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Allgemeines
Der Lainio (Schwedisch: Lainioälven, Meankieli: Lainionjoki oder Lainionväylä) ist ein Fluss im Gebiet nördlich und östlich von Kiruna im nördlichsten Zipfel von Schwedisch Lappland. Er beginnt hier am Zusammenfluss von Råstoätno und Tavvaätno, 221 km nördlich des Polarkreises. Der nördliche Zufluss Råstoätno ist der Ausfluss des großen Bergsees Råstojaure (Meankieli: Rostujärvi) an der Grenze zu Norwegen, 648 müNN. Der Råstoätno ist 32 km lang. Der westliche Zufluss Tavvaätno ist 34 km lang (dazu kommen seine Zuflüsse) und ebenfalls bei gutem Wasserstand befahrbar. Der eigentliche Lainio ist 204 km lang und mündet 90 km nördlich des Polarkreises in den aus Richtung Kiruna kommenden Fluss Torneälven. Der große Fluss Torneälven mündet nach weiteren 246 km in den nördlichsten Zipfel des Bottnischen Meerbusens. Auf den letzten 185 km bildet der Torneälven die Grenze zwischen Schweden und Finnland.
Der Lainio ist ein typisch skandinavisches Gewässer mit einem ständigen Wechsel von ruhiger fließenden Abschnitten und steinigen Stromschnellen und führt hauptsächlich durch unberührte Wildnis. Die Stromschnellen erreichen maximal Schwierigkeit IV (nach schwedischer Wildwasser-Schwierigkeitsskala) und sind auch mit beladenen Wanderfaltbooten befahrbar. Auf der ganzen Strecke ist bei günstigen Wasserständen kein Umtragen notwendig. Das Gefälle beträgt im Durchschnitt über die 204 km 1.7 m/km. Es gibt viele gute Lagerplätze in schöner Natur.
Am Lainio liegen die Ortschaften Liedakka (verlassen? bzw. nur Ferienhäuser), Jårkastaka (verlassen? bzw. nur Ferienhäuser und Bootsgaragen), Övre Soppero, Nedre Soppero, Laanavaara, Lainio und Kangos. Der Lainio ist eines von Europas schönsten Angelflüssen mit sehr vielen Äschen und Forellen im fließenden Wasser, Hechten und Barschen in den stilleren Bereichen, sowie während der Zugzeit im Juli und August berühmt für seine Lachse. Die Mitternachtssonne scheint im Norden des Gebietes vom 26. Mai - 16. Juli, im Süden an der Mündung in den Torneälven vom 2. Jun. - 10. Juli.
Für weitere Informationen zu Land und Leuten sei auf die Artikel Schweden und Norrland verwiesen.
Weblinks
- Kanufahren auf dem Lainioälven, Kurzinfo von Paddlern
- Informationen zu den Stromschnellen vom Beginn des Lainio bis Jårkastaka (Google-Übersetzung)
- Forsbeskrivning över Tavvaätno, Råstoätno och Lainoälven, mit Link zu genauem Kartenmaterial mit eingezeichneten Stromschnellen inklusive Schwierigkeitsgrad und kurzer Beschreibung (Kanuklub Kiruna långfärdspaddlare).
- Pegel Messstation Lannavaara (SE756224-175740), klicke auf der Karte auf den grünen Punkt der Messstation LANNAVAARA (muss man natürlich wissen, wo die zu finden ist, also ganz im Norden). In dem erscheinenden Fenster dann auf den Button "Ladda ned data (xls) [1]. Leider finde ich keine echten Jetztzeit-Abflussdaten oder Pegelstände online.
- 48h-Wettervorhersage für Pulsujärvi am Oberlauf des Lainio
- Waldbrandgefahrenkarte, 5-Tage-Vorhersage
- Grenzen des Torneträsk-Soppero fjällurskog Nature Reserve. Der Lainio fließt zwischen Jårkastaka und Övre Soppero größtenteils durch dieses Schutzgebiet. Ansonsten keine weiteren Schutzgebiete.
