umstieg in Kopenhagen ist wegen Fahrstühlen und Rolltreppen einfach, nur muss kurz vor Ankunft des Zuges bei der Durchsage darauf geachtet werden, an welchem Bahnsteig die Züge nach Schweden abfahren. In Kopenhagen wird erst kurz vor Abfahrt des Zuges das Abfahrtsgleis festgelegt. Darüber hinaus gibt es einige Anzeigetafeln wie auch Durchsagen am Bahnhof, die ebenfalls darauf hinweisen.

Ab Kopenhagen gilt beim Sparpreis Schweden keine Zugbindung mehr. Es kann also jeder Zug genutzt werden, auch der Schnellzug X 2000 (der aber eine Platzreservierungspflicht hat, insofern müssen ggf. vorher am Schalter in Kopenhagen Reservierungen gebucht werden).

Von Göteborg aus wird das Paddelrevier Schwedens, der Dalslandkanal, auch schnell und direkt mit Zügen nach Ed und Mellerud erreicht.

Eine Streckenkarte Schwedens findet sich hier: http://www.sj.se/content/1/c6/09/70/37/Sverigekarta_fix%202008-06-15.pdf

Allgemeine Tipps zur Faltbootmitnahme bei der Bahn finden sich auf der Touren-Wiki-Seite Faltboot und Bahn.


Mit dem Bus:

Mit dem Berlin-Linien-Bus von Dresden über Berlin und Malmö nach Göteborg (und Oslo) sowie den Bussen der Eurolines Touring von Deutschland nach Schweden bieten sich oft durchgehende Verbindungen auch zu mittelgroßen Orten in Südschweden an. Während vom Berlin-Linien-Bus keine Infos über Faltbootgepäck vorliegen, nimmt Eurolines lt. diesem Diskussionsbeitrag (2013) zusätzlich zum Handgepäck für jeden Fahrgast zwei 2 Gepäckstücke zu je 40 kg mit.

Oft erreicht man das Ziel ohne Umsteigen, allerdings sind die vielen Stunden im engen Bus mitunter anstrengend.


Mit der Fähre:

Nur bedingt empfiehlt sich auch die Anreise mit der Fähre von Kiel nach Göteborg, da sich die Bahnhöfe nicht direkt am Fähranleger befinden und das Faltbootgepäck teilweise ordentlich bewegt werden muss. Andere Fährverbindungen wie z.B. Sassnitz-Trelleborg sind gar nicht geeignet, da immer in Busse umgestiegen werden muss, um vom Fährbereich zum Bahnhof zu gelangen (im Bahnhof Trelleborg hält auch kein Zug mehr). Dieser Paddler fuhr 2011 per Fähre und Boot nach Växjö in Schweden.


Fahrplanauskunft

Eine deutschsprachige Fahrplanauskunft für Bahn und Bus findet man bei Resrobot, der Suchmaschine von Resplus, hier sind fast alle Verbindungen zu finden. Zwar sind manche Busverbindungen nicht in den Onlinefahrplan aufgenommen, doch findet man auf der Seite mit den Links die Homepages der regionalen Verkehrsgesellschaften.


Interrail in Schweden

Als Bahnpässe für ausgedehntere Zugreisen empfehlen sich das Scanrail oder der Interrail Ein-Land-Pass, die in der Zahl der Reisetage flexibel sind. Scanrail hauptsächlich bei Anreise über Dänemark, oder wenn auch noch ein Abstecher nach Norwegen geplant ist. Der Interrail Global-Pass ist eigentlich nur für Österreicher und Schweizer interessant, da dann auch die Anreise durch Deutschland inbegriffen ist, oder natürlich, wenn Schweden nur ein Teil einer größeren Bahnrundfahrt in Europa ist.

Mit einem in Schweden gültigen Interrail-Pass muss beim Nachtzug Berlin-(Malmö)-Lund nur der Aufschlag für Liege oder Bett gezahlt werden. Mehr zum Nachtzug, siehe: http://www.berlin-night-express.com/


Bahngesellschaften und Ticketkauf

Bei einzelnen Zugreisen sind natürlich normale Fahrkarten günstiger, aber da hat jedes Unternehmen seine eigene Produktpalette und die ist nicht immer leicht verständlich. Hier eine Übersicht der beiden interessantesten Bahngesellschaften SJ (Die Staatsbahn mit dem immer noch größten Streckennetz) und Veolia (die unter anderem die Züge auf der Linie Sundsvall-Östersund-Trondheim betreiben).