- Cinclus C Fishing Guide mit schwachen Infos zu den Abgrenzungen der Angelzonen, in schwedisch (gibt es dazu was besseres?)
- Kirunakortet, genaue Karte zu den Angelgewässern
Fahrtberichte
- Paddeln entlang Lainioälven (Google-Übersetzung aus dem Schwedischen)
- Expedition Laino 06 bis 14 Juli 1998 (in schwedisch)
- Laino Fluss - Juli 1998 von Jårkastakka bis Kangos 125 km in 8 Tagen (in schwedisch)
- Roavvejávri - Lainio (~ 170 km) Schweden 1.8. - 10.8.2003
- Torne träsk – Tavvaätno – Lainioälven – Övre Soppero in Plastekajaks, Juli 2006
- Råstoätno und oberer Lainio, Mit dem (Mini-) Katamaran abseits der Wege, 12 Tage Angeln (2007)
- Lainioälven im Kanu, Bericht im Kanumagazin vom 20.11.2008 (Kurzinfos)
- Kanutour Lainiolälven 2009 von Holger Knoth
- Klubbtur Uppsala Paddle Club 2011 - Long Distance paddeln Tavaaätno-Lainio (in schwedisch, google-übersetzt)
- Rostueatnu, Lainoälven und Ainattijoki mit Packraft Ende Juni 2011, sehr gute Fotodokumentation des Råstoätno bei leichtem Hochwasser!
- Detaillierter Bericht einer Tour mit Faltkanadier Ally 16.5' auf dem gesamten Lainio, Juli 2012, dazu 500 Fotos (Picasa-Album). Der GPS-Track der Bootsfahrt ist hier auf Google-Maps sichtbar. Die Farben entsprechen den gefahrenen Geschwindigkeiten mit Gelb = Langsam und Rot = Schnell (bis zu 16 km/h). Das korreliert weitgehend mit der Fließgeschwindigkeit des Flusses.
Bilder
- Stromschnelle, andere Fotos aus den 40er Jahren (im Moment ist dieser Link nicht verfügbar, die Seite wird aber wiederhergestellt! Suchen nach "Au temps de la photographie * Voyage dans le Sápmi des années 1940, à travers les photographies de Rolf Ärnström."
- Fotos vom Lainio aus den 80er Jahren des vorigen Jahrhunderts
Videos
- Canoeing from Råstojaure to Øvre Soppero, alles Bilder vom Råstojaure, Started in Dividalen in Norway
- Canoeing from Dividalen to Øvre Soppero, 1 Ally, 2 Pakcanoes
- Forspaddling Lainio 2011, 1 Minute Ylinen Liedakkakoski
- Schweden Packraft Juni 2014 Rasto - Lainioälven, kältester Juni dort ever
Ein- und Aussetzen
(voranstehend der Lainio-Flusskilometer)
- Das Quellseengebiet Råstojaure und der Abfluss Råstoätno wird bevorzugt mit Wasserflugzeug oder Helikopter angeflogen. Dafür zahlt man pro Person wahrscheinlich mehrere hundert Euro (wieviel genau, wäre sehr interessant). Eine extreme Möglichkeit ist der Aufstieg auf der norwegischen Seite das Rostadalen oder Övre Dividalen stromauf, über die Wasserscheide wandern und dann in den Råstojaure (Rostojavri).
- Der andere Quellfluss des Lainio, der Tavvaätno, ist ein beliebtes Angelgewässer und man kann zB am See Rovvejaure starten. Seit kurzem sind dort aber nur noch Helikopterflüge erlaubt. Preisbeispiel von Kurravaara zum Rovvejaure "6300 SEK (710 Euro). Zu diesem Preis können im Helikopter bis zu 4 Personen transportiert werden. Allerdings gilt dieser Preis nur, wenn man ein Schlauchkanadier oder ein Faltboot hat. Diese Bootstypen können im Helikopter transportiert werden. Wenn man Hardcover Kajak / Canadier dorthin transportieren möchte, wird das nochmal teurer. Da hier ein Netz unter dem Helikopter angebracht werden muss, kommen noch einmal Kosten von 6150 SEK (690 Euro) hinzu"[2].
- Der Unterlauf des Tavvaätno ist hier mit Quad, auf jeden Fall aber zu Fuß erreichbar (siehe Foto rechts). Ob Geländewagen erlaubt sind, ist mir unklar. PKW kommen jedenfalls nicht durch. Von da sind es noch 2.2 km bis zum Zusammenfluss mit dem Råstoätno = dem Beginn des Lainio. Sehr steiniger und stellenweiser steiler Weg, stellenweise sandig, stellenweise schlammig. Größtenteils mit stabilem Bootswagen mit großen Rädern befahrbar. Zwei Furten durch kleine Bäche.
- 0 km Der absolute Beginn des Lainio am Zusammenfluss von Råstoätno und Tavvaätno ist zu Fuß oder mit Quad erreichbar, siehe vorstehenden Abschnitt, Karte , Teil des 73 km langen Weges von Övre Soppero http://bit.ly/1jyTUF8 (die letzten 10 km werden nicht mit berechnet).
- 50 km Jårkastaka (Jårkastakka) ist der oberste gut mit jedem Auto erreichbare Punkt am Lainio, http://kartor.eniro.se/m/9ccyP . Wahrscheinlich ist es sinnvoll, sich mit Bagage die 34 km von Övre Soppero hinfahren zu lassen, denn in diese abgelegene Gegend wird man wohl nicht zurücktrampen können. Raketenstartgelände? Sperrungen? Das Raketenstartgelände Esrange liegt 32 km SO von Soppero. Kommen im Gebiet Jårkastaka vielleicht die ausgebrannten ersten Stufen herunter?
- 81 km Övre Soppero, gut mit 'Buss 50' und Auto erreichbar auf der E45.
- 100 km Fähre Laannavaara, kein Bus?
- 143 km Lainio, kein Bus?
- 190 km Kangos, Ende des Lainio, weiter geht es auf dem Torneälven. Von Kangosfors nach Övre Soppero benötigt man mit Bus 9,5 h (2x Umsteigen).
- 258 km Pajala, 1x täglich gute Busverbindung zurück nach Övre Soppero: Der 'Buss 53' nach Kiruna fährt Mo-Fr ab Pajala busstation um 13:40 ab und erreicht 15:20 Vittangi. Dort umsteigen in den 'Buss 50' nach Karesuando ab 15:25, Ankunft 16:10 in Övre Soppero. Am Sonntag 17:05 ab Pajala, an 20:35 in Övre Soppero. Samstag keine Verbindung.
Anreise
- Flugzeug, Beispiel von Berlin nach Kiruna (immer mit 1 oder 2 mal umsteigen) für 2 Personen ca. 1200 € oder mehr, dann Wasserflugzeug oder Helikopter zum Startpunkt noch ein paar hundert Euro drauf.
- Bahn, Beispiel von Kiruna, Fahrzeit von Berlin 30 bis 36 Stunden, 2 bis 4 mal Umsteigen, Preis?, von Kiruna weiter mit 'Buss 50'. Bahn.de behauptet zwar, es gäbe ein 'Europa-Spezial', mit dem man günstig nach Schweden reisen könnte, jedoch beginnen die Preise pro Person für die Strecke Berlin - Lund real bei 79 € und enden bei 149 €. Dazu käme der Preis von Lund nach Kiruna. Billiger geht es mit http://www.veolia-transport.se , zB Berlin - Malmö für 78 €pP, dann Malmö-Kiruna mit der Staatsbahn ab 153 €pP.
- Auto: Beispiel Berlin - Övre Soppero Ostroute, Westroute. Die Ostroute benötigt eine Fährüberfahrt Tallin-Helsinki (Preis 26/32/38/44/54€ für PKW + 28 - 46 €/Person, PKW SparPaket auf 2-5 Personen + PKW: 15 % Rabatt/ Person auf eine einfache Fahrt + normaler PKW Preis. Evtl. billiger: Vikingline, Autopakete 1 PKW und 2 - 5 Personen / pro Strecke, ohne Kabine 64 bis 104 €, oder auch Eckerö Linjen ab 44 (52) € fürs Autopaket mit 2 Passagieren. Infomationen zu Fähren und Hafen Tallin. Wenn man für Hin- und Rückfahrt Ost- und Westroute kombiniert, kann man eine volle Ostseeumrundung hinbekommen und streift dabei die Hauptstädte von allen 9 Ostseeanliegerstaaten außer Russland.