Buchungsgebühr

In Schweden kommt beim Fahrkartenkauf eine Buchungsgebühr dazu, die bei Stornierung oder Umtausch nicht zurückerstattet wird.


SJ

  • Biljett som kan återbetalas - "Rückzahlbare Fahrkarten", die teuersten Fahrkarten. Jeweils für die ganze Buchungsperiode erhältlich, bis zur Zugsabfahrt können die Fahrkarten zurückgegeben werden und man bekommt sein Geld (abzüglich Buchungs- und Bearbeitungsgebühr) zurück.
  • Biljett som kan ombokas - "Umbuchbare Fahrkarten", die etwas billiger als die rückzahlbaren Fahrkarten. In der Regel 90 Tage vor dem Reisetermin erhältlich (Ausnahmen gibt es für Nachtzüge während der Saison, da sind sie schon früher zu haben), je früher man bucht, umso billiger. Bis zur Zugabfahrt können die Fahrkarten zurückgegeben werden und man kann das Geld (abzüglich Buchungsgebühr) während 90 Tagen für eine neue Reise ausgeben.
  • Biljett som inte kan ombokas - "Nicht umtauschbare Fahrkarten", die billigste Fahrkarte. In der Regel 90 Tage vor dem Reisetermin erhältlich (Ausnahmen gibt es für Nachtzüge während der Saison, da sind sie schon früher zu haben), je früher man bucht, umso billiger. Keine Möglichkeit zu Rückgabe oder Umbuchung, außer mit Arztzeugnis.
  • Sista Minuten - "Last Minute", 24 Stunden vor Abfahrt erhältlich, kein Umtausch oder Rückgabe, nur für Studenten oder Jugendliche (unter 26 Jahre)


Veolia (bis 2006 Connex)

Hier gibt es keine unterschiedlichen Tickets, die Preise variieren jedoch je nach Saison.

Rückgabe traditioneller Fahrkarten (heimgeschickt oder aus dem Automat) bis zur Abfahrt, bei ticketloser Reise (nur Buchungsnummer) bis 90 Minuten vor Abfahrt des Zuges ab seinem Ausgangsbahnhof.

Schlaf- und Liegewagen bis 24 Stunden vor Abfahrt.


Ermäßigungen

  • Jugendliche - (unter 26 Jahre) erhalten bei SJ ca. 30 % und bei Veolia bis zu 100 SEK Rabatt.
  • Studenten - erhalten bei SJ mit internationaler Studentenkarte ISIC, schwedischer CSN-Karte oder Mecenat, Membit, Studentkortet mit SJ-Logo 30 % Rabatt, bei Veolia erhalten nur schwedische Studenten Rabatt.
  • Familien - Erwachsene können zwei Kinder bis 16 Jahre kostenlos mitnehmen, Studenten oder unter 26jährige zwei Kinder bis 6 Jahre. Für diese Kinder muss eine Buchungsgebühr bezahlt werden.


Komfortkategorien in Nachtzügen

  • "Sitt" - Sitzplatz (meistens Großraum)
  • "Bädd" - Liegewagenplatz (6 pro Abteil)
  • "Säng" - Schlafwagen (2 oder 3 pro Abteil)


Onlinebuchungen

Sind sowohl bei SJ wie Veolia möglich, man bekommt eine Buchungsnummer, mit der man sein Ticket an einem SJ-Ticketautomat (SJ und Veolia), Fahrkartenschalter (SJ) oder ATG Kiosk (Veolia) abholt.

Bei Veolia kann man für Reisen, die nur auf ihrem Streckennetz stattfinden, auch ticketlos reisen, man hat dann einfach eine Buchungsnummer, die man dem Kontrollpersonal vorweist. Der reservierte Platz steht in der Bestätigungsmail.

Man kann auf beiden Seiten Reisen im ganzen Resplus-Netz (Bahn, Bus, Fähre) buchen, man erhält dann auch gleich die Fahrkarte für den Anschlussbus oder -zug.