Forumsdiskussionen
- Erfahrungen von Canadierpaddlern, u.a. zur Anfahrt (open-canoe-Forum 2009/2012)
Kanuverleiher, Tourenanbieter
Kontaktdaten von Anbietern von Kanus, Outdoorequipment und anderen Experten dort, die u.U. bei Logistik behilflich sein können:
- Lainio Vildmark • Lainio by, SE-980 10 • Vittangi • Tel +46 (0)981-41025 • Fax +46 (0)981-40000 oder -41010 • E-post: info@lainio.com
- Fors & Fjäll. Meschplan 5. 981 31 Kiruna. Telefon: 0980-14801, Fax: 0980-14801. Email: info@paddlelapland.com
- Andere: http://www.sverigeturism.se/smorgasbord/smorgasbord/provincial/lappland/recreation/canoeing.html
- Flüge in die Wildnis: http://www.kallaxflyg.se Kurravaara Tel 0980-20250, Kiruna/Nikkaluokta Tel 0980-81000, 0980-55030
Kilometrierung
Die Bezeichnungen sind aus dieser Karte entnommen. Die Stromschnellen (Koski) wurden hier bisher ausschließlich nach ihrem Eindruck im Luftbild charakterisiert.
km | km Dif | Beschreibung | ||
0,0 | 0,0 | Zusammenfluss von Tavvaätno (Taavaeno) und Råstoätno (Rostoeatnu) zum Lainio | ||
0,6 | 0,6 | Furt ? | ||
3,7 | 3,1 | L | Sanddünen Beginn | |
4,6 | 0,9 | L | Sanddünen Ende | |
5,1 | 0,5 | R | M Liigevuomijoka | |
5,5 | 0,3 | L | M Gaskkasjohka | |
8,9 | 3,5 | R | M Roavá johka | |
14,4 | 5,4 | L | M Láfoljohka | |
16,3 | 1,9 | Liinesavvon (kleine Stromschnelle?) | ||
23,1 | 6,8 | R | M Robiecuolmmajohka | |
28,9 | 5,9 | L | M Hohajohka | |
30,6 | 1,7 | R | M Rotnujohka | |
32,6 | 2,0 | leichte Schnelle | ||
33,1 | 0,5 | leichte Schnelle | ||
33,9 | 0,8 | Ylinen Liedakoski (Foto) | ||
34,7 | 0,7 | Matkakoski, Beginn eines kleinen Binnendeltas (Verzweigungsgebiet) | ||
36,7 | 2,0 | Ende des Verzweigungsgebietes | ||
37,8 | 1,2 | Liedakkasuanto (Flachstrecke mit Sedimentablagerungen?) | ||
38,3 | 0,5 | Alanen Liedakkakoski, danach für 6 km flache sandige Ablagerungen | ||
47,5 | 9,3 | Kenttäkoski, erste Häuser von Jårkastaka links | ||
49,7 | 2,1 | Straßenbrücke Jårkastaka und R M Pulsujoki | ||
51,3 | 1,7 | R | M Oaggujohka | |
51,6 | 0,3 | Anttipoikanenkoski | ||
52,7 | 1,0 | R | Kurrakkalinkka (viellleicht Klippen?) | |
56,1 | 3,4 | leichte Schnelle 2.5 km lang | ||
58,6 | 2,5 | Kurrakkasuanto ? | ||
60,3 | 1,7 | leichte Schnelle | ||
60,9 | 0,6 | leichte Schnelle | ||
61,8 | 0,9 | Verikoski | ||
63,1 | 1,3 | leichte Schnelle | ||
64,2 | 1,1 | Beginn mehrfaches Verzweigungsgebiet mit leichten Schnellen | ||
65,7 | 1,5 | R | M Harrijoki | |
68,8 | 3,1 | Ende mehrfaches Verzweigungsgebiet | ||