Onlinereservierungen (wenn man Scanrail, Interrail oder EuroDomino hat) sind nur über die Buchungsplattform von Veolia Boka Tåg möglich, jedoch auch für Verbindungen anderer Bahngesellschaften wie SJ.

Die Buchungsplattform der SJ bietet diese Möglichkeit leider nicht.


Busgesellschaften

  • Härjedalingen, ein Direktbus von Stockholm nach Funäsdalen in Härjedalen: ([1])
  • Lapplandspilen, ein Direktbus von Stockholm nach Hemavan in Lappland: ([2])

"Bei den Bussen in Schweden habe ich sehr freundliche Fahrer erlebt, die ihre Kollegen anrufen, damit der Anschluß auch klappt. (Ich wurde auch schon mal mitten in der Walachei auf einer Wiese abgesetzt mit dem Hinweis, der nächste Bus käme in 10 min ... in 10 min kam wirklich der Bus und der Fahrer wusste, das ich dort warte.) Bezahlt wird im Bus nur bargeldlos! Kredikkarten werden akzeptiert. Mit schwedischem Handyvertrag (schwer als Tourist) kann man auch mit Smartphone zahlen. Ansonsten kann man Tickets in allen Kiosken mit dem Pressbyrån-Schild kaufen (hier sind alle Busgesellschaften mit ihren Websites verlinkt)." Zitat Der olle Hansen in http://www.faltboot.org/forum/read.php?14,207579,207591#msg-207591 vom 3.7.2013


Wassertaxis

In den Schären ist das einzig adäquate Fortbewegungsmittel ein Boot. Alle, die nicht im Besitz eines eigenen Bootes sind, müssen mit den öffentlichen Fährentaxis vorlieb nehmen.

In den Schären vor Stockholm heißt die Gesellschaft Waxholms Ångfartygs AB, ist aber im Volksmund unter Waxholmsbolaget bekannt. Diese betreibt schon seit 1869 (damals noch mit Dampfschiffen) einen Verkehr zwischen den größeren Inseln. Der Besitzer ist heute der Bezirksrat von Stockholm.

Einen Überblick über alle Schären, die angefahren werden, und auch die einzelnen Fahrpläne gibt die Homepage http://www.waxholmsbolaget.com (englischsprachig).

Für Leute, die länger in den Schären unterwegs sein wollen, gibt es die Möglichkeit, ein 5-Tages-Ticket oder ein Monatsticket zu kaufen.


Schwedisch für Fahrpläne

Tagesangaben

  • M(åndag) - Montag
  • Ti(sdag) - Dienstag
  • O(nsdag) - Mittwoch
  • To(rsdag) - Donnerstag
  • F(redag) - Freitag
  • L(ördag) - Samstag
  • S(öndag) - Sonntag
  • Hfr - werktags
  • Sohd - sonn- und feiertags
  • Dagl - täglich
  • Skold - an Schultagen


Buchung

  • Enkel - Einweg (Ticket)


Ticketkategorien

  • Vuxen - Erwachsener
  • Barn - Kind
  • Sovplats - Schlafplatz


Komfortkategorien in Nachtzügen

  • Sitt - Sitzplatz (meistens Großraum)
  • Bädd - Liegewagenplatz (6 pro Abteil)
  • Säng - Schlafwagen (2 oder 3 pro Abteil)


Weblinks

Fährverbindungen und Landverkehr


Weitere Weblinks


Forumsdiskussionen


Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Bahn und Bus in Schweden, Stand 2.4. 2009, aus dem Outdoorseiten-Wiki und steht wie dieser unter der Creative-commons-Lizenz für freie Dokumentation. Im Outdoorseiten-Wiki ist eine Liste der Autoren verfügbar (Autor: Heiko Will).
Ein Dank an die Autoren des verwendeten Artikels und an den Betreiber des Wiki!



CC-Logo.png Dieser Artikel unterliegt den gleichen Lizenzbedingungen, unter denen dieser vom Urheber zur weiteren Nutzung frei gegeben wurde.

Die Lizenzbedingungen sind auf der Wikiseite der Ursprungsdatei einzusehen.
Bei Unstimmigkeiten und Fragen kann man sich an den SysOp GeorgS wenden.