72,6 | 3,8 | Pikäkoski 0.7 km, dahinter Verzweigung auf 1.2 km | ||
75,1 | 2,4 | Schwelle, danach 1.6 km links halten | ||
76,4 | 1,3 | L | M Lainiojoki | |
79,2 | 2,8 | R | M Yinen Siurujoki | |
80,6 | 1,5 | L | Beginn Övre Soppero | |
82,3 | 1,6 | L | Ende Övre Soppero | |
88,7 | 6,4 | Brücke der E45, Nedre Soppero, R M Kesásjoki | ||
89,8 | 1,1 | Insel, L halten, dahinter Louteenkoski für 2 km, scheint anfangs heftig zu sein. | ||
95,0 | 5,2 | Schwelle, könnte heftig sein | ||
95,3 | 0,3 | Schwelle | ||
97,0 | 1,7 | Schwelle | ||
99,2 | 2,2 | Fähre Laannavaara | ||
100,1 | 0,9 | Schnelle 300 m, dahinter L um die Ecke Anlegestelle Laannavaara | ||
100,6 | 0,6 | L | M Myllyjoki | |
101,0 | 0,3 | Kenttäsuanto | ||
101,7 | 0,7 | Schnelle | ||
102,5 | 0,8 | Schnelle, zu Beginn heftig, dann 400 lang | ||
104,5 | 2,0 | Schwelle, heftig, zählt villeicht schon zur Hivvetkoski | ||
105,0 | 0,5 | Hivvetkoski, 650 m lang | ||
106,7 | 1,7 | Schwelle, heftig | ||
108,1 | 1,4 | Schwelle, heftig | ||
109,7 | 1,7 | Schwelle, heftig | ||
110,7 | 1,0 | Schnelle | ||
111,4 | 0,7 | Schnelle | ||
112,1 | 0,6 | Schnelle | ||
114,4 | 2,4 | Schnelle | ||
117,8 | 3,4 | Schwelle | ||
118,6 | 0,8 | Schnelle auf beiden Seiten der Insel | ||
119,7 | 1,1 | Schnelle, 400 m lang | ||
122,3 | 2,6 | Schnelle, heftig | ||
124,4 | 2,1 | R | M Saarilompolonjoki | |
125,8 | 1,4 | gleich am Ende der Insel schwere Schnelle, 170 m, 200 m weiter | ||
126,2 | 0,4 | schwere Schwelle | ||
127,3 | 1,2 | Schnelle 800 m lang bis hinter die 90°-Kurve | ||
131,7 | 4,4 | Schnelle 600 m, anfangs heftig | ||
133,9 | 2,3 | L | M Saankijoki (links auf Höhe der Insel Saankisaari) | |
135,8 | 1,9 | R | M Vaihkojoki (rechts auf Höhe der Insel Vaihkosaari), dahinter 300 m lange Schnelle | |
141,7 | 5,9 | R | erste Häuser von Lainio | |
143,0 | 1,3 | Autofähre Lainio, darum 1.3 km leichte Schnellen | ||
147,5 | 4,5 | Schnelle, dann über 4.2 km mehrere (6) heftige Schnellen. Im 10 km langen Canyon uh Lainio Gefälle 3.7 m/km. | ||
153,3 | 5,8 | Schwelle | ||
153,8 | 0,5 | Schwelle | ||
156,6 | 2,7 | Väkkäräkoski, zieht sich über 1.8 km bis inkl. der | ||
158,4 | 1,8 | Lipistökoski | ||
159,8 | 1,4 | Lipistöonka (Felsenkurve?) | ||
162,4 | 2,6 | L | M Olosjoki | |
163,4 | 1,0 | Pahtakoski 1.5 km? | ||
165,2 | 1,8 | L | M Keräntösuanto | |
ab hier kein hochaufgelöstes Bild | ||||
172,5 | 7,3 | Rauvoskoski, insgesamt in diesem Bereich oh und uh flotte Strömung | ||
175,2 | 2,7 | L | Hukanmaa (Weiler), ab jetzt immer wieder Häuser am Ufer, die Wildnis ist vorbei | |
176,7 | 1,4 | leichte Schnelle, Kosonkorva (Haus) | ||
178,7 | 2,1 | Vaakinakoski, weiterhin flote Fahrt | ||
185,7 | 7,0 | Schnelle, heftig | ||
186,9 | 1,2 | R | erste Häuser von Kangos | |
190,4 | 3,5 | Straßenbrücke Kangos, vor der Brücke ebenfalls flott, danach 7 Inseln. | ||
191,8 | 1,4 | R | Ende von Kangos | |
195,3 | 3,5 | Schnelle, heftig | ||
196,9 | 1,6 | R | M Piipiönjoki, ein Teilfluss des Torneälven | |
204,6 | 7,8 | M des Lainio in den Torneälven, ab jetzt begleitet die Straße 395 den Fluss | ||
ab hier auf Torneälven jetzt weniger detailliert, Kilometrierung von Lainio weitergeführt | ||||
210,8 | 6,2 | R | Lovikka | |
225,0 | 14,2 | Straßenbrücke zwischen Antinrova und Anttis | ||
235,8 | 10,7 | R | Peräjävaara | |
239,8 | 4,0 | R | Pajala Airport | |
244,8 | 5,1 | R | Juhonpieti | |
249,1 | 4,2 | Straßenbrücke Autio, Pääskynen | ||
250,7 | 1,6 | Mukkakangas | ||
252,7 | 2,0 | Tuomaanniemi | ||
254,0 | 1,3 | Ortseingang Pajala | ||
257,7 | 3,7 | Straßenbrücke Pajala | ||
258,4 | 0,7 | Campingplatz Pajala, wahrscheinlich lohnt sich die Fahrt nur bis hierher. | ||
262,7 | 4,3 | Köngäsenkoski, 900 m lang (sieht unfahrbar aus für Faltboot, unbedingt mal anschauen) | ||
265,5 | 2,9 | Al. Lappeakoski | ||
266,1 | 0,6 | L | M Muonionjoki | |
315,1 | 49,0 | Pello Straßenbrücke | ||
375,4 | 60,4 | Övertorneå Straßenbrücke | ||
447,6 | 72,2 | Tornio (FIN) Straßenbrücke E4 | ||
451,3 | 3,7 | Mündung in Bottnischen Meerbusen | ||
Klima
Dauer der Jahreszeiten, hier ist vor allem die Spalte 'Lappland' repräsentativ für das Gebiet des Lainioälven
Süden | Zentralfinnland | Lappland | |
Frühjahr | 1.4.-31.5. | 15.4.-10.6. | 1.5.-20.6. |
Sommer | 1.6.-20.9. (100 Tage) | 11.6.-31.8. (80 Tage) | 21.6.-10.8. (50 Tage) |
Herbst | 21.9.-30.11. | 1.9.-31.10. | 11.8.-10.10. |
Winter | 1.12.-1.4. (120 Tage) | 1.11.-15.4. (160 Tage) | 11.10.-30.4. (200 Tage) |
Literatur
- Biermann, Claudia und Sascha: Der Lainioälven in Schwedisch-Lappland. Reportage im "Kanumagazin" 2008, im Netz hier zu lesen, dazu Tourentips
- Gallei, Konrad, und Biczysko, Gabi: Wasserwandern in Europa: "Schweden - Nordkalotte". Edition Gallei & Biczysko Haunetal-Odensachsen 1995, ISBN 3-9291190-5, mit Rezension in "Seekajak" 37 (Februar 1993), S. 22 f. (Flüsse und Seen Schwedisch-Lapplands. Beim Lainio ist die Lage von Stromschnellen auf 9 selbstgezeichneten Karten 1:50.000 illustriert, die schwierigeren auch mit 2 Detailkarten 1:25.000.)
- Lerke, Wolfgang: Kanukurzführer Schweden. Nordis Verlag Essen, ISBN 3-88839-009-5 ("Wolfgang Lerke - ein Münchner - war in den 70gern und 80gern einer der ganz großen Skandinavien-Kajak-Experten und seine Flussbeschreibungen waren wie eine Bibel." Zitat http://www.kvu.der-norden.de/Pinwand/OstSchwedenFahrtentip.html - Infos über den Fluß.)
- Rennermalm, Bo / Larsson, Arne v.: Kanuwandern in Nordschweden. Regenbogen Verlag Zürich 1994, ISBN 3-85862-376-8 (2 Seiten Beschreibung des Flusses)
Siehe auch
Sicherheit
- Notrufnummer 112. Das Mobiltelefonnetz hat im Gebiet des Lainio große Funklöcher, insbesondere im Oberlauf. Interessant wäre zu wissen, ob ein Handy mit extra Richtantenne trotzdem Empfang bekäme.
- Die Entfernungen bis zur nächsten Straße oder Ortschaft betragen bis zu 15 km Luftlinie (unbefestigte Straße, teilweise sehr selten befahren) oder 50 km Luftlinie (befestigte Straße). Ausgedehnte Sumpf- und Wasserflächen zwingen zu Umwegen. Trockene Bereiche der Tundra sind einfach zu durchqueren, die Taigawälder können dagegen sehr dicht bewachsen sein. Da sollte man schon wissen, wie man sich zielgerichtet bewegt. Ansonsten kann man sich auch ziemlich verirren (Beispiel).
- Nach eigenen mehrfachen Tests taugt das Wasser des Lainio ohne Abkochen als Trinkwasser. Die Anwohner trinken es entlang des gesamten Flusses. Die Abwässer in den Ortschaften werden gesammelt und abgefahren, so dass sie das Flusswasser nicht belasten. Dennoch fangen sich einzelne Reisende Durchfallerkrankungen ein. Das Abwasser der zahlreichen Ferienhütten wird natürlich nicht erfasst.
- Neben den zahlreichen Mücken, die im Frühsommer sehr lästig sind, gibt es auch häufig Kriebelmücken. Deren Bisse können starke allergische Reaktionen mit starken Schwellungen auslösen, denen aber mit Antiallergika, wie zB Loratadin, begegnet werden kann.
- Bären gibt es im Gebiet des Lainio nur im Mittel- und Unterlauf. Sie sind hier sehr selten und scheu. "Übrigens, Mottenkugeln mögen Bären gar nicht. Die streut der erfahrene Trapper um sein Lager." (Erfahrung Wolfgang Bisles aus Alaska) Wölfe siedeln hier wohl nicht oder sind extrem selten.
- Der Lainio liegt 400 km NNO-NO des mittelschwedischen Gebietes bei Umeå – Vilhelmina, welches 1986 sehr stark mit radioaktivem Fallout aus dem explodierten Kernkraftwerk Tschernobyl belastet wurde. Das Gebiet des Lainio wurde damals nur sehr schwach radioaktiv belastet (<2 kBq/m² Cs137). Der Fallout der 88 oberirdischen Atombombenversuche der Sowjetkommunisten auf Nowaja Semlja hat die Gegend um das Nordkapp 340 km NNO und die norwegische Finnmark so stark belastet, dass Rentierfleisch nach herkömmlicher Haltung als radioaktiver Sondermüll entsorgt werden müsste. Ob diese Belastung auch hier am Lainio zu finden ist, ist mir unbekannt.
Übersichtskarte
Der 204 km lange Lauf des Lainio ist blau markiert. Rot sind im Norden die Quelläufe Råstoätno (N) und Tavvaätno (W) und im Süden ein Teil des Torneälven.
- weiteres Übersichtsschema (Maßstab falsch beschriftet, "3km"=30km in der Natur)
- hitta.se oder lantmateriet.se, Online-Karten mit durchgehend hochaufgelöster Satellitenbildansicht, gut zur ersten Begutachtung der Stromschnellen
- Online-Karte mit gut erkennbaren Ortsnamen, Höhenlinien, und vielen prähistorischen und historischen Fundstellen
- Vattenkartan, sehr detailliert, alle Einzelhäuser und Quadwege drin, gute Höhenlinien